Musée de Pithiviers - AMTP

[130HSP]

Ben , pas de Crochat ?

130T

De retour de Froissy ,au passage sous un pont le chauffeur du camion à baissé la tête , mais pas le Crochat.

[SteamyStef]

Ouch...
Des degâts ?

[Abran]

??? Réparable rapidement ?
Une chance que le convoi ne transportait pas de girafe !
Voeu & Espoir , de superbes videos a venir sur Youtube et Dailymotion ....

[RER C]

J'espère que les dégâts ne sont pas trop important et qu'il pourra être rapidement réparé.
Travaillant dans le passé dans le monde de l'automobile, les chauffeurs qui transformaient les 4X4 en cabriolet était presque notre quotidien, l'excuse nébuleuse des routes auquel on rajoutaient des couches de goudron sans modifier les panneaux de hauteur sous les ponts m'a toujours laissé dubitatif... Aujourd'hui je pense que c'est le GPS qui a omit de préciser la présence du pont.

[Sixtifs]

Ben , pas de Crochat ?

130T

De retour de Froissy ,au passage sous un pont le chauffeur du camion à baissé la tête , mais pas le Crochat.

Dommage que ce ne soit pas l'inverse.
Le Crochat est difficilement remplaçable, lui !

[130HSP]

J'espère que les dégâts ne sont pas trop important et qu'il pourra être rapidement réparé.
Travaillant dans le passé dans le monde de l'automobile, les chauffeurs qui transformaient les 4X4 en cabriolet était presque notre quotidien, l'excuse nébuleuse des routes auquel on rajoutaient des couches de goudron sans modifier les panneaux de hauteur sous les ponts m'a toujours laissé dubitatif... Aujourd'hui je pense que c'est le GPS qui a omit de préciser la présence du pont.

RERC tu as oublié les pneus neuf ou réchappé

Il semblerait que le chauffeur n'ait pas additionné la hauteur de sa remorque le coupon de rail et le Crochat ou alors il regardait un film sur sa télé tout en conduisant . Il m'a été dit, qu'à l'origine du contrat ce devait être une semi surbaissé et que le transporteur à sous traité le transport, et que c'est une remorque "normale" qui à été utilisée.

[130T]

Crochat , carrosserie probablement sur montants bois ....

[Sixtifs]

la photo postée par gégel45 montre l'arrivée à Pithiviers :

[gegel45]

comme vous pouvez le voir le Crochat n'est pas transformé en cabriolet, ça a accroché juste au niveau de la pointe du haut du toit, seulement a l'arrière, où il se trouvait au plus haut sur la remorque, malheureusement a cet endroit il y a une cloison a l'intérieur et cela la endommagé. Nous préférons pas le faire rouler tant que les assurances n'ont pas tout réglé.

[Z23200]

Eh oui, voilà ce que ça donne des fois le transport à "pas cher"...

Vu la hauteur de la remorque, rien d'étonnant !

De plus, deux engins sont chargés sur la même remorque, ce qui est totalement interdit...

J'espère que l'AMTP sera indemnisé correctement par les assurances.

[Yoyo]

... Je vais me faire taper sur les doigts ... Tout le monde à louper LA photo du week-end. 4 trains qui croise au carrière. Bon j'ai une excuse: -On peut pas être chef de train et à l'appareil photo.

[Yoyo]

Au passage, super week-end! MERCI à l'organisation, au personnel exploitant, et à toutes les petites et grandes mains

[Patrick ze rabbit Deludin]

Si l'itinéraire a été bien préparé, il y a théoriquement la marge entre le gabarit, c'est-à-dire les dimensions du véhicule et de son chargement (surtout hauteur et largeur), quelque soit le type de remorque, et la hauteur libre sous le pont, le tirant d'air. Le problème peut venir d'un pont voûté pour lequel le panneau indicateur signale la hauteur à la clé de voûte, donc au plus haut, et non à différents points de cette voûte. Ben oui, je sais, c'est mal fait, mais on le voit en reconnaissant l'itinéraire : je l'ai assez fait pour savoir de quoi je parle, après étude sur les cartes et renseignement auprès des DDE (...les quoi ???). Maintenant, est-ce qu'aujourd'hui on reconnaît encore l'itinéraire ?

Les ponts récents sont à plus de 4,20 m, la cote minimum, soit généralement 4,50 m pour que le conducteur ne se pose pas de questions (notamment de savoir s'il doit dégonfler les pneus ou pas, alors que c'est en haut que ça coince... Elle est récurrente, celle-là...). Il n'y a donc pas de panneaux indicateurs dans ces cas-là, qui plus est la travée est généralement droite et horizontale.
Mais pour les ponts anciens...

[David BLONDIN]

Bla bla bla...
Le transporteur n'a rien sous traité. C'est celui prévu.
Le camion est celui prévu. Un surbaissé c'est plus court en chargement, col de cygne oblige. Les deux véhicules ne seraient pas passés en longueur. D'ailleurs c'est quoi le problème de charger deux véhicules ?
Le transport n'est pas au rabais. Les assurances complémentaires ont d'ailleurs été payées pour les valeurs réelles des véhicules.
Le chauffeur connaissait la hauteur de son chargement et à priori la hauteur de son camion.
Une malheureuse, et regrettable, faute d'inattention c'est tout. Ce qui est bien dommage pour nos amis de Pithiviers c'est certain.
Ce serait possible par moment d'arrêter d'élucubrer sur des sujets pour lesquels les infos directes ne sont pas connues ? Quand on a besoin de ça on regarde BFM ou iTélé...
Y'a rien de mieux pour faire dériver un fil de discussion et causer sa perte par des discussions qui finissent mal. Et ce ne sont pas les exemples qui manquent...
Désolé si ma réponse en irrite certains, mais les donneurs de leçons, y'a un moment je peux plus...
Merci.

[Rodolphe]

Merci pour la mise au point David. Autant dire que je partage totalement ton analyse.

Rodolphe