Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Nicolas Novel-Catin** » 27 11 2019 à 10:25

YVES a écrit:Présentation, en photos, du Vulkan-Express :
https://www.raileuropexpress.com/pages/ ... press.html
Avec une vidéo au fil de la ligne.
phpBB [video]

Lorsque Jean-Marc, Arnaud et moi sommes allés pour la première fois voir les voitures sur le BOB pour le CFBS, certaines étaient déjà réservées "pour un chemin de fer allemand" : c'était le Vulkan-Express ! On les voit dans la vidéo.

par **Cefede07** » 30 11 2019 à 00:33

En attendant le début du RVB ....

par **pelican** » 01 12 2019 à 10:25

et aussi un reportage de Michel dans Voie Étroite 295 :ipb-251

par **rms olympic** » 01 12 2019 à 11:57

La Bf.119, avec sa nouvelle livre bi-couleur présente un petit air "Great Western Railways"... bien agréable d'ailleurs !

par **VELAY-EXPRESS** » 01 12 2019 à 17:08

Petite erreur de ma part : il ne s'agit pas de la Bf119, mais bien évidemment de la Bf109…
Ce qui ne change rien à sa couleur !

par **YVES** » 01 12 2019 à 23:00

Vole-t'elle bien ?...
#B2

par **VELAY-EXPRESS** » 01 12 2019 à 23:35

A notre connaissance, en Velay elle n'a jamais quitté les rails ! #B5

Par contre, il semblerait que l'équipement hydraulique d'origine des Billard A150D2 était de fabrication Messerschmitt… Une technologie aviation qui, dans le Vivarais rural des années 40, était sans doute un peu trop en avance par rapport à la maintenance ferroviaire classique pratiquée par les CFD.

par **Cefede07** » 04 12 2019 à 00:34

Comme prévu, après la préparation en gare de Tence d'un kilomètre de coupons de longueurs différentes suivant si ce sont des alignements droit, des courbes de faible ou grand rayon, le chantier RVB des VFV est rentré dès ce lundi dans sa phase de terrain. Le premier travail fut de passer la voie au peigne fin avec une machine (pas très courante mais efficace), à savoir une"balayeuse" tractée par une pelle rail-route.

Ayant visité le chantier avant son intervention, on peut aisément se rendre compte du travail réalisé. En effet, les traverses sont entièrement dégagés du ballast qui les recouvre, laissant enfin apparaitre les tirefonds, les éclisses et leur boulons sans parler de l'importante couche de feuilles mortes et autres éléments naturels.

Avant le passage de la balayeuse - PK 11 ,5

Après le passage de la balayeuse - PK 11,5 (sens contraire)

par **Cefede07** » 04 12 2019 à 11:00

En vue du démontage de panneaux, la première opération est le démontage des éclisses, une attache est laissée juste le temps de permettre le passage des lorries de coupons de traverses.

Après dé-garage de la balayeuse, les deux pelles rail-route redescendent à Tence pour remonter les coupons de voies.

par **Cefede07** » 04 12 2019 à 19:15

par **Cefede07** » 04 12 2019 à 23:21

par **Cefede07** » 05 12 2019 à 10:17

Il y aura des dizaines de navettes de ce style afin d'acheminer le kilomètre de coupons stockés à Tence et d'évacuer les coupons déposés. Ensuite ce sera la pose de la nouvelles voie. Le chantier devrait s'achever d'ici une quinzaine de jours.
Au fil des années, les VFV pérennisent leur ligne. Bravo aux membres qui ne ménagent pas leurs efforts dans tous les domaines.