Les tramways

[YVES]

Peut-être un petit message spécifique pour les trams de Calais ?...

[potpotpetitrain]

a propos de tramways et surtout SNCV je viens de trouver sur you-tubes beaucoup de choses trés interessantes pour certains.
Bruxelles-Mouscron et autres Liéges et Serains.A propos de tout cela je vais poser une question à la cantine et vous comprendrez pourquoi A 'dt'aleur

[Philémon]

Bonsoir à tous

Un bon souvenir de mai 1987 à Dalby



un voyage aller/retour de 1200 Kms pour la présentation de la 144 après restauration

Philémon

[rabelaisien]

Réunion d'information sur la ligne 2 du tramway (est-ouest), lundi 26 septembre à 18h00 au Palais Acropolis (salle des Muses).

[ http://www2.nice.fr/images_utiles/tram-est-ouest-ap.jpg ]

Malheureusement, je ne pourrais pas m'y rendre...

A suivre à http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic ... 41#p372541

[rabelaisien]

Réunion d'information sur la ligne 2 du tramway (est-ouest), lundi 26 septembre à 18h00 au Palais Acropolis (salle des Muses).

[ http://www2.nice.fr/images_utiles/tram-est-ouest-ap.jpg ]

Malheureusement, je ne pourrais pas m'y rendre...

A suivre à http://www.pss-archi.eu/forum/viewtopic ... 41#p372541

[Le lampiste]

Ce weekend : festival vapeur à Mariembourg avec exposition en gare d'Olloy sur le tram vicinal Olloy-Oignies.
Possibilité de parcours sur l'ancien site propre en train routier.


Sorry, je voulais mettre ceci dans la rubrique tramway.

[SteamyStef]

Et voilà!

[Le lampiste]

Merci. Je précise que le tram vicinal Olloy-Oignies était à voie métrique.

[SteamyStef]

Pas de quoi!

Le sujet Tramway étant partagé entre métrique et autres écartement de manière équilibrée, il restera ici. Pas la peine donc de remuer le couteau Il en serait de même pour d'autres sujets qui seraient ouverts pour parler voie 'sub-normale' mais qui hébergeraient de temps à autre des posts [VN], l'inverse n'étant pas vrai, donc "pas op, hein".

Stef

[andropolino]

Une information relevée sur le site 'Tramateur' , reprise par ailleurs sur d'autres sites, indique que les difficultés actuelles rencontrées par les transports publics de Clermont Ferrand ne seraient pas seulement d'origine syndicale (changement de statut de la société d'exploitation), mais seraient également liées à la publication récente d'un rapport assez défavorable concernant la sécurité et l'exploitation de la ligne 'Lohr'. Ce qui ne manque pas d'interpeller quand on connait les problèmes rencontrés à Caen et à Nancy. Si j'ai bien compris, Lohr chercherait à minimiser , prétextant une utilisation incorrecte du matériel ? ? ?
Inévitablement on pense aux opérations en cours en Région Parisienne ..... Nord (St Denis), et Sud (Chatillon), décidées par le STIF .....

[RER C]

Affaire à suivre !! La RATP a toujours été défavorable au "Tram" sur pneu, probablement suite au essais fait en réel avec les eux systèmes (Bombardier & Lohr) sur quelques kilomètres sur le TVM entre Choisy le roi et Belle Epine dans le Val de Marne et cela bien avant leurs installations à Caen Nancy et Clermond.
Aujourd'hui avec la perte du monopole d'abord sur les nouvelles lignes, puis plus tard pour le reste du réseau, la RATP est prise en otage par les autorités, c'est le pneu pour telle ou telle ligne sinon vous n'aurez pas l'exploitation. Maintenant qu'es-ce qui a motivé le choix du pneu pour ces deux lignes ??? Si pour le Chatillon - Viroflay il semble bien que cela vienne des politiques des Yvelines, pour la Seine St Denis c'est plus douteux, d'autant que le T1 roule sur fer de longue date et qu'une autre ligne sur fer y est également en construction.

[edouarddenis]

Les Lohr chinois de Tientsin (Teda) et Shanghai sont vraiment inconfortables et sous-exploités. A Tientsin, tout particulièrement, la vitesse commerciale est lamentable et une rentrée de dépôt (c'est-à-dire franchir UN aiguillage en voie déviée) a pris, montre en main, une dizaine de minutes (avec un véhicule non avarié). Des gadgets dont on ne comprend pas l'implantation alors que, dans le même temps, les trolleybus de ces deux villes ont disparu / disparaissent... Une description en figure dans le tramania n° 27 http://www.tramania.com

[andropolino]

Merci edouarddenis.... concernant la Chine. Au risque de paraître ignorant, s'agit-il d'un 'vrai' Lohr, ou d'une copie 'chinoise' ? ? ? Ceci dit , cela n'encourage guère les 'candidats' ..... ! ! ! ! J'attends avec quelque appréhension le démarrage de ceux prévus en Région Parisienne .....

[edouarddenis]

Bonjour Pour ceux de Tientsin, il s'agit de vrais "lohr", mais une usine locale est censée pouvoir en construire sous licence, un projet barnumesque prévoyant dans Teda un réseau de 50 km d'extension ! Le personnel serait tétanisé par un méchant déraillement. A chaque terminus, le conducteur se sent obligé de longer tout son véhicule, courbé en deux, pour vérifier la position des galets de guidage. En fait, Teda est une sorte de cité technologique dont le développement ne semble pas suivre le rythme prévu. Le choix du TL n'est pas motivé par des considérations de "pur transport", mais plutôt par la nécessité de "faire high tech"...le topo est à peu près le même dans le faubourg de Shanghai desservi par TL, avec toutefois plus d'habitations "normales" le long de la ligne. Et le personnel est un peu plus dégourdi...Shanghai sera toujours Shanghai !!!

[andropolino]

Une information trouvée ce jour sur 'Espace Trains' indique que des négociations seraient en cours avec un consortium espagnol en vue de la construction à Abou Dhabi d'un réseau de tramways. Ce projet viendrait en complément d'un métro lourd (suceptible d'être connecté à terme avec le métro automatique de Dubai) pour une desserte plus fine de l'agglomération. Le leader de ce consortium est 'FGV' , héritier de l'ex-réseau FEVE autour de Valence, devenu expert en exploitation , à la fois de tramway et de métro à VOIE METRIQUE, tant à Valence qu'à Alicante ......