Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...
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par VELAY-EXPRESS » 22 11 2022 à 18:59
Ce soir, la voie neuve est posée entre le PN 21 et la section déjà armée en 36kg en direction du Chambon.
Photos : Alberto RABOIN
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par Cefede07 » 22 11 2022 à 22:14
L'autorail A 150 D 212 est désormais sur fosse.
Des nouvelles des voitures Appenzell.
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par G. Billardiste » 22 11 2022 à 23:24
J'ai trooooop hâte de rouler sur cette toute nouvelle voiiiiiiiiie !

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par Cefede07 » 23 11 2022 à 14:28
De son coté la société Corsini progresse dans son chantier de changement de traverses (80 par jour).
Nous retrouvons l'équipe au-delà du pont des Brossettes ...
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par Cefede07 » 23 11 2022 à 15:12
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par VELAY-EXPRESS » 23 11 2022 à 18:16
En complément des images de Michel, les vues de l'état en fin de journée prises ce soir par Alberto.
Ballastage terminé entre les PN 19 et 20 :
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par VELAY-EXPRESS » 24 11 2022 à 19:17
Chantier du jour à l'atelier de Raucoules : la timonerie de commande des vitesses du Billard 212…
Perçage pour mise en place des graisseurs…
Et montage en place.
Photos : Alberto RABOIN
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par FRANCOIS19 » 24 11 2022 à 20:00
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par VELAY-EXPRESS » 25 11 2022 à 17:57
Tringles de commande des vitesses en cours de mise en place sous le Billard 212…
Côté bogie porteur :
Côté bogie moteur :
Photos Alberto RABOIN
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par BILLARD » 25 11 2022 à 19:05
Enfin des infos.... et non des moindres, accompagnées de superbes photos . Cà fait plaisir !
Bon courage pour la suite !
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par louisdixhuit » 27 11 2022 à 20:29
bonsoir, c'est peu être déjà dit, mais je ne trouve pas l' info: le RVB concerne quelle distance et si j'ai bien conmpris il y a un changement de traverses sur certaines zones? le changement de traverses est à "minimum" ou pour continuer à rouler ou permettra t il d'améliorer la performance de la ligne?
merci
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