Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **vaporette** » 17 05 2007 à 09:24

Du tram ? du tram...

par **malletslm** » 17 05 2007 à 10:20

Oui, oui, du tram !!! ici, à Lisbonne en 1960:

Débat très en vogue autrefois: "décongestionner la ville en supprimant le tram qui est la cause de tous les problèmes"... #B1

Détail pittoresque: le pauvre tramway sur le dessin est celui qui va à Alges: c'est donc la ligne 15, l'une des 5 survivantes (aujourd'hui exploitée en matériel moderne articulé) qui assure maintenant un important trafic touristique vers le quartier de Belem et le monastère des Jeronimos... #B5

par **pelican** » 17 05 2007 à 10:26

un "visionnaire" !!!

par **malletslm** » 17 05 2007 à 11:53

Hi, hi, hi ! #B5

Et voici un tram pour lequel j'ai une tendresse particulière (mais peut-être a-t-il déjà été montré sur ce fil ?), par Franquin:

par **pelican** » 18 05 2007 à 08:25

t'inquiète : on le revoit avec grand plaisir !! #B6

la publicité sur le tram : "à l'inondation" !! pastiche du véritable magasin "à l'Innovation" ce qui était à Bruxelles l'équivalent des Galleries Lafayette
encore des nouveautés sur un de mes sites préférés : celui de Chclaute !!!

et un petit rappel pour ceux qui ne connaissent pas ce site fabuleux :
http://chclaute.free.fr/train.htm

par **pelican** » 19 05 2007 à 09:28

Où sont les traaams ?
Avec leurs formes pleines de chaaarme
Dites-moi où sont les traaams ?
les traaams, les traaams, les traaams, les traaams
Où sont les traaams ?

et une spéciale pour Thomas :

ouah !! en forme, le pélerin !!

par **Thomas tank** » 19 05 2007 à 11:28

par **rabelaisien** » 19 05 2007 à 15:28

malletslm a écrit:Oui, oui, du tram !!! ici, à Lisbonne en 1960:

Débat très en vogue autrefois: "décongestionner la ville en supprimant le tram qui est la cause de tous les problèmes"...

Détail pittoresque: le pauvre tramway sur le dessin est celui qui va à Alges: c'est donc la ligne 15, l'une des 5 survivantes (aujourd'hui exploitée en matériel moderne articulé) qui assure maintenant un important trafic touristique vers le quartier de Belem et le monastère des Jeronimos...

Comment pouvait se passer ce genre de débat par rapport à la dictature de l'époque. Si le gouvernement était pour la suppression des tramways, comme en France, que risquait on à les défendre ?

par **malletslm** » 19 05 2007 à 20:28

L'ouvrage portugais* dans lequel j'ai trouvé ce dessin (qui fit tout de même la une d'un journal humoristique, "Os Ridiculos", du 29 octobre 1960) ne s'étend pas sur cette question précise, mais explique bien que le réseau lisboète fut préservé de l'anéantissement suite à la Révolution de 1974...

(*): Historia do Electrico Da Carris, ed. Quimera, 2001

par **Beyer-Garrat** » 19 05 2007 à 23:16

Ah 1974 la Révolution des Oeillets ,le seul pays ou les douaniers m'ont embrassé lorsque j'ai franchi la frontière :H1

j'étais surement le seul touriste a n'avoir pas écouté la radio cet été là :H2

par **rabelaisien** » 19 05 2007 à 23:31

Est ce que ton livre parle des choras ?

Connaissance du Rail n° 247 (mai 2002), dans un dossier sur les tramways de Lisbonne (en plusieurs épisodes, spécialité de la maison mettant certains dossiers hors de prix pour les lecteurs occasionnels) cite un squat hippomobile qui a empoisonné pendant des années la vie des tramways électriques.
Des omnibus à chevaux surnommés choras (grincheuses) avaient leurs roues qui cadraient pile poil avec la voie normale des tramways, et utilisaient les rails pour éviter les pavés. Certaines compagnies de choras avaient même des roues à boudin ! Ces choras restaient sur les rails quand un tramway électrique piaffait d'impatience derrière elles. Cette situation a duré jusqu'à la faillitte de la dernière compagnie de choras.
Mais entre temps, s'était posé le problème de la desserte des collines,
pour lesquelles la voie étroite était plus appropriée (0,90 m), tout le
réseau étant converti à cet écartement. Certaines choras ont roulé avec
les roues d'un côté sur un rail, les roues de l'autre côté usant le pavé
si régulièrement qu'il s'y était creusé des ornières.

par **malletslm** » 20 05 2007 à 08:40

Absolument, un petit chapitre y est consacré ! #B5

Cet épisode, qui débuta à l'époque du tramway hippomobile à voie normale, s'est en effet prolongé après l'électrification et la passage à voie de 90, au moins jusqu'à la première guerre mondiale ou la réquisition des mules par l'armée a porté un coup fatal au principal exploitant de "chorras"...

Il y a même la photo d'une chorra à "voie" de 90 cm... :H1

, je vais te l'adreser par message personnel.

par **pelican** » 20 05 2007 à 08:57

un chora, des coraux

!!
pour desservir des collines :

brrr....

par **pelican** » 21 05 2007 à 08:13

un peu d'US ne fera pas de mal !!

par **Escarbil** » 22 05 2007 à 05:59

Pour ce jour anniversaire. Une pluie de timbres vue à la fenêtre de mon bureau....

MERCI Monsieur HERGE

à suivre
escarbil

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