"Vieilles" autos

[Gérard Huck]

Au vu de la lunette arrière c'est une 544, pas un 444.

[pelican]

En comparaison ..

[Tyrphon]

Vous voulez une caisse carrée ?
Voici celle de mon beauf'.

[130T]

Amusant , mais peut etre pas trés sur ( le système Volvo ) . Dans les années 80 , je roulais en 203 , avec flèches . Et déjà , les " modernes " ne comprenaient pas .

[Patrick ze rabbit Deludin]

Disons qu'à l'avant, des clignotants près du pare-choc suffisent.
À l'arrière, en hauteur c'est une bonne idée.
Mais plus près du coffre, c'est plus efficace.
D'ailleurs Volvo l'a appliqué sur les break "récents", pas vrai M. pélican ?

[Patrick ze rabbit Deludin]

Je reviens sur ma caisse carrée.
Voilà l'inspiration, pour jouer aux 7 zerreurs :

Vous remarquerez qu'il y a bien des portes pour accéder à l'arrière : on en voit les gonds au-dessus de la roue et le "carré d'ouverture", non dessinés.
Et non, il ne manque pas de poignées, c'était livré comme ça.

[pelican]

Pas de poignées l'arrière : une économie de bout de chandelle ?? déjà à cette époque ???

[Tyrphon]

Et quelle est la différence de type avec celle de mon beau-frère, qui a des poignées à la porte arrière et un capot différent, et semble plus longue ?

Notons que dans ton cas, il n'y a pas de montant central entre les deux portes. La porte arrière doit être prévue pour n'être ouverte qu'en cas de personne peu agile ou d'objet volumineux.
Sur celle de mon beauf', je ne vois pas s'il y a un montant central. Le fait que la porte avant ne soit pas une porte "suicide" m'incite à penser qu'il n'y en a pas.

[pelican]

Celle du beauf à Tyrphon est superbe

[Patrick ze rabbit Deludin]

Et quelle est la différence de type avec celle de mon beau-frère ?

C'est bien là la question ...
Lorsque je reverrai le propriétaire, qui ne fait pas partie de l'assoce, je lui demanderai.

[JiPé-29]

Pas de poignées l'arrière : une économie de bout de chandelle ?? déjà à cette époque ???

Non non pas de chandelle ....
Il me semble que c'est un système d'ouverture comme les portes battantes AR des camionnettes, ouverture de la porte AV puis de la porte AR, la poignée étant à l'intérieur

[JiPé-29]

Vous voulez une caisse carrée ?
Voici celle de mon beauf'.

2023-09-17-02.jpg

J'ai cru un instant que je connaissait mais non
Voici la voiture d'un couple d'ami, mais c'est trop ancien pour moi ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Allez, il y a longtemps que je n'avais pas traîné mes Michelin à la concentration mensuelle de Saint-Savinien.
Il faut dire que le rendez-vous était passé en centre-ville, l'île de la Grenouillette ayant été sous l'eau une bonne partie de l'hiver.
Comme d'hab, exposition de véhicules de + de 25 ans, mais aussi de véhicules d'exception.
Les "jeunes chronomètres" font cependant de plus en plus leur apparition.

Bon, on va commencer par les exceptionnelles, comme cette Jaguar Type F de 2014, quand même :

4 ans de production avec cette face avant, m'a-t-on dit.

Autre belle machine, une Maserati GranCabrio, elle aussi mieux dessinée que la MIA de chez Heuliez (oups, pardon ) :

J'avais un beau mannequin pour poser à côté, elle ne s'est pas fait prier !
Mais bon, en jeans, basquettes et ticheurte, c'est pas assez classe.
La Maserati est équipée du même moteur que la Ferrari correspondante, mais elle est moins ostentatoire.
D'ailleurs, il y avait 2 Ferrari bien rouges sur le plateau, dont une Testarossa : pas photographié.

Terminons ce premier paragraphe avec cette Citroën XM 2 litres Injection de 1989 :

Ligne tourmentée et... 14 vitres !
13 "dehors" et une pour séparer la cellule et les sièges arrières du coffre.
Cette vitre n'existe pas sur les "breaks".

À suivre...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Un p'tit tour chez les bombinettes, ou considérées comme telles à l'époque.
Ah, des Renault 5 !
Pas évidentes à conserver, la rouille commençant généralement à attaquer ailes arrières, bas de hayon et retombée arrière du toit au bout de quelques mois .

Une 5 Alpine de 1981 avec les "jantes IBM" plutôt rares :

Souvenirs (1) ...

Une Alpine Turbo de 1982, équipée des classiques longue portée Cibié supplémentaires (avec des ampoules blanches de 200 W dans mon cas, totalement interdits sur route !) et des "jantes à aillette" :

Souvenirs (2) ...
Toujours une roue arrière en l'air dans les virages !

Un peu plus tard, en 1991, Citroën nous gratifiait d'une Ax GTI qui se conduisait comme un kart :

Encore des souvenirs !!!

Et Renault créait la même année la Clio 16S, dont j'aime mieux la première face avant que la version "restylée" de 1994.
En superbe état d'origine, y compris le compartiment moteur (et le moteur), celle-ci est équipée de l'option jantes alu Speedline :

Elle est tellement propre que son nouveau propriétaire (2e main) n'ose pas tirer dessus.
Ou mettre le pied dedans, c'est comme on veut.
Le résultat est le même...
C'est l'époque où les manufacturiers ont fait fortune avec des pneus en 185 de large !!!

[Patrick ze rabbit Deludin]

Aparté :
Vous avez remarqué que j'ai caché les plaques d"immate.
Mais j'ai aussi flouté le visage d'un visiteur à sa demande (agressive...) : en fait, il ne voulait sans doute pas que sa femme sache qu'il était allé voir des voitures anciennes, alors qu'elle croyait qu'il était chez sa maîtrise.
Oh, pardon ...
Du coup, j'ai flouté tout le monde !!!
Et ça prend du temps.