(Hom) Construction d'une Garratt type 23 SNCV Jocadis

[pelican]

Et si tu l'envoyais à tonton ?

J'ai déjà une Corpet sur le grill et des Garratt plein partout

phpBB [video]

[Tyrphon]

Ah, ces cris de douleur! Il n'y aura personne pour abréger les souffrances de cette pauvre bête?

[Zébu]

Remplacement de la courroie par une cascade de pignons.
Les oreilles en prennent un coup !

[Tyrphon]

Est-ce que ça serait vraiment trop rapide si on branchait directement le moteur sur l'arbre de transmission du bogie?
Je vais entamer une campagne d'essais dès que j'aurai terminé mon chantier précédent.

[JJB]

Tu as toujours la possibilité de faire tourner le moteur moins vite, mais tu perd du couple et donc, de la souplesse et de la puissance

[Zébu]

Le moteur est monté à l'horizontale dans la chaudière et bloqué par celle-ci.
L'axe dur lequel est fixée la poulie de la courroie est aussi à l'horizontale. A mon avis, impossible des les utiliser en les inclinant. Et l'écart entre cet axe et celui du moteur ne doit pas tellement être éloigné de 1,5 à 2 cm.
Maintenant, question aux spécialistes : le bruit de crécelle sur ma vidéo est dû à quoi ? Trop de jeu dans entre les engrenages ?

Woups ! Trouvé en relisant le fil.

[Beyer-Garrat]

Trop de jeu surement entre les pignons.Je suppose que ce sont des dentures droites ce qui n'arrange rien question bruit . des dentures obliques réduiraient fortement le bruit.
Honnêtement, la mécanique de cette Garratt (en général bien sur) est a revoir complètement !

Motorisation des deux trucks
Remplacement de la courroie (comme tu l'as fait Zébu)
Remplacement du tube silicone par un cardan ou des cardans
Ajout de point d'appuis sur les trucks pour soulager l'axe de rotation et empêcher les trucks de se soulever de part le poids de la partie centrale.

Il semble en regardant la vidéo que le trucks arrière a un soucis il "broute" je ne sais pas si c'est le "moteur" ou le "traînard" mais il doit avoir un point dur.

Je suis sévère mais la mécanique est toujours très difficile a mettre au point sur les Garratt et encore ajoute 2 paires d’embiellages et tu as le pompom !!!

[pelican]

c'est le pom pom ... Girl ???

[Zébu]

Sais plus si le bogie moteur est devant ou derrière.

[Storm]

Il est derrière Sauf quand tu retournes machine

[pelican]

[Tyrphon]

Bon, je viens de me mettre à la Garratt, en commençant par le truck moteur
Un peu d'ébavurage des longerons est nécessaire pour entrer les essieux dans leurs logements, et il y a un essieu qui m'embête parce que la bague isolante n'est pas assez rentrée et du coup, il ne tourne pas assez librement. Il va falloir jouer du "puller" et corriger ça.
Mais le plus gros problème, c'est avec le carter enfermant la vis sans fin.
Une très légère goutte de cyano m'a permis de bloquer les bagues de l'axe, et ensuite, j'ai fixé le carter aux longerons avec les quatre très petites vis. Une goutte de colle Scotch au bout du tournevis a été bien utile pour maintenir les vis pendant l'opération.
Mais c'est là que je me suis aperçu que plus rien ne tournait! Manifestement, la vis sans fin appuyait trop fort sur le pignon!
Il a fallu que j'enlève les deux vis arrière, et là, le carter remonte un peu et ça tourne.

20200413_133832.jpg (42.72 Kio) Vu 3413 fois

Quelqu'un a-t-il eu le même problème?

[Zébu]

Pas moi.

[Tyrphon]

Je suis vraiment un bourricot! C'est tout bêtement le tube en plastique que j'avais emmanché à fond et qui frottait sur le pignon de gauche!
C 'est réparé. Je viens d'attaquer l'autre truck, en regrettant qu'on ne puisse pas (plus) se procurer un 2e truck moteur.

[pelican]

faute avouée, à moitié pardonnée ..

une à vendre sur ebay ...

https://www.befr.ebay.be/itm/SNCV-NMVB- ... SwxFVeUvvn