Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ouaip, cas unique au monde, Citroën s'étant encore une fois démarqué... sans y être pour grand' chose...
Elle était sympa, l'Anglia "break" (Estate) avec ses 2 portes d'origine.
Ça faisait un peu "break de chasse".

Je vote pour ma paroisse ........... J ' adore le look de la berline . Son coté " américaine " modèle réduit .
Mais dans les années 70 , c 'était totalement démodé et considéré de mauvais gout ( Ha ces ailerons quelle horreur !!!! ). Avantage , ça coutait pas cher " une telle horreur ". Et comme c 'est anglais , il y avait ( et il y a encore ) pratiquement toutes les pièces . Et c 'est une mécanique toute simple facile à entretenir .
Le bonheur .................

130T a écrit:" une telle horreur "....

.... croise un superbe tram à Quaregnon (B) en 1967.




Pierre.

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Anglia : le poids des mots, le choc des photos...


Pierre.

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Bonsoir
C'était la voiture de mon papa Il y en a eu deux à la maison. Il en était très content. En 68 il les a remplacées par un R16 TS, que du bonheur également.

L'homme du pire caddy a écrit:

130T a écrit:" une telle horreur "....

.... croise un superbe tram à Quaregnon (B) en 1967.

PME Anglia 8 Quaregnon 1967..PNG

Pierre.

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La roue de secours à l'arrière ( nommée " sportman " par Ford ) était peut être trés décorative , mais pas idéale pour la répartition des masses . Expérience vécue .....

La Ford Anglia était une de mes voitures préférées lorsque j'étais gamin.
Mon père avait regardé pour une, mais il avait préféré la Cortina car il y avait un plus grand volume de coffre. Et c'était une 1300 cm3.
Pour la roue de secours, au moins il y en avait une...
Pas comme actuellement !
Hier, j'ai ressorti après hivernage, mon Austin de 1964 ; quel plaisir de retrouver ce style de conduite.
D'emblée une balade de 51 km, avec un "petit col" dans le Jura, SUPER.

Bonjour
Sur les deux Anglia de mon père, la roue de secours était dans le coffre.C'est sûr que pour la tenue de route d'une voiture qui avait déjà de fortes tendances au sur-virage, ce n'était pas l'idéal!!

130T a écrit:La roue de secours à l'arrière...

C'est bien pour cette roue prise sur le vif que j'ai publié cette photo.

J'en avais le souvenir "un peu flou" : on ne la voit pas sur les gros plans habituels mais on en parle dans le lien que j'ai mis quelques messages plus haut.


Pierre.

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130T a écrit:La roue de secours à l'arrière ( nommée " sportman " par Ford )...

trenbirinik a écrit:Sur les deux Anglia de mon père, la roue de secours était dans le coffre.

C'était une des différences entre la classique version appelée "Deluxe" et la série "Sportsman".







Pierre.

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Ah ben voilà, le luxe ça change tout!

Restons avec ces sympathique anglaises, première photo very British :

Et maintenant dans les rue d'Amsterdam :

Toutes ces voitures étrangères étaient assez exotiques pour le Français moyen, qui achetait surtout Français.
Par contre, elles étaient plus courantes en Belgique, faisant de la Belgique un pays... exotique !

Il faut dire que les belges avaient du mal à acheter des véhicules typiquement belges ...

La roue de secours à l'arrière, solution géniale pour augmenter le volume du coffre.
Quant à la facilité d'accès de celui-ci ...
Ça me rappelle les dernières Traction.

Et aussi solution géniale pour reculer le centre de gravité ...... Avec la roue et son support vachement en porte à faux AR . Même Citroën n ' a pas osé ....
130T