Les Chemins de fer de l'Allier

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Le 207 a encore son intérieur d'origine, non refait au Cheylard (à confirmer) et donc non vert.
Sur la remorque 11, les cloisons sont marrons jusqu'à la ceinture de caisse et crème au dessus.

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Les sièges de la remorque 11, du 207 et du 222 (ĺ'articulé) sont à côtes, c'est à dire entrelacés de bandes verticales sur les dossiers et horizontales sur les coussins. Eĺles sont cousues, sûr une largeur de 7cm.
Elles sont appelées côtes de banane dans le vocabulaire des professionels de la sellerie.

[BILLARD]

Bonjour à tous,
Puisque nous sommes en période de Toussaint, reportons-nous 52 années en arrière : Toussaint 1972 à Dunières:

Le 201 sorti de sa remise manoeuvre pour se mettre en place, avant d'assurer un aller retour pour Saint-Agrève.

Le voici au départ, conduit par le Père Brunel, un des personnages pivot de la reprise de l'exploitation en touristique. Les anciens du CFR s'en souviennent avec émotion.

un peu plus tard, à Tence, la R1 et le 204.

Enfin, toujours à Tence, le 202 et dans le fond la Mallet 417 du Réseau Breton, toujours présente à Portes les Valence.
Cela ne nous ( ne me ...) rajeunit pas !

[rms olympic]

Bien intéressantes ces photos de la Toussaint 1972, avec diverses vues des autorails et, également, de la remorque "De Dion", ex Charentes en cours de rénovation...Dommage, comme je viens de le mentionner dans le fil sur St Frézal, que la seconde remorque ("R.3"), bien que envisagée par le CFR, en 1971, ne fut pas mutée, mais sans doutes, en trop mauvais état (et immobile depuis plusieurs années), elle fut finalement ferraillée, probablement "sur place", dès 1972 !

[diabolo]

Merci Henri pour ces photos
Large, nous a mis sur la piste pour la couleur d'origine, notre travail consiste à s'approcher le plus possible lors de sa sortie en 1935 (hors moteur).
Avec William nous avons fait le point et nous repartirons sur sa couleur d'origine rouge brun.
La garniture du siège est en cuir, William indique que le cuir était pour les petites gens de l'époque et le velours pour les personnes aisées.
Aujourd'hui, c'est le contraire soit une peau à partir de 1 000 euros.
On recherche des informations : si la couleur verte intérieure a été faite par les CFD qu'elles couleurs pouvait il y avoir sur les parois et les hauteurs ?
Le ciel de toit en blanc ou peut être gris clair ?

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Sur la remorque Billard 11 (ex - 1 du réseau des Charentes), les cloisons intérieures sont de couleur marron jusqu'à la ceinture de caisse et crème au dessus.
Les sièges sont d'origine. Elle se trouve à Lamastre.
Le 207 possède encore la sellerie d'origine.
Les sièges sont recouverts de moleskine, le skaï de l'époque, https://fr.wikipedia.org/wiki/Moleskine_(tissu).
Le ciel de toit, le plafond, est blanc pour renvoyer la lumière de l'éclairage.

[sirius18]

Bonjour à tous,
Puisque nous sommes en période de Toussaint, reportons-nous 52 années en arrière : Toussaint 1972 à Dunières:

img214 Dunières De Dion 201+ voitures Rhétiques 11+72 photo H Tenoux Copie .jpg

Le 201 sorti de sa remise manoeuvre pour se mettre en place, avant d'assurer un aller retour pour Saint-Agrève.

img218 Dunières départ 201 11+72 COPIE .jpg

Le voici au départ, conduit par le Père Brunel, un des personnages pivot de la reprise de l'exploitation en touristique. Les anciens du CFR s'en souviennent avec émotion.

img222 Tence De Dion 204+R1 11+72 photo H Tenoux COPIE.jpg

un peu plus tard, à Tence, la R1 et le 204.

img223 Tence De Dion 202 11+72 photo H Tenoux COPIE.jpg

Enfin, toujours à Tence, le 202 et dans le fond la Mallet 417 du Réseau Breton, toujours présente à Portes les Valence.
Cela ne nous ( ne me ...) rajeunit pas !

En 1974, donc peu après la prise de ces photos, j'ai effectué le voyage de Tence à St-Agrève dans le 201. Etait-ce le père Brunel qui pilotait, je ne saurais le dire... Un souvenir mémorable.

[rms olympic]

En 1974 (ou 1975), j'avais été faire un tour sur les CFR, le service régulier, ce jour là , fut assuré par un Billard, le N°313, si mes souvenirs sont exacts et le conducteur, lui, était bien Mr Brunel ! - Une autre fois, par contre, il y avait eu un dédoublement le soir et, j'avais e, de Tence à Dunières, le X.153 (ex TIV et RB) conduit par le directeur de l'époque : Mr Prévot !

[Canchy-Neuilly]

Je me suis permis de retotocher les images de 1972 qui sont un régal.

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Merci à Canchy - Neuilly pour ces retouches,ce qui change tout. Merci à Billard pour le partage des photos.

[BILLARD]

Merci à Canchy Neuilly pour ses retouches !

[pelican]

Super, les images ... et les retouches ...

[FRANCOIS19]

Merci pour ces belles images pleines de nostalgie. Effectivement les retouchent sont un plus évident même si le temps n'était pas au grand soleil ce jour-là !

[Soifran]

Très émouvant de voir re-circuler le De Dion 201 quatre ans après son retrait de service en Lozère ...
Magnifiques photos.

[rms olympic]

Les remorques De Dion des CFD Charentes :
Bien que ne voulant dériver de ce fil ; une question : Si les R.1 et R.3, furent mutées en Lozère, par contre, qu'elle fut, finalement, le sort définitif de la "R.2" : mutation en Saône et Loir ou...autre destin ?