Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Quand tu parles de Porcinet......tu parles du copain de Winnie l'ourson.....ou tu parle des A150D1 des TIV.....ou tu parles des A135D1 des CFD d'Indre et Loire
MLM

Le copain a Winnie c'est bon j'ai le plan

l'A135D1 était un peu plus long il me semble que l'A150D1TIV,je parle de l'A150D1 avec radiateur en retrait

l'A135 d1 est aussi plus large (2400mm) que l'A150D1 qui fait 2300mm . As tu les ouvrages suivant: Réseau Breton de Gordon Gravett. le tome 4 d'Autorails de France ou le CFRU sur les TIV, il y a un diagramme dans chacun des ouvrages .
mlm

Oui j'en possède deux sur trois et ce n'est pas très clair ce surnom étant attribué a plusieurs modèles différents.

Mais bon

Honni groin qui mal y panse !

Merci de ton aide mlm

JP, as-tu le numéro spécial "Billard" de feu la revue MTVS ? Il y a là de quoi satisfaire tes désirs ... Si tu n'as pas je te scanne ça ce soir même. La disparition de cette revue a décidément laissé un grand vide !

Merci Abran j'ai aussi ,en fait ce que je cherche c'est qu'appellait t'on exactement un type "Porcinet" chez Billard ? et la cela devient très très flou plusieurs modèles ayant porté disons ce surnom plus qu'un type

Le premier ? C'est le A 135 D d'Indre & Loire.... a ma connaissance. Mais le vrai premier était destiné au Congo-Ocean ... Ensuite ce furent les A 150 D 1 puis les A 150 D 6 des TIV

va falloir ouvrir un nouveau fil

Vi c'est prévu mon Scoot

quel fil bon sang, mais quel fil !!!!!

Bonsoir à tous !

Je viens de m'acheter le livre "Finistère en petits trains" (éd. La Vie du Rail), et j'y ai trouvé ce curieux couvert, à priori double pente :


L'extrémité visible du wagon est ouverte (!)

Un modèle originale qui mériterait d'être reproduit "à la manière de" Beyer-Garrat à partir d'un couvert Jocadis. :^)

Merci d'avance à ceux qui pourrons nous en dire plus.

Double pente? Je n'ai pas l'impression en voyant la photo En fait, vu la plateforme et le compartiment vitré, je pencherais pour un fourgon

Si l'on considère que le bout du wagon est coupé par son milieu, la partie de toit que l'on voit est bien plane.

Un fourgon, certes, mais ouvert à son extrémité à mi-hauteur et il y a un portillon (avec une barre verticale) en extrémité, donnant sur une petite plate-forme avec des marche-pieds. (oui, je sais, j'ai beaucoup d'imagination...)

Vouais, charpente apparente et baie vitrée semble-t-il ... Il s'agirait bien d'un fourgon a première vue.

ce ne serait pas un fourgon de fin de convoi, prévu pour le refoulement, avec un gars qui dirige la manoeuvre ??