"Vieilles" autos

[Storm]

Voilà pourquoi on en trouve plus en magasin

[L'homme du pire caddy]

.
Hé oui, la livraison de moutarde Amora n'existe plus que dans "nos rêves"...

2CV Amora..PNG (211.84 Kio) Vu 1281 fois

Pierre.

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[Patrick ze rabbit Deludin]

Hé bien si !
Ici, en Charente Maritime (du moins à Rochefort), les pots de moutarde ont refait leur apparition.
Par contre, on a toujours trouvé de la mayonnaise en pagaille, avec le choix dans les marques.
Mais, dites-moi, la mayonnaise, ça serait-y pas fait avec de la moutarde, là ?
On nous prendrait-y pas pour des billes, là ?


Le type H "première génération" (avant 1953), récupéré en 2018 par un fin collectionneur, doit être ou a déjà été restauré . NOREV, 43 et 87e :

MICRO-NOREV-CITROEN-1200-TA-AMORA-Dijon.jpg (17.22 Kio) Vu 1274 fois

[L'homme du pire caddy]

Par contre, on a toujours trouvé de la mayonnaise en pagaille, avec le choix dans les marques.
Mais, dites-moi, la mayonnaise, ça serait-y pas fait avec de la moutarde, là ?
On nous prendrait-y pas pour des billes, là ?

Le lapin se réveille, on l'avait congelé (Hibernatus )...

Tiens, lis ce process de la mayonnaise industrielle et cherche le mot moutarde...

Tu le trouveras juste en fin de liste des ingrédients facultatifs autorisés par la communauté européenne.


Pierre.

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[242TE66]

Ben moi, celle que j'achète(*), elle est préparée avec de la moutarde (de Dijon ).

(*) Oui, je sais, on peut la faire soi-même, la mayonnaise, et dans ce cas on ne manque pas d'y mettre de la moutarde, bien sûr...! Mais, d'abord, il faut la réussir et, quand on est seul, on n'en consomme en général pas suffisamment pour justifier cette préparation. Alors la mayo toute prête, c'est quand même bien pratique. Mais je vérifie toujours qu'elle est bien préparée avec de la moutarde.

Ce qui me rappelle une anecdote. Un jour où je mangeais vite fait(*) au comptoir d'un bistro proche de mon boulot, une touriste américaine a commandé un sandwich puis a demandé de la moutarde, dont elle a très généreusement enduit le-dit sandwich. On n'a pas eu le temps de la prévenir avant qu'elle ne morde dedans.... Elle a quelque peu changé de couleur mais, stoïque, elle a mangé tout son sandwich. L'occasion de découvrir ce qu'était la vraie moutarde de chez nous par rapport aux ersatz qu'il vendent sous ce nom aux tas z'unis ou chez les rosbifs....

(*) enfin, vite fait, tout est relatif, je ne me suis jamais pressé pour manger. D'abord c'est mauvais pour l'estomac.

242TE66

[Patrick ze rabbit Deludin]

Moi itou.
Bon, lorsqu'on est 5 ou 6 à table, je fais verser l'huile par quelqu'un d'autre .
Sinon, je vérifie qu'il y a bien de la moutarde dans la mayo "industrielle" que j'achète.
Et c'est toujours le cas !
D'où mon interrogation ...
...désolé pour les produits de m♫♪de.

[pelican]

En Belgique, pas de pénurie de moutarde, moutarde belge ...

ou moutarde française ...

[trenbirinik]

Bonjour
Pour la mayonnaise,si vous voulez la conserver plus longtemps, versez cinq centilitres de jus de citron bouillant en fouettant énergiquement la dite mayo en fin de préparation et transférez la tout de suite dans un bocal à couvercle, puis mettez-la au frigo. Elle peut se garder plusieurs jours sans souci.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Balade à St Savinien, pour la concentration habituelle de début de mois.
Quelques voitures d'outre-Manche au programme : il y a dans la commune une forte concentration d'anglais, peut-être est-ce la forme du clocher qui les y attire

Donc une habituelle JAGUAR Mk II, cuir et bois à profusion dans l'habitacle :

Une MORRIS GARAGES (MG) Type B Mk IV, classique jusque dans la couleur :

Oui mais un véhicule rapatrié des zuéssas, reconnaissable à ses 3 essuie-glaces, à son tableau de bord "6 cadrans" et à ses rappels de clignotants-veilleuses latéraux.
Elle a perdu ses phares "sealed beams" et son horrible pare-choc en caoutchouc sur amortisseurs pour retrouver les éléments d'origine.

