Motorisation Brissonneau et Lotz SE ANJOU Atlas (Hom / Hoe)

[Beyer-Garrat]

J'ouvre ce fil pour regouper tous ceux qui souhaitent modifier ce petit engin et je pense qu'il y en aura

Je ne suis pas fan de ce genre de collection je l'ai déjà dit et répété mais là je dois reconnaitre qu'Atlas a bien bossé Si en plus vous arrivez a vous le procurer
pour une poignée d'euros voila un engin parfait pour démarrer en Hom Français

l'original :

Cette petite série d'engin construites avant guerre a circulé sur l'Anjou ,le Doubs,et dans des configs différentes sur les Chemin de fer du Morbihan et les CDN comme remorque:

Autorail_BL_BDM2_592x428.JPG (118.1 Kio) Vu 15732 fois

Voila l'engin sécurisé dans sa boite par mon vendeur

P1020689.JPG (151.06 Kio) Vu 15732 fois

et de près :

La gravure est très correcte et les cotes .......exactes ! même la légère différence d'entraxe entre le bogie avant et arrière est respecté

QSeul les vitrages font un peu loupe mais bon ................

[05mogul05]

les flancs de bogies ont l'air plutôt correct, bien mieux que sur certains modèles de la collection , même les dessous de la (vieille) demoiselle semblent attrayants

Sur les photos, il y a deux types de bogies: ressorts à boudins pour la 1ere photo, ressorts à lames sur les autres, 2 constructeurs différents ?

[3DMetrique]

En fait, les bogies fournis par le constructeur du type Pensylvania ont très vite été remplacés par des bogies Brill à deux niveaux de suspension. Il semble que les bogies Pensylvania déraillaient trop souvent.

[3DMetrique]

Voici le type de bogie côté moteur qui équipait la motrice 43. sur certaines motrices, le bogie porteur était équipé de roues à rayons ouverts

[05mogul05]

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bonjour Beyer
Est-ce que tu pourrais le mettre sur le dos, pour avoir déjà une idée de ce qu'on peut mettre comme motorisation ? Euh, et une petite vue de l'aménagement intérieur sur le châssis ??? ...sans abuser, bien sûr...
Je ne l'aurai que quand il sera dispo au club. Mais ça me guidera sur ce que je dois commander -ou récupérer- comme boggie moteur.
Les cotes de l'engin réel doivent bien être dans un MTVS, je vais regarder pour le Ø des roues.

À plus tard au bourg

[Beyer-Garrat]

Voici le type de bogie côté moteur qui équipait la motrice 43. sur certaines motrices, le bogie porteur était équipé de roues à rayons ouverts

Dont la 33 et il semble bien la remorque R11 ,ce qui m'arrange plutôt

Roues rayons.JPG (36.31 Kio) Vu 15693 fois

[Beyer-Garrat]

Bonjour Beyer
Est-ce que tu pourrais le mettre sur le dos, pour avoir déjà une idée de ce qu'on peut mettre comme motorisation ? Euh, et une petite vue de l'aménagement intérieur sur le châssis ??? ...sans abuser, bien sûr...
Je ne l'aurai que quand il sera dispo au club. Mais ça me guidera sur ce que je dois commander -ou récupérer- comme boggie moteur.
Les cotes de l'engin réel doivent bien être dans un MTVS, je vais regarder pour le Ø des roues.

À plus tard au bourg

Sur le dos comme tu y vas nous ne nous connaissons pas encore très bien

C'était prévu de toute façon a remarquer les postes de conduites et une repro partielle de la motorisation.

Pour les cotes je te suggère plutôt le tome 5 d'autorail de France les plans du MTVS étant sujet a caution

Un extrait du dessin coté de V.Lepais

[Patrick ze rabbit Deludin]

Merci.
Bon, ça fait à l'échelle des roues de Ø 9,5 mm, entraxe moteur 19, porteur 17,8 mm environ.
Ce que j'ai en réserve de chez Halling n'ira pas : ni le boggie Vario (Ø de roues correct, mais entraxe 22 mm environ au plus court), ni le châssis "double" 2001004-A où tout est faux (entraxe 21 mm, roues Ø 8 mm faible).
Je dis ça pour ceux qui se poseraient la question .

Et pourtant, étant donné que j'ai des roues de même Ø en paquet de 10, j'ai bien l'impression que c'est ce dernier châssis qui va se retrouver dessous !
Si si...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le pb, c'est encore les flancs de boggies accrochés à la caisse : s'ils s'enlèvent aussi facilement que sur, ou plutôt "sous" le Verney, ça devrait le faire bien.
Autre pb à régler : le châssis pris en sandwich (en français : "en casse-croûte" ? ) par les mêmes vis qui tiennent les boggies à la caisse.
Mais bon, rien de rédhib rédibhi rien d'impossible.

[Storm]

Pour avoir vu l'engin ce WE, c'est pas mal du tout On est loin des Billard... Il semble "aux cotes" et plutôt fin. Les couleurs sont fausses pour un Anjou mais bon… Il serait intéressant de le mettre à côté d'un TdA pour comparer

Attention à ne pas confondre: ce n'est pas un engin CdN/Morbihan/Finistère mais un Anjou/Doubs dont la caisse est plus courte

[Beyer-Garrat]

Je parlais de la série et des possibilités de transformation a partir de plusieurs modéles .

[Beyer-Garrat]

Le pb, c'est encore les flancs de boggies accrochés à la caisse : s'ils s'enlèvent aussi facilement que sur, ou plutôt "sous" le Verney, ça devrait le faire bien.
Autre pb à régler : le châssis pris en sandwich (en français : "en casse-croûte" ? ) par les mêmes vis qui tiennent les boggies à la caisse.
Mais bon, rien de rédhib rédibhi rien d'impossible.

Non les vis de fixation de la caisse et des bogies sont différentes .Tout se décolle très bien

[Beyer-Garrat]

Merci.
Bon, ça fait à l'échelle des roues de Ø 9,5 mm, entraxe moteur 19, porteur 17,8 mm environ.
Ce que j'ai en réserve de chez Halling n'ira pas : ni le boggie Vario (Ø de roues correct, mais entraxe 22 mm environ au plus court), ni le châssis "double" 2001004-A où tout est faux (entraxe 21 mm, roues Ø 8 mm faible).
Je dis ça pour ceux qui se poseraient la question .

Et pourtant, étant donné que j'ai des roues de même Ø en paquet de 10, j'ai bien l'impression que c'est ce dernier châssis qui va se retrouver dessous !
Si si...

Les roues font 625 mm au roulement cela ne fait pas 7,18...au 1/87 eme ? de toute facon le Hailling classique est trop gros çà va être un massacre mieux vaut un entrainement par cardan avec moteur central mon invasif .

[Patrick ze rabbit Deludin]

Ah oui, 7,2 mm environ, je m'a gourré ! j'avais lu 825 mm au lieu de 625 sur le plan...
'faut que j'arrête de boire entre les apéros