Petit projet Oe

[pelican]

Superbe ...
Vivement la suite

[YVES]

Un p'tit truc trés efficace de JM pour la pose de la voie.
Tu pose tes traverses bois sur la plateforme, mais pour conserver le bon écartement des voies, tu conserves tout les 10-15 cm les traverses plastiques d'origines. Ensuite, du fixe ta voie (avec des spikes, par exemple), puis tu élimines les traverses plastiques d'origines. On peut, avec cette technique, fabriquer facilement des aiguillages, avec du matériel du commerce.

[jack-train]

Bonjour Yves, effectivement c'est une technique que j'emploie déjà depuis longtemps, par contre quelle est l'écart entre les traverses? aléatoire ou bien un écartement précis? je suis en Oe

[YVES]

L'écartement des traverses dépendra toujours de l'armement de ta voie et du matériel que tu voudras faire circuler. Tu peux faire une voie de 60 lourde pour des garrat, jusqe une voie trés faiblement armée, mal posée, où le traction sera confié a un cheval.
Quel est le type de ton réseau.

[pelican]

l’écartement ??? à peu près un Pélican

Pélican .JPG (74.09 Kio) Vu 6397 fois

[morvan]

......avec les ailes repliées !!!

[YVES]

jack-Train, pour tout les renseignements techniques, dont la voie, tu devrais consulter "Hubert, traité des chemins de fer d'intérêt local, 1893". Le livre a été numérisé sur wikisource : https://fr.wikisource.org/wiki/Livre:Ge ... _1893.djvu
Pour s'y retrouver facilement, consulter d'abord les pages tables des matières :

[Fr. Tavernier]

Pas mal tes essais ! Tu utilises quel code de rail ? du code 100, 83 ?

Va voir ce site très instructif :

http://www.ralf-mit-f.feldbahn.de/tabellev/v-tied.html

Et ce lien, qui te donne dimensions des rails, des traverses, etc..

http://ralf-mit-f.com/gleisbau

[jack-train]

Fr. Tavernier : J'ai pensé utilisé du code 75 de chez PECO pour le rail

[Fr. Tavernier]

Très bien le code 75, cela te fait du rail de 12kg/m environ à l'échelle

[pelican]

A St Amand, c'est du 12 kg ou du 15 kg, et on est occupé à le remplacer par du 20 kg

[Fr. Tavernier]

Oui, André, mais la différence avec les touristiques et les réseaux de l'époque est que les réseaux touristiques doivent avant tout assurer la sécurité, et donc les voies sont passées avec des rails plus lourds, Froissy sauf erreur c'est du 30kg par exemple. Également parce le tonnage à l'essieu est plus élevé que sur les réseaux anciens industriels...

Donc le choix du code 75 est correct pour représenter une voie d'un réseau des années '50 ou '60 par exemple. Le code 70 également. LSL avait dans les années '90 proposé une voie en code 70 sur travelage résine, Géco c'était en code 80 sur travelage résine.

[pelican]

Tout dépend ... si tu veux représenter un touristique contemporain, ou si tu veux faire de l'ancien

[Fr. Tavernier]

Xactement

[jack-train]

C'est de la voie étroite des années 60