Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Storm** » 30 01 2015 à 20:14

Oui, c'est vraiment une bonne chose que ayez pu récupérer ces voitures Sarthe #B6

Elles sont bien plus dans leur élément dans le Berry qu'en Ardèche… :rod_coeur

par **Didierd** » 31 01 2015 à 00:41

Un retour sur "les vieilles terres du PO" en quelque sorte, puisque historiquement il y a du cousinage entre le réseau du Blanc-Argent et celui du POC, sur lequel ces voitures circulèrent de 1947 jusqu'à la fermeture.

Didier.

par **030T 1707 Nord-Est** » 31 01 2015 à 15:52

Le 18 Août 1967 la rame MV au départ d'Argentat avec la voiture "Sarthe" n° 40 et le fourgon D 58 :

POC Argentat B40 & D58 rame MV 17.8.67.jpg

par **chapelon** » 31 01 2015 à 17:19

par **Didierd** » 31 01 2015 à 18:44

030T 1707 Nord-Est a écrit:Le 18 Août 1967 la rame MV au départ d'Argentat avec la voiture "Sarthe" n° 40 et le fourgon D 58 :

Belle photo Bernard :maitre:

Je me suis permis d'enlever le cadre de la diapo :

POC Argentat B40 %26 D58 rame MV 17.8.67.jpg

Didier.

par **chapelon** » 05 02 2015 à 20:42

par **chapelon** » 10 02 2015 à 16:57

par **chapelon** » 18 02 2015 à 20:51

par **chapelon** » 28 02 2015 à 20:44

par **YVES** » 22 04 2015 à 19:21

Bretagne ?
Côtes du Nord ? Bon repos ? Ailleurs ?...
:F9

par **Paul F** » 22 04 2015 à 21:24

Plougonver ? :mrgreen:

C'est grand la Bretagne (Et en plus il ne reste plus beaucoup de voies ferrées dans cette région)...

par **Bart** » 23 04 2015 à 00:09

Très chouette, comme info ! Je suppose que l'objectif est de lui faire retrouver son autonomie sur les rails ? :mrgreen:

C'est le seul survivant de ce type ? Il y en a eu combien en service, au total ? :D3

Un peu moins rigolo, et je m'interroge sérieusement maintenant : de partout, il semble que les halles marchandises aient tendance à l'auto inflammation... et qu'on mette le tout sur le dos de squatters. Bien commode, non ?
Dernière en date, Buzançais le 20/04... :C1

Celle avec les deux pignons en maçonnerie, et les pans de façade en bois, je n'en connais pas d'autres : c'était celle du BA ?
http://www.lanouvellerepublique.fr/Indr ... ie-2301473

par **cfcdn** » 23 04 2015 à 09:22

Pour te répondre Bart, il y en a eu 6 de construits pour le Réseau Breton juste après la seconde guerre mondiale. A la fermeture les 6 ont été transférés sur le BA. 3 ont été ferraillés et il en reste 3 : un sur les Côtes-du-Nord (baie de Saint-Brieuc), un à la SABA et donc un à Bon Repos (voir sur https://fr.wikipedia.org/wiki/SNCF_X_200)

par **Bart** » 23 04 2015 à 18:15

Ok, merci pour ces infos ! #B2

Le lien est instructif.
C'est donc le 205 qui est resté au BA, et qui sert pour l'accueil du public en statique ?
(... ou plus si affinités, plus tard, etc ? :D3

mais tout dépend des pièces disponibles... et j'imagine qu'elles ne sont pas courantes ...

)

par **trenbirinik** » 23 04 2015 à 19:59

Un grand merci à la SABA pour avoir permis le retour du 206 sur ses terres :rod_coeur

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