Bonsoir,
Quand ça déraille à Rio, ce n'est pas l'état du matériel qui est forcément en cause, mais plutôt la vitesse et les véhicules automobiles qui coupent la voie au tram descendant. Avec le freinage rapide la motrice se soulève parfois et l'arrière part dans les décors alors que l'avant n'est plus dans les rails à gorges! Phénomène connu sur des motrices à empattement court.
Sur la crémaillère de Langres, pour palier au problème de la survitesse pratiquée par certains watt-man

; ils n'avaient à leur disposition que deux touches de frein électrique, cran 1 pour la faible pente, cran 2 pour la forte pente. Mais certains utilisaient que le frein mécanique pour rattraper les départs tardifs dûs au minutes supplémentaires passées à l'estaminet du coin

!!! ( Ou à la dératisation, m'a-t-on rapporté

)
Voilà, voilà. A bientôt.