J'ai pourtant eu deux Renault 4, dont un modèle "export" à 3 vitesses et le hayon s'ouvrant vers le bas (1963, je crois), mais ne saurais trancher!
![Image](https://i.servimg.com/u/f17/13/73/09/27/orlzoa14.jpg)
Sur ce plan tiré des
Petits Trains de Jadis, d'Henri Domengie (éditions du Cabri), on voit bien les lignes TL dans l'agglomération d'Orléans, et la ligne TLC vers Ouzouer le Marché. Une antenne, probablement commune aux deux réseaux, desservait la gare P-O.
![Image](https://i.servimg.com/u/f17/13/73/09/27/sandil10.jpg)
Sur la ligne de Tigy, on trouvait la gare de Sandillon, dont le bâtiment semblait constitué d'une simple halle bardée de bois; même le quai est en palplanches de bois! Toutes les gares des TL étaient de construction très simple, ce qui fait qu'aucune ne semble nous être parvenue.
![Tigy gare CPA 1.jpg](./download/file.php?id=135073&sid=88e2a00e9b2bf4d2c467edbd3b77aa59)
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![Tigy gare CPA 2.jpg](./download/file.php?id=135074&sid=88e2a00e9b2bf4d2c467edbd3b77aa59)
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![Tigy gare CPA 3.jpg](./download/file.php?id=135075&sid=88e2a00e9b2bf4d2c467edbd3b77aa59)
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![Tigy gare CPA 5.jpg](./download/file.php?id=135076&sid=88e2a00e9b2bf4d2c467edbd3b77aa59)
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Tigy était le départ de l'antenne vers Châteauneuf, et un triangle permettait les échanges. Le bâtiment est pus évolué, avec une structure en bois/brique, conforme au style solognot. Depuis Tigy avait été prévu une longue extension en rive gauche de la Loire, qui devait desservir Sully, Gien, Châtillon sur Loire et se terminer à Beaulieu, limite du département du Cher. Je me souviens qu'elle figurait sur une carte d'Etat-Major (la vraie) au 1/80.000; le projet était donc déjà bien avancé.
![Châteauneuf gare TL CPA 2.jpg](./download/file.php?id=135077&sid=88e2a00e9b2bf4d2c467edbd3b77aa59)
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La gare terminus de Châteauneuf était établie en rive gauche de la Loire, dans communication avec celle du P-O