Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonsoir,
Oui, mais sur une compagnie privée et de plus très courte et alimentée en 750 volts; vous me suivez?
On est en Suisse, sur la ligne de 4 km, reliant Orbe à Chavornay...
Ce matin avec un soleil radieux et provisoire, nous avons dit: <<adieu>> à l'automotrice BDe 4/4 13 de 1920.
Trois aller-retour, gratuits, étaient proposé au public; c'est plus de 130 personnes, habitants du lieux, touristes et mordus de c f qui ont pris d'assaut ce vénérable véhicule. Il partira ensuite pour une retraite méritée dans un musée privé à Kerzers/Chiètre.


J'espère que ce sujet vous aura titillé, sur demande d'autres clichés pourraient suivre...
Salut.
(Une pensée pour notre Yoyo, qui a subit les affres d'un incendies, dans son immeuble d'habitation. Je lui dédie cet article).

Intéressant fil sur ce chemin de fer à voie normale : court certes, mais avec un gros trafic !

La photo à pour but de montrer quelque chose de pas beau, pour pas dire Moche.... Mais on t'y voit

Et que dire d'une mallet a voie normale en visite sur le Conifer ???

Ou encore d'une journée portes ouvertes au dépot de St. Sulpice (NE) ...?

Une nette préférence pour le matériel des 2 derrières photos !

Un devenir pour des anciens tramways de Karlsruhe (Allemangne).
Nous venons d'apprendre par voie de presse, que le renouveau de la ligne Orbe-Chavornay se fera provisoirement en maintenant l'alimentation en 750 V CC, en acquérant deux tramways à voie normale de cette ville allemande.
https://www.24heures.ch/lorbe-chavornay ... 2944725649
Quelques modifications et approbations seront à appliquer, la modifications de quelques quais ainsi que la formation des watt-men seront à mener à bien.
"L'affaire est à bout touchant", nous dit-on !
Il s'agirait de deux motrices type GT 8-80B (1989) à 3 éléments articulées de 38 m offrant 117 places assises.

S'il y a suite à ce dossier, je le mettrai sous tramways.

Si vous avez suivi ce sujet http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?p=485393#p485393
Voici la compagne d'infortune de la Be 5 YSC :

Une vidéo de 1939 : la 6567 (future 64.167) entre en RG à l'arsenal de Malines !

Sur la ligne Orbe-Chavornay, les deux motrices GT9 ex Karlsruhe sont arrivées.
Remorquées depuis leur lieu de départ en Allemagne et accompagnées par des fourgon munis d'attelages spéciaux et d'autres servant
de "poids-frein".
Voici deux vues en gare de Chavornay CFF :



En principe, elles devaient être mise en service commercial le 10 juillet. Entretemps elles effectueront des courses d'essai et de formations pour les watt men.
(Non accessible au publique).

Rames équipées de trois caisses, donc forte capacité en voyageurs !

Si vous voulez en savoir davantage :
https://www.youtube.com/watch?v=wXbkhUqZgBE
Et vous verrez ces rames Stadtbahn Karlsruhe GT8, rouler sur sol suisse.

A Schaffhouse, dans la nuit de jeudi à vendredi très tôt le matin, un ancien dépôt attenant à la gare marchandise a brûlé.
A l'intérieur se trouvaient quatre locomotives à vapeur, appartenant à la Sté DLM.
Heureusement pas de perte humaine, mais un patrimoine très abîmé par les flammes et l'eau due à l'intervention des pompiers.
https://www.shn.ch/region/stadt/2023-01-20/schaffhauser-lokdepot-in-vollbrand
La célèbre locomotive 52-8055, entièrement révisée en 1999 et adaptée à la circulation autonome sur plusieurs réseaux européens a été gravement
endommagée. Particulièrement la partie électronique prenant en compte le KVB-ZUB-INDUSI etc.
Une enquête est bien sûr en cours dès celle-ci terminée, la Sté DLM pourra approcher le matériel et procéder à une estimation des dégâts...

STADLER construisait initialement des locotracteurs, puis un jour le chemin de fer Orbe-Chavornay leur commanda l'automotrice Be 14
L'inspiration de ce véhicule particulier découlait d'autorails roulant en Irlande.
Avec ces deux essieux retenus par des "points fixes mobiles", elle ne fut pas une réussite totale. A 80 km/h (V.max) elle prenait du lacet.
De même qu'au début, c'est un frein Telma qui ralentissait le véhicule, puis heureusement un frein réhostatique fut appliqué.
Son système de frein hydrau-mécanique faisait défaut les dernier temps, ce qui précipita sa radiation.
Elle a été remorquée puis chargée à destination de la ferraille :

Commandée en1989. 2022 fin de son service.
https://fr.wikipedia.org/wiki/OC_Be_2/2

C'est pas vieux !