Une TRIUMPH Spitfire 1500, enlaidie par un pare-choc remonté pour "être aux normes" :

Beaucoup plus rare, une GINETTA G 4 :

Voiture conçue au départ pour la compétition, équipée de moteurs Ford.
Elle possède la particularité d'être réalisée autour d'un châssis tubulaire "cage" complet, comme on peut le voir dans l'habitacle et, évidemment, dans le compartiment moteur. On remarquera l'emplacement "inhabituel" du frein à main, mais courant en compétition, pour bien libérer le levier de vitesses.
Elle pouvait être livrée à assembler ou toute montée, prête à rouler.
Et vous ne vous moquerez plus du prénom Ginette après avoir appris que cet engin fusait à près de 200 km/h... en 1961 (et sur circuit, bien sûr ).
Ce mode de construction, peu courant mais alliant solidité (ossature triangulée) et légèreté, a aussi été employé par Maserati lors de la conception du Type 60/61 puis 63, leur donnant ainsi le surnom de "Birdcage".
Je n'en connais pas d'autres mais je sais pas tout .

Une méchant duo de CATERHAM :

Oublié de demander mais la blanche, série spéciale, est une 275 S méchamment vitaminée : 135 CV , oui mais 520 kg. Rigolez pas, imaginez juste 270 CV sous le capot de votre voiture de tous les jours...
La noire doit être une 485, avec 237 CV pour 10 kg de plus. Ouch !
On est loin de la LOTUS Seven de Colin Chapman, mais le plaisir de conduite, genre kart, doit être le même.
Et pis c'est pas les aides à la conduite qui risquent de tomber en panne .
Tiens, ça se loue pas très cher , va falloir que je teste !

Et, pour finir avec les volants à droite, une BOND GT 4S Equipe :

Base Triumph, Herald pour le châssis et Spifire pour la mécanique.
Il y en aurait 8 en France, avec conduite... à gauche.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Il y avait aussi de la française habituelle et déjà vue.
Tiens, pour éviter la confusion courante, à droite une 2CV AK 400, à gauche une Acadiane :

Seuls les panneaux de tôle plane sont les mêmes.
Et encore, je suis pas sûr (charnières, feux, gouttières, emplacement de la plaque d'immate, ...)

L'après-midi, petite balade pour nettoyer le dessous du châssis :

Nan, j'ai pas fini dans une cour de ferme , genre le château-ferme fortifiée situé derrière .

[récup'61]

Retour vers la Suisse :

Chavornay, "Bielles & Cambouis"

Nous avons effectuer une balade en pays vaudois, 110 km et je suivais cette Simca de 1949.
Prochain voyage envisagé, l'Yonne où se teindra l' AG du Club BMC 1100/1300 de France (+Suisse & Belgique).

Van Den Plass 1300 sur basse de ADO 16

Charles Aznavour en possédait une...

[Storm]

Je suis tombé sur un banc en arrivant à l'expo de Rantigny:

1

2

La première est "bizarre" Du tuning

[Gérard Huck]

Il y a eu pas mal de carrossiers et d'artisans qui ont proposé des modifications plus ou moins réussies de la Traction, Tonneline par exemple. Ceci concernait l'avant, moins souvent l'arrière, mais la cellule centrale restait la même.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bizarre, bizarre...
Au premier "rabord", y'a des trucs pas cohérents .
Vais analyser ça de plus près.
Demain, passque là c'est le lapin.

[130T]

Peut être que .................
Roues Pilote , mais devraient être jaunes avec cette carrosserie..........
Et peut être aussi que , roues Pilote , mais anachroniques ( ? ) avec ce capot à " crevés " et ces bananes de pare choc ......
130T