Les tramways

[RER C]

Petit information (Confirmé dans un supplément du journal interne de la RATP reçu ce jour) Le T3 entre Garigliano et Pt de Vincennes portera le N°T3A et celui de Porte de Vincennes à Pt de la Chapelle T3B...
Pour rappel deux points spécifique qui singularisera cette ou plutôt ces lignes, une rupture de charge à Pt de vincenne car la longeur (22km) en zone urbaine dense pourrait provoquer trop d'irrégularité et deux terminus séparés par une large chaussée à forte circulation automobile à Pt de Vincennes avec une correspondance qui risque d'être plutôt mal commode pour les usagés qui devront empreinter soit un passage protégé, soit les couloirs du métro faisant office de passage souterrain.
Pour la numérotation il semble que la ville de Paris souhaitait qu'un n°le T3, mais cela n'était pas du gout ni du STIF (Autorité organisatrice des transports d'Ile de France) ni de la RATP ce qui au final nous vaut les T3A et B.
Quand au cas de la Pt de Vincennes, si le STIF avait souhaité un terminus quai à quai à 4 voies sur un seul des côtés du cours de Vincennes, les Batiments de France pour la "perspective" et les parents d'élèves d'un lycée voisins nous ont condamné à ce terminus à correspondance aberrant.

[edouarddenis]

Je suppose qu'il y aura quand même une continuité des voies ? Je n'ai pas compris pourquoi il n'y avait pas de raccordement de service entre les T2 et T3...je sais, les gabarits sont différents, mais n'y a-t-il pas un parc de service qui pourrait être commun aux deux lignes ?

[RER C]

Il y aura bien effectivement une continuité en double voie dejà installée.
Pour les T2/T3 à ma connaisance les véhicules de services sont Rail/Route, donc pas besoin pour l'instant de raccordement ferré bien que les voies des deux lignes passent à moins de 100 mètres l'une de l'autre.
Toutefois suite aux essais qui semble concluant de tram fret sur le T3, s'il était decidé de passer au stade exploitation commercial en fonction des marchés et dans le cadre des prolongements prévu, des raccordements entre lignes seront necessaire T1/T2 à colombes, T2/T3A à Pt de versailles ou d'Issy, T3B/T8 à Pt d'Aubervilliers, les raccordements T1/T8 à St Denis et T3A et B à Pt de Vincennes étant dors et déjà prévu. Restera le T7 isolé au sud entre Villejuif et Juvisy et bien sûr les T5 et T6 sur pneu.
A noter que les raccordement des T1/T2/T3A/T3B et T8 s'il voient tous le jour formerons une ligne en boucle totalement fermé ceinturant Paris.

[030T 1707 Nord-Est]

La pose des voies est en cours, photos prises hier, le 13 Mars 2012 :

A SUIVRE.......

[rail1435]

Merci pour les nouvelles de Tours.

Quelle sera la finition:
- gazon?
- ballast?
- goudron?

[030T 1707 Nord-Est]

Toujours le 13 Mars 2012 :

Dans la fameuse "tranchée" de Tours le tramway sera en site propre, donc je pense gazon comme ailleurs en site propre.....

[Jimmy]

Vous avez de la chance.
C'est fantastique l'arrivée d'une nouvelle ligne de tram !!

[Storm]

On voit que tu n'habites pas Sarcelles… Bon, nous c'est différent, c'est pas un vrai tram, c'est un trolleybus guidé…

[RER C]

En région parisienne en plus des T1, T2, T3 & T4, il y a le Tramway Hippomobile du parc Disneyland, certes quelque peut hors sujet, mais qui a toutefois un certain charme en avançant lentement dans Main Street au son du tintement de sa cloche. Il semblerait au vue de photos que ce tram soit la réplique des premiers Tramways hippomobile d’outre atlantique.
Un café de Main Street est d’ailleurs dédié aux Trams et cable car, avec de nombreuses vues anciennes, des modèle réduit et autres accessoires de Trams anciens.

[rabelaisien]

Voie de 3 pieds, soit 0,914 mètres, comme l'autre chemin de fer du parc.

[Victor le chat]

J y avais fait allusion dans le fil des voies étroites dans les parcs d' attractions

[chris31]

Effectivement, la mention de Market Street sent son Frisco à plein nez.
Et n'oublions pas que c'est à cause de la mort d'un cheval d'attelage que l'inventeur adu Câble Car à pensé à utiliser le câble, lui qui était marchand de cordes.

[William JONES]

Bonsoir,

Du site du journal L'avenir :

BRUXELLES - Amateurs de vieux trams, à vos agendas ! Ce dimanche, le musée du Tram de Tervuren fête ses trente ans. Pour l’occasion, il exposera ses plus belles pièces. Trente anciens véhiculent reprendront du service (20 trams et 10 bus).
Entre 11h et 13h, vous pourrez venir les admirer entre Montgommery et Merode. Ces ancêtres du rail bruxellois reprendront ensuite du service, le temps d’un après-midi. Trois circuits seront proposés depuis le musée du tram.
Un autobus historique empruntera quant à lui la ligne 36 jusque Stockel.
C’est l’occasion pour les amateurs de retourner dans le temps et de découvir un riche patrimoine. Des pièces uniques parfois centenaires comme le tram baptisé « chocolat », à cause de ses couleurs brun et blanc. Le plus vieux tram date d’ailleurs du tout début du siècle passé et a roulé pendant plusieurs décennies dans la capitale.
Un pass de 5 euros donnera accès à l’ensemble des parcours et au musée où vous sera même offerte une boisson non alcoolisée.

Bon, c'est de la voie normale ... mais je serai de service (3576 sur le képi).

[potpotpetitrain]

tu conduiras le tram chocolat???

[Philémon]

Ah vivement dimanche

En attendant

Motrice n°487 de la Société Générale des Chemins de Fer économiques



Trams Chocolat

Philémon