LES AUTORAILS BILLARD - AUJOURD'HUI

[G. Billardiste]

Bonne réponse !

Par contre là sur la photo, plus rien ne manque, justement parce que ce qu'il manquait a été refait.
L'une des visses en bronze est toute neuve, et les chaînes ont été changées !

[pelican]

Le klaxon deuche : pour demander l'arrêt au conducteur ???

Sympa le nouveau Pseudo

[G. Billardiste]

Le klaxon deuche : pour demander l'arrêt au conducteur ???

Les commandes sont situées sur les pupitre de conduite seulement.
Et pourquoi mettre un avertisseur en extérieur pour avertir le conducteur qui est à l’intérieur ?

[G. Billardiste]

Il n'y a pas d'heure pour en apprendre davantage sur les Billard !

[YVES]

Mais, jamais un girophare n'a été monté ! On se demande toujours pourquoi ?...


Et pourtant... Es-tu au courant du projet présentée par les CFC, en collaboration avec CAMIVA, pour faire face aux incendies en Haute-Corse, le long des parties difficilement accessible de la ligne. L'étude a été poussée, au moins, jusque la maquette de présentation ! Un fait peu connu.

[billard_alicante]

et avait le pouvoir de traîner l'eau?

[billard_alicante]

Bien qu'il ne s'agisse pas de French Billard Automobiles, je vous présente l'état des véhicules Billard en Espagne.
En Espagne, il existe aujourd'hui 6 voitures de billard.
Du nord de l'Espagne au sud, le premier se trouve à Bilbao, à Balmaseda. Là, l’association des amis du chemin de fer conserve un billard, bien qu’il ait subi un accident il ya quelques années et ne soit pas dans ses meilleurs jours.
Suivant la route, un autre véhicule est à Tortosa. Mais comme pour tout ce qui concerne la Catalogne, il est impossible pour l’association qui la détient de rendre compte de son statut.
IN valencia trois véhicules à moteur sont conservés, très réformés car leurs dernières années ont été affectées à un atelier de trains.
Et le dernier est en huelva. Dans quel était le ferrocarril minero de rio Tinto. Il a fallu des années de profonde transformation, car à son époque une partie de la boîte avait été coupée pour installer une grue mais le projet était un échec car la voiture n'avait pas beaucoup de puissance.
Trois autres (ou six) ont émigré au Mali.
Tous les survivants ont terminé leurs journées à Alicante où ils seraient distribués.

Excuse mon français

[monplaisir]

Pour les Billard A 150 D 7 Espagne
Pour los automotores Billard A 150 D 7 Espana...

Que reste t-il sur les 30 construits?

En fait c'est flou!

Certain:

- 2116 - Le seul qui était en état, (AAF Bilbao) garé à Balmaseda - HS suite accident (dérive)

Flou:

Selon une source

- 2120 - Rio Tinto modifié en autorail grue avec un morceau de caisse découpé N° 941 --> où est-il?
- 2124 - modifié en autorail de service - FGV 15-02 --> où est-il?
- 2144 - modifié en autorail de service - FGV 15-03 --> HS à Calpe - Récupéré par Amics del carrilet del Delta del Ebre

On apprend selon une autre source pour les 3 autorails FGV :

15-01 = 2101
15-02 = 2104
15-03 = 2120. Il y aurait eu un deuxième 15-03 = 2131 renuméroté 2144. Il y a bien une photo du 2144 en jaune

C'est vraiment flou...

Autorails vendus au Mali:
10 étaient prévus X + XR
En fait cinq y seraient allés. Lesquels? Mystère...
Il n'en resterait plus...

[billard_alicante]

Comme je l'ai déjà mentionné dans mon précédent article, le rouge automobile Rio est à ZARANDAS, en attente de sa reconstruction.
En ce qui concerne le Billard de FGV, les trois basés à Valence y restent mais ils sont hors d’usage. Un dans les ateliers de Valencia Sud, un autre dans les ateliers de Taronjers et le dernier au siège du musée de Torrent (non visitable ni restauré, il se trouve comme véhicule de service).
L'automobile similaire à la Valencienne d'Alicante est celle qui a été vendue à une association de Madrid qui l'a échangée contre un autre matériau avec une association de Tortosa où elle se trouve.
En ce qui concerne les 10 véhicules vendus au Mali, des doutes subsistent quant à ceux qui se sont retrouvés dans le pays africain.

[monplaisir]

DONC:

- 2120 - Rio Tinto modifié en autorail grue avec un morceau de caisse découpé N° 941 --> Zarandas

- 2144 - modifié en autorail de service - FGV 15-03 --> garé HS à Calpe les derniers temps aux FGV - Récupéré par Amics del carrilet del Delta del Ebre --> entreposé dans la banlieue Sud Est de Tortosa
Entièrement restauré dans sa version originelle. Suppression des portes coulissantes de service, remise des portes originelles et des baies vitrées qui avaient été occultées.
.
Pour les 3 FGV:

15-01 = 2101 -->Taronjers
15-02 = 2104 --> Valencia Sud? Torrent?
15-03 première version --> Valencia Sud? Torrent? Là, on nous a dit (une source) que c'était l'ex 2120 qui serait le 941 Rio Tinto...

C'est vraiment très flou...

Autorails vendus au Mali:
10 étaient prévus X + XR
Selon une source:(ASVAFER)
- 2111/5101
- 2115/5103
- 2118/5104
- 2119/5106
- 2122/5107
- 2123/5108
- 2124/5110
- 2126/5112
- 2131/5114

Là, on apprend que 5 y seraient allés. Lesquels? Toujours le mystère...
Ils ont été un peu reconditionnés (nouvelle livrée...) par ATEISA.
Il n'en resterait plus au Mali...

Pour les:
- 2119 --> FGV 15-01
- 2124 --> FGV 15-02
En 1988...
Encore plus de brouillard sur ces valeureux A 150 D 7....

[michel3]

Mais, jamais un girophare n'a été monté ! On se demande toujours pourquoi ?...


Et pourtant... Es-tu au courant du projet présentée par les CFC, en collaboration avec CAMIVA, pour faire face aux incendies en Haute-Corse, le long des parties difficilement accessible de la ligne. L'étude a été poussée, au moins, jusque la maquette de présentation ! Un fait peu connu.
[ Image de la galerie ]

J'ai connu ce modèle un 1 avril ..... et j'ai toujours été certain d'une blague.

[michel3]

Quelques photos des travaux sur le 315

Circuit de refroidissement du 315 , manque le radiateur avant et le moteur

Avant / après passage de Mr Propre

La brosse après des heures de brossage ......

[Frank D]

La chose avait déjà été suggérée et je me permets de la suggérer à nouveau mais il serait peut-être bien de créer un fil dédié à la restauration du 315
parce que là, les informations concernant ce "beau" chantier commencent à se partager entre ce fil et celui dédié au MTVS, bientôt on va plus savoir où aller !

[panama]

Ceux du Mali ont été découpés : le dernier a été donné aux "déflatés", une façon élégante de ne pas dire les licenciés, car il n'y avait pas d'argent pour payer les primes de licenciement (ni les salaires d'ailleurs, et ce depuis des mois) .
Celà, c'était il y a des années déjà, du temps des compagnies nationales.
J'ai fait des photos de ce dernier Billard espagnol à Korofina (dépot de Bamako) au Mali, et du moteur PEGASO neuf qu'il y avait aux Pièces Détachées, et qui n'a donc jamais été monté.
C'était à l'époque de l'argentique, d'ou ma paresse pour vous poster celà.
Vive le Chemin de Fer !
Panama

[YVES]

Là, tu nous "impressionne" !