Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 18 06 2023 à 20:16

Peinture, lentilles de phares, feux SMD, rétroviseurs NARWAG, hop !

... et avec le petit frère :

Du point de vue écart de taille, y'a mieux avec des engins plus contemporains mais moins agricoles :

Le dernier en ma possession restera en l'état pour l'instant.

par **pelican** » 19 06 2023 à 08:42

Quelques miniatures ..

Chez Dinky Toys :

Et puis Matchbox :

Et Schuco, 1/43 :

Et au 1/87 ...

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 19 06 2023 à 10:45

Ouaip, on a aussi différentes versions aux grandes échelles, 18e, 35e, ...
Et des trucs bizarres mais plus récents :

: 1338613-27767-44-pristine.jpg (193.27 Kio) Vu 1014 fois

En H0, on peut s'amuser avec la version... radiocommandée

!

Ne pas oublier aussi les versions "parallèles" avec cabine Westfalia, du H0 :

... au 18e :

Bon, on niveau tableau de bord, j'aurais fait mieux...

par **trenbirinik** » 19 06 2023 à 11:35

Oui, c'est sûr, surtout au 1/18° :prrrt:

par **BG1000** » 19 06 2023 à 21:50

J'ai vu un unimog rail route à voie métrique et cabine inversée les roues directrice sont à l'arrière !

par **pelican** » 20 06 2023 à 08:31

Il y en a un à la côte belge !

https://special.mercedes-benz-trucks.co ... otier.html

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 20 06 2023 à 11:50

Oui mais il peut rouler sur le béton puisque la voie est encastrée, donc "l'emplacement" des roues (la voie) n'a pas d'importance.
Cette voie est en principe calée à ± 1,50 m donc ne peut pas tomber sur un mètre d'écartement #B8

.
À moins, comme pour le Jeep, de modifier sérieusement les suspensions (je rappelle que ce sont des ponts portiques) ou d'utiliser des jantes très excentrées, pour que les pneus soient bien à cheval sur les rails, ce qui ne semble pas avoir été tenté d'après ce que je viens de rechercher chez Nénette.

Par contre, en jouant sur l'épaisseur des pneus (non agricoles) et grâce à des jantes excentrées vers l'intérieur, impec pour de la voie dite normale :

Ma version au 87e est correcte :

...car les pneus restent ceux d'origine pour les modèles 416 :

L'astuce, pour pouvoir rouler en voie métrique, consiste si j'ai tout compris à utiliser un système déjà connu, celui des rouleaux de frottement (voir les pelles sur rail au Vivarais), devant et derrière :

Donc plus tu avances, plus tu recules :

Comment veux-tu, comment veux-tu que... les débutants conducteurs ne se trompent pas :H2

...

par **242TE66** » 20 06 2023 à 12:54

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Donc plus tu avances, plus tu recules :

Plus on pédale moins fort, moins on avance plus vite...! :prrrt:

Dans la doc Mercedes-Benz (lien donné par pelican :maitre:

) il est indiqué que l'Unimog rail-route à voie métrique dispose d'une boîte de vitesses avec jusqu'à huit rapports de marche arrière et peut rouler sur voie ferrée jusqu'à 50 kmh dans les deux sens. L'entrainement se fait effectivement par friction des pneus sur le prolongement des essieux ferroviaires de part et d'autre des roues.
242TE66 :F5

par **pelican** » 21 06 2023 à 08:59

Le lampiste avait placé une chouette vidéo ...

phpBB [video]

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 21 06 2023 à 18:45

Là, on voit bien qu'il est en position "voie ferrée" #B6

.
Pas le lampiste, l'UNIMOG.
Quoique le lampiste :B3

...

par **Patrick ze rabbit Deludin** » 21 06 2023 à 19:31

Sur mon modèle Roco, les trains de roues ferrées peuvent être modifiés et complétés avec des rouleaux, ce qui est possible puisque tout se démonte et que les axes ne sont pas épaulés.
Là, évidemment, c'est un peu large #B2

:

J'ai retrouvé un 411 avec cabine fermée tout mimi :rod_coeur

en cherchant autre chose :

Je ne savais même pas que j'avais commencé un élevage !
Bon, c'est un Brekina et il a donc le regard vide.
Sinon, la flèche de dépannage est fine.
Mériterait un peu de détaillage, surtout que j'ai perdu les rétros qui devaient être dans la boîte :oups2:

...

par **pelican** » 22 06 2023 à 08:27

Au 1/87, il existe chez Schuco ...

par **L'homme du pire caddy** » 22 06 2023 à 10:15

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Là, on voit bien qu'il est en position "voie ferrée" .
Pas le lampiste, l'UNIMOG.
Quoique le lampiste ...

Le Lampiste nous montre depuis des décennies, non seulement qu'il est en position "voie ferrée", mais qu'il est aussi polyécartement : des pieds quasi-joints pour circuler en voie de 60 au grand écart pour la voie normale !!! #B6