Compagnie du BLANC - ARGENT

[pelican]

Chouette photo

[laromi]

L'autorail Billard A80D X 244 fut transféré au P.O.C avec les trois autres Billard du BA en échange des autorails Verney X 211 et 212 et de la remorque XR 701. Après la fermeture du P.O-Corrèze, il fut envoyé en Corse mais, de même que le X 241, ne semble pas y avoir jamais été remis en service et fut finalement ferraillé. Selon Billard - autorails du maquis, il faisait partie du "cimetière de Borgo", une dizaine d'autorails vus en attente de ferraillage en juillet 1977.
242TE66

Merci pour toutes ces précisions et que de broyages de Billard !
Merci a ceux qui ont pensé à la sauvegarde de ces autorails qui ont marqué les chemins de fer départementaux dans le milieu du 20e siècle.
Les Billards et De Dion en état de rouler doivent maintenant se compter sur les doigts de la main.

[Tyrphon]

1976. Le X243 termine sa carrière en remorque.

Un des autres (X241 ou X244) est au tas de Bastia.

Photos J.P.Dumont

[laromi]

Au forum PME toute question a sa réponse et même en image

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Par une belle journée de l'été 1996, l'autorail X.205 (De Dion type OC2, 1946) assure une marche spéciale en terre berrichonne. Il est vu ici entre Valençay et la halte de La Gauterie, au lieu-dit "Les Portes".
Photo Fabrice Lanoue

[pelican]

Ambiance rétro en 1996

[Dr A.Housse]

Tyrphon : Un des autres (X241 ou X244) est au tas de Bastia.

C'est le X 241. Sa main courante du fourgon est caractéristique. Voir ci-dessous l'X 241 à Buzançais en mai 1961, photographié par Guy Pérève.

[Large]

Je constate que la caisse de l autorail ne comporte qu'une seule main courante pour l accès au compartiment moteur et fourgon (photo de Buzançais ). Sur la photo prise à Bastia du supposé même véhicule, on ne voit pas de main courante.

[monplaisir]

Si, les mains courantes y sont toutes les trois sur l'épave de Bastia...

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.

Le 04 juin 1967, un autorail Verney SCF et sa remorque XR.700 viennent de s'immobiliser en gare de Valençay.
Le train, en provenance de Salbris, poursuivra son chemin vers Ecueillé et Buzançais, sous l'objectif de Jacques Bazin et quelques autres passionnés qui l'accompagnaient.

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Le 11 juin 1987, l'autorail Verney SCF X.224 effectue une marche d'essai entre "Romo" et Salbris, après avoir subi aux ateliers de la Compagnie une grosse révision, tout en conservant son aspect d'origine.
Le voici surpris quittant la gare de Villeherviers, alors qu'il longe les De Dion X.204 et 206 garés hors service depuis plusieurs mois.
Quelques jours plus tard, le 224 partira pour plusieurs mois sur les Chemins de fer de la Provence, où il sera affecté aux navettes d'été du parc d'attractions Zygofolis.
Photo Eric Martin

[Timberton 57]

phpBB [video]

[rms olympic]

Intéressant document sur la rénovation des rames récentes du BA. Mais concernant, celle garée depuis des années, suite à accident, finalement quel sera son sort : continuer à fournir des pièces de rechanges, puis déconstruction, ou, très éventuelle...remise en état ?

[La bête de Calvi]

La séquence "Nostalgie" du lundi soir.
Et elle sera de saison, avec cette vue d'un couplage d'autorails Verney SCF prêts au départ de Salbris, dans la douce lumière d'un matin d'octobre 1972.

Photo Jean Pierre Comes

Intéressant document sur la rénovation des rames récentes du BA. Mais concernant, celle garée depuis des années, suite à accident, finalement quel sera son sort : continuer à fournir des pièces de rechanges, puis déconstruction, ou, très éventuelle...remise en état ?

La 504 continue pour le moment de servir de donneuse d'organes. Mais ce n'est pas suite à un accident qu'elle a été mise hors-service, c'est une avarie mécanique dont la réparation fut plusieurs fois différée, pour différentes raisons.

[Dr A.Housse]

Hello !
Sur la photo précédente, le X 223 (numéro visible en agrandissant la photo) est suivi du X 211 (le seul avec le radiateur côté Buzançais, provenant du POC, sachant que le 212 de même origine est resté garé jusqu'à sa modernisation en 01/1984).
X 74504 : sait-on quand il a eu cette avarie mécanique (j'ai noté : entre 09/2006 et 07/2008 ; c'est vague) ?