Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **pelican** » 03 12 2015 à 09:33

les solex ... :rod_coeur

une ducati desmo ...

par **Zébu** » 03 12 2015 à 10:27

Y manque la Sapetoku 750 de Gaston !
A l'époque, je fréquentais des graves de chez grave !
Un pote roulait avec ceci :

Il n'avait plus de frein. Le nombre de godasses qu'il a usé est hallucinant.

par **pelican** » 03 12 2015 à 15:48

Quand on allait à la mer ... on louait des Honda dax ... :rod_coeur

par **Tiékoro** » 03 12 2015 à 15:52

Zébu a écrit:Y manque la Sapetoku 750 de Gaston !

Celle là ?

par **Buffalo Bill** » 03 12 2015 à 15:53

Chez Peugeot il n'y a jamais eu de freins ....juste des ralentisseurs. :prrrt:

par **130T** » 03 12 2015 à 16:37

freinage sur rendez vous ...

par **Saboul** » 03 12 2015 à 18:45

Chez Peugeot il n'y a jamais eu de freins ....juste des ralentisseurs.

Parce que on ne savait ni les régler correctement , ni les nettoyer !!
Avec un de mes gamins on avait gonflé une SP 103 que je suivais à 95/100 et elle freinait bien !
sinon il ne serait jamais monté dessus

par **Randy** » 03 12 2015 à 18:56

Buffalo Bill a écrit:Chez Peugeot il n'y a jamais eu de freins ....juste des ralentisseurs.

A moitié vrai xD

Sur mon 102NMR ; heureux d'avoir un freinage par patins sur la roue avant ! Efficace #B6

par **Saboul** » 03 12 2015 à 20:27

C'est comme ceux qui disaient que les 2 cv ne freinaient pas !
mais les passagers a qui j'ai failli faire embrasser le pare brise n'ont pas la même opinion .

par **130T** » 04 12 2015 à 09:16

Admirons donc le frein AV type " boite de cirage " de la C 45 S présentée page précédente !

130T , en Z 22 C

par **Saboul** » 04 12 2015 à 19:30

Les freins a tambour "boite de cirage" freinaient bien ,
après on a fait des tambours de toute la largeur du moyeu mais les mâchoires a l'intérieur n'étaient pas plus grandes pour autant
mais ça faisait plus sérieux sans freiner mieux pour autant.
@+

par **Le Fanal** » 05 12 2015 à 23:06

130T a écrit:Admirons donc le frein AV type " boite de cirage " de la C 45 S présentée page précédente !

130T , en Z 22 C

Une Z2C ! Montre nous cette belle 175 ! :rod_coeur

Franchement je trouve que ca freine vraiment bien une C45S ! Y'a moyen de bloquer l'arrière sans problème sur route a peine humide voir sec si on veut vraiment envoyé la bécane au tas !

par **130T** » 07 12 2015 à 09:24

Pas Z 2 C .... Z 22 C Gros cylindre , pompe à huile , carbu de 20 mm :ipb-251

..... Et dans la plus pure tradition Motobécane / Motoconfort , frein AR plus gros que le frein AV . Et les petits détails qui font plaisir : garde boue AR articulé pour sortir la roue sans trop de problème , porte bagage homologué 80 kg , réservoir de 24 litres . Et c'est pas tout , beau bruit du mono 4 temps et la fiabilité Motobécane !

Cerise sur le gateau : Toute la série des Z a été dessinée par le styliste Géo Ham

130T

par **05mogul05** » 07 12 2015 à 13:33

pelican a écrit:les solex ...

une ducati desmo ...

Pour la Ducat, j'ai ce qu'il faut, mais je roule un peu moins qu'avant ! :C1

Ile rousse

Pour le Solex, je n'ai que celui-la : :rod_siflet

Solex

Mais pour se déplacer c'est déjà pas mal :ipb-279

Solex

par **Le Fanal** » 08 12 2015 à 21:50

130T a écrit:Pas Z 2 C .... Z 22 C Gros cylindre , pompe à huile , carbu de 20 mm ..... Et dans la plus pure tradition Motobécane / Motoconfort , frein AR plus gros que le frein AV . Et les petits détails qui font plaisir : garde boue AR articulé pour sortir la roue sans trop de problème , porte bagage homologué 80 kg , réservoir de 24 litres . Et c'est pas tout , beau bruit du mono 4 temps et la fiabilité Motobécane !

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130T

Génial !

Promis un jour je ferais en sort de faire un train de marchandise avec que des vieilles motos ! Le tout en voie de 60 :rod_coeur

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