030 Corpet transposée en HOe Conseils ?

[Gallavael]

Pour illuster les propos de Storm

[Russell]

Super cette photo!
Cela me rappelle mes vacances en 1977 à Tence...le 70 doit être au cul de la rame il me semble.

[Storm]

Fort possible, opn voit un trait jaune... L'avant dernière voiture doit être une "Bain de Mer" mais bon, il est tard et j'ai la vue qui baisse...

[Russell]

Heu je suis sûr de mon coup c'est le 70 au cul. Ils faisaient comme ça à l'époque des CFR car la 030T n'était pas assez puissante pour tracter tout le train. Mon père avait fait un bout de film à l'époque....

[Storm]

Pas étonnant, y'a 6 voitures au cul... Je crois qu'ils ne le font pas en diesel encore maintenant ou alors en double traction

[Gallavael]

Oui il y est!!
6 voitures c'est uniquement en double traction, et la vapeur n'était pas capable de les tirer.

[malletslm]

À noter qu'il a justement existé chez Tillig une reproduction de cette BR 99-5611 (Henschel, 1903) , dans sa version allemande d'origine du "Franzburger Kreisbahn" en décoration noire/rouge et sans les caisses à eau latérales rajoutées par le CFR. Le modèle réduit Tillig était évidemment construit sur le même châssis que les BR 99-57 du Spreewaldbahn, très proche d'aspect:



Cette variante - référencée 02911 chez Tillig - semble malheureusement avoir été très peu produite: je n'ai jamais réussi à me la procurer !

Par contre, je sais qu'un membre du forum en possède une, puisque je l'ai vue sur le stand PME à Railexpo 2007...

[morvan]

Ah, cette 030 Tillig , chère aux FDEM 2005/2006....................

3 modèles différents prévus , pratiquement introuvables, sauf en coffrets complets "francisés" et vendus hors de prix par SAI .

Même çà,c' est introuvable.

[malletslm]

Oui, le pire c'est qu'on est HEUREUX quand on arrive à se procurer à bon prix cette petite bouillotte pourtant pas exempte de défauts (allure générale, "kolossaux" rivets sur la commande de relevage, détails un peu approximatifs par-ci-par-là etc...): c'est "notre" seule machine "plastique injecté/prête à rouler" en H0m , comme j'aime le rappeller de temps en temps...

Quand je lis sur les forums dans quel état se mettent certains H0-istes (pas tous, heureusement) à propos de LA bielle trop large de la 140C Lilliput ou bien DU anneau de levage - inadmissiblement trop gros - sur le toit du X2400 Electrotren, je me dis que l'avantage de ne pas être gâté par les fabricants, finalement, c'est de nous faire prendre le train miniature avec philosophie...


PS: Cyril, arrête-tout !!! tu vas nous rendre et grincheux !

[Storm]

Je partage totalement ton avis sur l'approche d'un modèle même si j'ai tendance à être pinailleur (surtout pour le HO ) Le fait de devoir construire, adapter, interpréter apprend vite à savoir faire l'impasse sur certaines choses et à être philosophe Bon, on a des Billard hors cotes mais on fait avec...

[La Mouette]

Mes billards ils sont pas hors cotes ...

[Storm]

Comment ça "tes" Billards?

[La Mouette]

1 A150D6 et un A150D6 remorquisé. 2 ça fait "mes"

[Zébu]

À noter qu'il a justement existé chez Tillig une reproduction de cette BR 99-5611 (Henschel, 1903) , dans sa version allemande d'origine du "Franzburger Kreisbahn" en décoration noire/rouge et sans les caisses à eau latérales rajoutées par le CFR. Le modèle réduit Tillig était évidemment construit sur le même châssis que les BR 99-57 du Spreewaldbahn, très proche d'aspect:

[ [url=http://moe.mabul.org/up/moe/2009/05/23/img-102415m6ae4.png] ][/url]

Cette variante - référencée 02911 chez Tillig - semble malheureusement avoir été très peu produite: je n'ai jamais réussi à me la procurer !

Par contre, je sais qu'un membre du forum en possède une, puisque je l'ai vue sur le stand PME à Railexpo 2007...

Base de ma Corpet et de ma type 5. Moi, je les ai trouvées !

[malletslm]

Euh... s'il s'agissait bien de la BR 99-5611 (la version rare sur la photo !) et non de BR 99-57... (la version courante avec cabine à face arrière droite) et qu'il te reste les caisses ou même une seule, je suis preneur: j'ai un châssis tout prêt à la recevoir !