L'ATTERSEEBAHN

SITUATION

Vöcklamartt <---> Attersse.

Voie de 1 m.

Située en haute Autriche elle relie la gare de Vöcklamartt sur la grande ligne Salzburg - Linz - Wien à Attersse situé sur les rives du lac du même nom dans le Salzkammergut. Sur un peu plus de 13 kms elle traverse un paysage de vertes collines avec des pentes assez importantes. A 9 kms de Vöckamarkt la ligne dessert la petite ville de St. Georgen im Attergau, qui est un petit centre local à environ 50 kms à l'est de Salzburg.

Cette région de l'Attergau est à l'origine de l'autre nom donné à cette ligne, l'Attergaubahn.

Pour mieux situer ce réseau voir la carte schématique de la région du Salzkammergut.

DONNEES TECHNIQUES

INFRASTRUCTURE ET TRAFIC

La voie est en excellent état.

Les installations du terminus d'Attersse sont modestes mais adaptées à une desserte par automotrices. La gare dispose d'une remise à 2 voies, la seule de la ligne.

Les installations de Völklamarkt à l'autre extrémité de la ligne sont en correspondance avec la ligne principale des ÖBB reliant Salzburg à Linz et à Wien.

Le trafic marchandise a été très important par le passé: bois de construction, bière (il existait un wagon frigorifique pour la brasserie Zipf), engrais. Aujourd'hui, seul le transport de bois de construction persiste significativement.

Le trafic voyageur est prépondarant avec des transports de scolaires, de pendulaires et de touristes.

Quand l'on arrive à Attersee par la route longeant le lac il faut vraiment chercher la présence de la station tant celle-ci est discrète: une petite route perpendiculaire conduit à la gare située à quelques dizaines de mètres. En effet depuis la suppression pour des travaux routiers des 400 derniers mètres conduisant à la «Landungsplatz» la ligne n'arrive plus en bordure du lac. Cependant les voyages combinés trains bateaux restent très populaires.

Les photos ci-dessous présentent la gare d'Attersee:

			La gare d'Attersee au fond le départ de la ligne pour Völklamarkt. La remise est située au niveau du bas de la photo à droite.
La gare d'Attersee vue dans l'autre sens en regardant vers la lac. Photo prise du quai privé qui  « domine » la gare. Noter: les deux générations d'automotrices présentes côte à côte, la 26.109 à gauche et la 26.111 à droite  la voiture de renfort B4i 20 228 garée le long du quai marchandise
			La fontaine en fonte sur un des murs de coté de la gare d'Attersee est datée de 1886.
Schéma des installations de la gare de d'Attersee.

LE MATERIEL

Matériel moteur

Il est composé uniquement d'automotrices dont l'inventaire est dressé dans le tableau ci-dessous:

Matériel remorqué voyageurs

Le parc est très réduit. Le tableau suivant en fait la synthèse.

Voici quelques photos illustrant ces voitures:

			La voiture la plus récemment restaurée, la 20228, arborant fièrement les couleurs de « Stern & Harffel » garée en réserve le long de la halle de la gare d'Attersee.
La voiture 20226 est de la même origine que la 20228 mais elle n'a pas eu droit à une remise à neuf. Derrière se trouve la voiture spéciale enfants. Ces deux voitures sont garées à Attersee sur la voie qui longe la halle puis le BV.
			Décoration particulière pour la voiture à 2 essieux  26201 affectée aux trains spéciaux pour enfants

Matériel remorqué marchandises.

Le parc est actuellemnt très réduit: les effectifs de 1997, cités en référence dans l'introduction générale, font état de 25 wagons.

L'EXPLOITATION

Elle est fréquente et régulière: le service n'est pas cadencé mais il y a approximativement un train par heure de 6 h 00 à 19 h 30 l'été, 18 h 45 l'hiver, l'intervalle variant de 30 mn à 1h 15.

Elle est assurée exclusivement par automotrices dont la composition peut-être renforcée. C'est l'ET  26.111 qui assure le service de base.

En sus l'été en début d'après midi une composiotion comprenant une voiture avec animation pour les enfants assure un « Kinderzug » d'Attersse à Walchen ou exite un musée du monde de l'enfance. Il s'agit de la Bi 26201, à deux essieux, décorée de dessins d'enfants.

			L'automotrice 111 approche de la gare d'Attersee en cette fin de matinée pluvieuse le 06/08/2006
La 111 va atteindre la courbe précèdant la gare d'Attersee.
			Départ en sens inverse pour Vöcklamarkt toujours assuré par l'automotrice 111 qui laiise derrière elle la gare d'Attersee. Derrière le dernier rideau d'arbres la route et le lac.

Comme pour toutes les lignes secondaires expoitées par Stern & Harffel, les méthodes d'exploitation sont parfaitement adaptées à la desserte d'une ligne courte connaissant un trafic modeste:

• utilisation d'automotrices achetées d'occasion mais très bien entretenues.
• personnel peu nombreux et polyvalent.
• efforts fait pour compléter le trafic régulier par un appoint touristique.

Dans le tableau de présentation de cette ligne je n'ai pas mentioné la répartition du capital par souci excessif du détail mais pour bien montrer qu'à coté de l'exploitant Stern & Harffel, le Länder « Oberösterreich » (Land de Haute Autriche) et les communes concernées sont parties prenantes.

A PROPOS

Pour compléter cet article, un lien intéressant: le site, assez fourni, de Stern & Hafferl

Version du 30/09/2006

Auteur: POMidi

Toutes les photos ont été prises par mes soins le 06/08/2006. Sur beaucoup d'entre elles l'on devine le temps qu'il faisait ce jour là !