Du bleu du Périgord, vous aimez?

[monplaisir]

Merci Franck pour cette photo inedite du 705 en bleu!

Le 705 decrépi sur les CFD 77 échoua chez moi dans Tarn planqué au fond du dépot et servit jamais sur les CFDT...

[Frank D]

Merci Franck pour cette photo inedite du 705 en bleu!

Y a pas d'quoi, c'est vrai que c'est un beau document !

Pour en revenir au sujet initial, c'est à dire le bleu du Périgord (parce que là on était plutôt parti dans la Brie ), le MTVS consacré au réseau CFD de la Dordogne (avec toutes les réserves d'usage concernant l'exactitude des infos publiées dans cet ouvrage), évoque à l'origine un bleu assez clair ce que semblent confirmer plusieurs photos d'époque. Le même MTVS parle d'un bleu beaucoup plus foncé qui aurait été appliqué après la guerre (avec une couleur "crème" en partie supérieure).
Cette photo du 602 semble confirmer l'info, tout du moins pour le bleu foncé.

Sur cette vue (très connue) du 612 prise avant la guerre, on remarque bien la différence par rapport à l'image précédente.

autorail 612 bd.jpg (81.67 Kio) Vu 4285 fois

Et sur celle-ci (dont on a déjà parlé sur un fil précédemment initié par Monplaisir) également !

[Pascal Bejui]

Franck, que ce soit avec ton gros plan de 612 ci-dessus ou avec les autres photos connues de Billard Dordogne "origine", on tourne toujours autour des mêmes densités et mêmes contrastes qu'avec les NB (les miens et ceux des copains) des Billard ex-Vivarais en Provence, années 70 quand ils associaient bleu "Latour" en bas + gris ex-CFD en haut. Donc, ledit bleu "Latour" CP ne devait pas être bien loin de la nuance Dordogne.

[monplaisir]

Le bleu et blanc / crème des autorails du PO avaient aussi cette livrée, quant à savoir si c'était la même teinte, je ne sais pas...

[Tyrphon]

Pour les densités relatives des couleurs traduites en noir et blanc, il faut être prudent. Il me semble que le film panchromatique, qui reproduit les contrastes à peu près tels que l’œil les ressent, est apparu assez tardivement.
Avant guerre, on employait souvent des émulsions orthochromatiques qui rendaient les bleus plus clairs et les rouges plus foncés.
Et que dire de ces photos d'avions anglais où le cercle jaune extérieur de la cocarde apparaissait... noir!
Et des débats sans fin sur des Spitfire français pour savoir si le rouge est à l'extérieur (France) ou à l'intérieur (GB), sachant en plus que le bleu français était plus clair que le british, mais que les français libres repeignaient souvent les cocardes avec du bleu anglais! D'où des "profils" contradictoires dans les revues!
Tout ce HS pour dire qu'il faut être très prudent sur l'interprétation des photos, si on ne connait pas le type d'émulsion utilisée. La teinte très claire des photos de A80D1 d'avant guerre est certainement du bleu, mais probablement n'était-il pas si clair que ça en réalité, et sans doute pas plus clair que le gris.

[monplaisir]

Des bleus du Périgord bien délavés échouèrent sur une voie du POC à St Bonnet d'Avalouze. curieusement plus de N°...

On remarque la disgracieuse "grosse" sonnette

[YVES]

100% d'accord avec toi, Tyrphon.

Et dans les archives de la Dordogne ? Rien ? Pas la moindre mention d'un pot de peinture, sur un bon de commande, ou un document du constructeur ???
Si l'on avait les archives Billard, peut-être pourrait-on trouver un plan de peinture ?...

[jpp704]

le billard 705 seine et marne est en fait un billard vendée ou il ne fut pas mis en service et attribué à Egreville .
d'ou les couleurs bleues de la vendée!
jpp

[Ramon Soupalognon]

Concernant le 705, j'ai ce duplicata le concernant (déjà passé sur un autre fil) :

Ramon

[chef de gare]

le billard 705 seine et marne est en fait un billard vendée ou il ne fut pas mis en service et attribué à Egreville .
d'ou les couleurs bleues de la vendée!
jpp

Je n'arrive pas à tordre le coup à cette invention de Riffaud.
Outre les documents d'archives, la facture du post précédent montre bien un achat des CFD, et les quatre autorails de la Vendée étaient originellement loués par les CFD au département.
La couleur bleue était donc un choix CFD, appliqué aux autorails étroits, et suivait la mode de l'époque.

[rms olympic]

Des quatre autorails Billard n°701 à 704, un seul a finalement connu un autre destin, car repris par les VFIL de l'Oise ; des trois autres, ils "auraient été" cédés à un récupérateur de Concarneau, mais quel destin : sans doute démolition ou, peut être...transfert vers l'étranger (AOF ?) ?

[monplaisir]

le billard 705 seine et marne est en fait un billard vendée ou il ne fut pas mis en service et attribué à Egreville .
d'ou les couleurs bleues de la vendée!
jpp

Je n'arrive pas à tordre le coup à cette invention de Riffaud.
Outre les documents d'archives, la facture du post précédent montre bien un achat des CFD, et les quatre autorails de la Vendée étaient originellement loués par les CFD au département.
La couleur bleue était donc un choix CFD, appliqué aux autorails étroits, et suivait la mode de l'époque.

Il y a eu d'autres "inventions" Riffaud... Notamment à propos des remorques Billard rénovées Carde CFC... Pour "rétablir la vérité" après 40 ans d'erreurs, même avec preuves à l'appui, ça a été compliqué...

[Large]

La couleur bleue des CFD était attribuée aux autorails circulant le long des routes (Vendée, Dordogne) et de ce fait étant construits au gabarit de 2,20m.
Ce n'est pas une fantaisie de la compagnie CFD.

[chef de gare]

La couleur bleue était à la mode dans les années 1930, et souvent associée à de modernes autocars. Je n'ai pas souvenir d'une obligation liée à la circulation en bord de route.

[diabolo]

Je ne suis pas spécialiste des Billards mais les plans proposés par la carrosserie Grange Frères qui a carrossé les De Dion NC ND montrent que les De Dion de la Charente portent le bleu et le gris comme les Billards, ça ne c'est pas fait mais ça aurait pu voir le jour. Je rejoins l'avis de chef de gare que c'était dans l'esprit de l'époque.
Le sens de la réponse de Large est aussi une logique.