Projet HOe - Le Quivaoù

[sash28]

250/260 je pense que la majorité du matériel passe sans souci. Peut-être que les grosses locos tender auront du mal mais je ne confirme pas en tout cas.

POur l'autorail oui. J'en avait glissé un petit mot (surprise en septembre) mais sans préciser de quoi il s'agissait. En tout cas ce fût un bon entraînement pour peut-être de nouveaux petits bébés n'autorails...ou autre!!

[catenaire1500v]

Merci sash, de toute façon, je ferai un essai avec une mallet a châssis non articulé, si elle ne passe pas, je recommencerai

pascal

[pelican]

le ptit locotracteur fonctionne super bien : il a déjà participé à plusieurs expo, sans faiblir !

[sash28]

Bonjour à tous.

Je penche depuis un certain temps sur le décor de la place de la gare. EN réfléchissant pas mal, beaucoup même, je me suis dit qu'il était trop dangereux de faire traverser les voitures juste devant la sortie des tunnels. En plus cela fait passer sur des aiguillages et donc pour les équiper bonjour l'angoisse.
Je me suis donc dit qu'après tout, il y a sûrement des endroits qui ont été fait un peu bizarrement et voila ma proposition: plutôt que de traverser les voies, les voitures sortiraient par un tunnel qui vient d'Ailheure. Tunnel qui serait à côté des deux autres tunnels ferroviaires.

En plus, cela me libère un peu de place devant la halle pour y faire un petit lieu de stockage et une cour à marchandises diverses et variées. Un tas de bordel en gros!

Qu'en pensez-vous? Bien sûr, le bout de mur que l'on aperçoit derrière la voiture serait peint en noir.

Merci beaucoup.

[sash28]

Voilà où j'avais prévu de faire passer les voitures à l'origine:

[catenaire1500v]

Bonjour sash, excellente idée , solution bien moins casse gueule que de faire une traversée routière sur les appareils de voie ( aussi bien pour créer cette traversé routière que pour les automobiliste l'empruntant) ça fait un peu kamikaze une traversé routière au droit d'un tunnel sans signalisation lumineuse mais cela ne m'étonnerai pas que cela ait put existé quelque part

[sash28]

Au pire, j'aurai mis de la signalisation routière mais je trouve malgré tout que ce n'est pas trop réaliste même si le réseau est complètement fictif!!

[malletslm]

Personnellement, je crains que la sortie de tunnel "routière" ne fasse un peu "pièce rapportée" dans le mur de soutènement, et j'aurais laissé le PN à sa place initiale (il doit bien y avoir moyen de le faire se faufiler entre les deux aiguilles VE)...

... j'aurais même saisi le prétexte de cette traversée dangereuse pour le protéger par de belles barrières (ou du moins, une barrière oscillante côté "VE" vu l'espace disponible), arguant que ce PN traverse aussi une voie normale . Ainsi, le "petit" chemin de fer aurait profité des investissements du grand...


Mais à l'arrivée, l'auteur du réseau est seul juge ! : bravo pour les derniers développments, et notamment la petite vidéo décrivant la promenade sur l'ensemble du trajet : vivement la prochaine, dans un décor plus avancé !

[sash28]

Je vais tenter de faire le tunnel "à blanc" pour voir ce que ça rend réellement. Je pense que je pourrai faire mon choix plus facilement de cette façon.
Mais n'hésitez pas à me donner vos autres avis.

[Gérard Huck]

Tu n'as pas peur que ça fasse un peu beaucoup, trois tunnels? Même si ça a existé. A moins que le relief les justifie... Je pense qu'il faudrait trouver une autre solution pour éviter ce tunnel routier, mais je ne suis pas à ta place et ce n'est que mon avis. En tout cas jusque là les résultats sont au rendez-vous! Bon courage pour la suite!

[sash28]

Salut Gérard...et les autres.

J'ai fait plusieurs essais, et le tunnel ne convient pas. C'est moche. Je ne sais même pas pourquoi j'en ai eu l'idée!

Je reste sur le PN et j'habillerai tout ça joliment ;-)

[YVES]

C'est pas compliqué... Justement, c'est moche, mais...
Suite à nombreux accidents occasionnés par le PN, les autorités ont exigé le percement d'un tunnel pour sécuriser le trafique automobile.
Ainsi, tu peux réaliser un tunnel différent des maçonneries en pierre. Peut-être en béton, déjà en usage au début du XX s.

[sash28]

Arrrggghhhhh Yves! Tu me fais des noeuds à ma têteuhhhhhhh

Je vais laisser mûrir un peu l'affaire et je verrai ce qu'en ont décidé les autorités.

[malletslm]

Salut Gérard...et les autres.

J'ai fait plusieurs essais, et le tunnel ne convient pas. C'est moche. Je ne sais même pas pourquoi j'en ai eu l'idée!

Je reste sur le PN et j'habillerai tout ça joliment ;-)

Si c'est cette option qui se réalise , puis-je avancer une suggestion ?

- Le PN légèrement "décalé" en direction de la seconde aiguille, par rapport à ce qui semble prévu...
- et (bien sûr !) la chaussée légèrement en biais, surtout pas perpendiculaire au bord du réseau...

... un peu comme ça :

PN du Quivaou.jpg (165.68 Kio) Vu 2296 fois

Il est vraiment dommage que le bord du réseau ne permette pas la "protection" de ce passage à niveau car j'ai toujours trouvé que de jolie barrières de PN confèrent une "ambiance" ferroviaire du tonnerre à n'importe quel réseau, quel sue soit son écartement .

Peut-être par nostalgie de la sortie de la gare de Tournon où, jusqu'au années 70, la voie métrique faisait "PN" commun" avec la double voie normale ?

[sash28]

En effet "Malletslm", le bord du réseau ne pourra pas accueillir de barrières au risque de la voir valser régulièrement.
Cette solution je l'ai envisagée mais elle pose juste un problème: sur la photo, on ne voit pas mais le bord du quai de chargement de la halle marchandise est à côté, et donc un véhicule qui serait en train d'être chargé, gênerai cette route. Mais bon! Tout n'est pas encore bloqué.

Il faut que je mûrisse les solutions possibles et vos propositions et la prochaine fois je réfléchirai mieux aux abords de la gare lors de la conception du réseau.

Merci de votre aide à tous.