Du bleu du Périgord, vous aimez?

[Tyrphon]

Quelqu'un (qui ?) m'a dit que les CFD avaient prévu d'adopter le bleu pour les CF d'Intérêt Local et de garder le rouge pour les CF d'Intérêt Général.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le bleu était dans l'air du temps pour les transports en commun, sans doute signe de modernité par rapport aux véhicules particuliers qui étaient surtout noirs ou dans des teintes sombres.
Une des couleurs standard de l'autocar Renault R4192 au début des années '50, par exemple :

[diabolo]

Le bleu devait être sympa sur ces caisses Billards.
On peut supposer que le bleu pouvait ressembler à ça

[Tyrphon]

Vous connaissez Jacques Bertin ?

Partir encore
Aller coucher
Dans des hôtels sans étoile
Croiser des michelines bleues
Sur des lignes à voie étroite
Partir encore
Aller compter
Les écluses sous les arbres

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'ai connu un Jean Bertin, qui faisait de la voie étroite.
TRÈS étroite, puisqu'il n'y avait... qu'un seul rail
L'A 80 en 2 tons de bleu façon autocar, c'est pas mal non plus :

Attention, c'est un bricolage photo !!!
(D'ailleurs le rouge a été mal poncé ...).

[rms olympic]

Sur le sud Bretagne et, parfois le nord de la Vendée, les "Transports Drouin frères", de Nantes (aujourd'hui absorbés par d'autres groupes), en ce qui concerne les transports de voyageurs, avaient eu très longtemps adopté une couleur : en deux teintes, "le bleu", sur leurs divers autobus et autocars. Ce ne fut que vers les années 70 que des couleurs plus claires et moins sombres s'y substituèrent !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un peu plus bas, dans le triangle La Rochelle-Angoulême-Bordeaux, "la CITRAM" utilisait le bleu foncé en intégralité :
viewtopic.php?f=6&t=12969&p=511285&hilit=citram#p511285
Plus tard, disons vers 1970, la version "beige clair avec une bande de couleur" s'est généralisée sur les autocars, les compagnies rajoutant bandes et à-plats selon ce qu'on n'appelait pas encore leur "charte graphique".
Les voies métriques se sont calé au sortir de la guerre sur les couleurs de la SNCF nouvellement créée, si j'ai tout compris.
Sauf cas particuliers...

[PCC29]

Après la mise sur route du réseau de la Dordogne, les nouveaux autocars ont continué à être gérés par les CFD. Ces autocars portaient la même livrée bleu et gris que les automotrices Billard, avec le logo CFD sur les flancs. Cette livrée a été utilisée au moins jusqu'au début des années 1970 – j'ai moi-même circulé à cette époque dans des cars CFD sous ces couleurs.
Avec un peu de chance, quelqu'un aurait-il des photos couleurs de ces véhicules, en particulier en stationnement à la gare routière (ex-ferroviaire) de Périgueux-Francheville ? Ce serait une excellente base pour retrouver les bonnes couleurs (en espérant que les photos n'aient pas viré avec le temps…).

[monplaisir]

Photo Jean-Henri MANARA prise à Périgueux en 1971

Saviem CFD

Photo Jean-Henri MANARA

Chausson à Périgueux-Franchevile en 1971

[PCC29]

Belle trouvaille ! C'est bien la livrée que j'ai connu sur ces cars. Si on fait abstraction des variantes de découpes entre les deux tons selon les carrosseries, on doit être très proche de la livrée des Billards du réseau.

[rms olympic]

Au sujet des anciens "Tramways de la Vendée", un passionné (Mr Jean. Mounès), malheureusement décédé assez jeune et, qui,, fonda voici près de 60 ans un musée local à Bourgneuf, avait évoqué sur une très ancienne revue de la FACS, des témoignages des autorails des TV bleu et blancs (dont les Verney, mais également des Billard), il avait évoqué : ces modernes Billard, dont il fut y apprécié le confort tard venu ! - Hélas, à peine plus de 10 ans sur le réseau, ices quatre Billard, furent mis au chômage : les CFD abandonnant les TV et, ainsi que leurs services d'autobus CFD, dès le 1 er janvier 1950. - Seul le "704", lui reprit du service dans l'Oise, les trois autres repris par un récupérateur de Concarneau, disparaissent peu après : démolition sur place ou revente à un réseau non Français...Mystère ?

[Large]

Les Billard et aussi les 130 Corpet des TV.

[Dr A.Housse]

Seul le "704", lui reprit du service dans l'Oise, les trois autres repris par un récupérateur de Concarneau, disparaissent peu après : démolition sur place ou revente à un réseau non Français...Mystère ?

Pour la seconde vie d'au moins une caisse d'un des trois Billard, consulter Voie Libre n° 109 (04/2022) page 60 (certainement toujours en vente chez son éditeur LR presse).

[chef de gare]

Mais pourrions-nous avoir l'info aussi ?

[Tyrphon]

De mémoire, c'est Bernard Junk qui se souvenait d'avoir connu une caisse transformée en cabane de jardin.
Il l'a raconté à François Fontana qui en a tiré un des dessins dont il a le secret et l'a publié dans VL dans le cadre d'un projet de réseau.
Hélas, aucune photo n'a été retrouvée !