Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Dzin** » 28 09 2007 à 13:05

Heummmm, c'est quoi une faluche :?:

En première lecture j'ai pensé à une faute de frappe... :C4

par **vaporette** » 28 09 2007 à 13:16

va voir là, Dzin

:
http://www.passion-metrique.net/passion_phpbb/viewtopic.php?t=1191&postdays=0&postorder=asc&start=135

par **Dzin** » 28 09 2007 à 13:25

Merci Vaporette, difficile de connaître toutes les spécialités belges. Il y en a trop :!:

par **vaporette** » 29 09 2007 à 08:50

on va être moins casse-cou que le pélerin

par **Tyrphon** » 29 09 2007 à 09:05

Dzin a écrit:Heummmm, c'est quoi une faluche

En première lecture j'ai pensé à une faute de frappe...

Pour moi (et pour Madame Larousse, celle qui sème des pissenlits), c'était le grand béret des étudiants d'antan. Mais je suis rassuré, les belges ne mangent pas leur béret!

par **Dzin** » 29 09 2007 à 10:59

par **Escarbil** » 29 09 2007 à 17:43

bravo.....
escarbil

par **Escarbil** » 30 09 2007 à 08:01

déjà vu !!! mais on ne s'en lasse pas (moi)

l’origine, le train est tracté par une magnifique locomotive à vapeur, qui
fonce dans la campagne belge. Le mouvement est très bien rendu par les jets de vapeur le long des roues et par la fumée sortant de la cheminée. Des traits longitudinaux accentuent l’impression de déplacement. Cette locomotive est représentée avec suffisamment de détails pour qu’elle soit reconnaissable. Il s’agit d’une machine « 141 MIKADO », selon la nomenclature américaine classant les locomotives par le groupement des roues : Mikado : un essieu porteur à l’avant, quatre essieux moteurs accouplés et un essieu porteur à l’arrière. On retrouve la « Type 5 », déjà rencontrée dans l’album « Tintin en Amérique »,

<a href="http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=iom3e80o.jpg" alt="Hébergé par Hiboox.com"><img src="http://images2.hiboox.com/images/3907/iom3e80o.jpg"></a>

à suivre ...
escarbil

par **vaporette** » 30 09 2007 à 08:35

Merci Escarbil #B6

oh ? une deudeuche...

par **Escarbil** » 01 10 2007 à 08:57

... mais chronologiquement introduite ici pour la première fois par Hergé dans un album, après qu’il l’ait représentée dans une plaquette des Chemins de fer belges. En 1946, elle aura les honneurs de la couverture du numéro 9 du journal « Tintin ». Elle figurera enfin dans « Les sept boules de cristal ». Cette machine a été construite en quatre exemplaires à partir de 1930 par la S.A. « Les Ateliers Métallurgiques de Nivelles (Division des locomotives à Tubize). Elle est destinée à un service mixte, c’est-à-dire assurant des trains de voyageurs express et des trains de marchandises lourds, en particulier sur les lignes difficiles (Ardennes). Le jour où Tintin a emprunté ce train, l’une d’entre elles assurait exceptionnellement la ligne Bruxelles-Ostende.

<a href="http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=tj6a0abg.jpg" alt="Hébergé par Hiboox.com"><img src="http://images2.hiboox.com/images/4007/tj6a0abg.jpg"></a>

à suivre ...
escarbil

par **pelican** » 01 10 2007 à 09:38

les ateliers Métallurgiques de Nivelles .. c'est là que mon grand père a fini sa carrière !! :D2

le pélerin est de retour !!! :A6

petit clin d'oeil à l'ambiance de samedi matin, à Coudekerque : inauguration de l'expo par Monsieur le Maire, et ses paires !!

par **232 u 1** » 01 10 2007 à 12:00

De quoi?

par **Beyer-Garrat** » 01 10 2007 à 15:19

De Loches

par **kof555** » 01 10 2007 à 17:41

Bonsoir à toutes et à tous

J'avais envie de vous en mettre une petite. C'est extrait des Innommables. Et c'est pour les amateurs de tramways #B5

par **Escarbil** » 02 10 2007 à 07:15

La modernisation de « L’Ile Noire » concerne aussi le matériel moteur. La locomotive à vapeur devient ainsi une motrice électrique de type 124 ou 125, très courante en Belgique, de moyenne puissance, encore en service, assurant la traction de trains express du service intérieur. Sur le dessin d’Hergé, la caténaire (fil de contact d’alimentation électrique) est figurée, mais le type de suspension ne correspond pas à celui utilisé en pleine voie : il s’agit d’une installation pour voies de service (voies de garage ou de dépôt), d’ailleurs fidèlement représentée (un fil par voie, isolateurs, poutrelles à profil en H). La voie a gagné en précision entre les deux versions : de simples lignes droites figurant les rails à l’origine, elle est représentée en courbe de grand rayon avec dévers, traverses, attaches et ballast. Dernière remarque : les trains circulent à gauche, conformément à l’usage en Belgique.

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à suivre ...
escarbil

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