Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

C'est pas mon trip que ces gros locotracteurs mais j'avoue que c'est la curiosité et la motorisation qui mon attiré vers ce kit non motorisé .

Pour ce montage j'ai pris comme base l'excellent fil du non moins excellent forum PME http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=11569&hilit=locotracteur+351

Bon je passe sous silence la version 1 par Shapeways une cata ! La version 2 imprimé par Modelkit (que je connaissais en military)https://modelkit.fr/fr/
est finement imprimé sans vagues ou défauts

Avant de rentrer plus avant dans ce montage autant le dire tout de suite ........c'est le détaillage de la caisse le plus long et délicat



A suivre

Pour sûr que l'on suit !

C'est du lourd !!!
Je me souviens d'avoir accompagné en cabine pour des manœuvres à St Valery Canal !

Il nous fait lan-gui-reu

C'est en fait un semi-kit ou un transkit c'est selon l'orientation...du vent juste une caisse le reste est a trouver détaillage, vitrage grille avant et arrière
et le plus important la motorisation soit vous récupérer un chassis moteur qui vous coutera de toute façon un bras ou vous bricoler vous-même une motorisation
et un chassis .

Petit rappel du principe du transkit

J'adore ce rappel bien imagé

Bonne surprise à la reception en dehors de l'emballage postal la caisse est livrée dans une boite imprimé en FDM ( impression à fil ) qui permet le rangement
une fois monté astucieux !



La caisse très fine est bien gravé et imprimé malgré l'emballage et la protection visible dans la boite en arrière plan un tampon a fait les frais du transport



réparé avec un cordon de cyano et un coup d'activateur qui rend la cyano dure comme de l'araldite

Quelques petites traces de supports à l'intérieur (deux sont encore visible)



A suivre........

On suit attentivement !!

Les "axes" divers, c'est comme les rambardes ou mains montoires, ça ne devrait pas être réalisé en résine : un avant-trou ou un marquage pour l'emplacement, et un bout de tige de laiton.
Le tampon, c'est déjà limite en résistance.
N'oublions pas que tous ces engins sont prévus pour être manipulés et rouler, et pas pour rester sur une étagère, comme les camions.

Bon, alors, la colle est sèche ?

Les attaches des mains montoir sont marqués soit par l'embase car elles sont assez torturée sur ce locotracteur elles ne viennent pas d'impression
Soit par des bossage comme le long du capot ou sur le nez





La colle à le temps de sécher , pour le moment vu le nombre que nous allons être à la maison
le week-end du 15 j'ai du boulot

On te donnera un coup de main.

Hé ben on n'est pas rendu ! mon dieu mon dieu

Ah mais je ne m'occuperai pas de mécanique.
Sinon, autant arrêter le sujet tout de suite ...

Montage des mains montoirs et des accouplements de frein sortis de la boite à rabiots



Comme le type entre le 351 et le 352 n(est pas vraiment défini j'ai actualisé la version en bouchant les feux de toiture et les ouvertures de bas de caisse a l'aidé de profilés Slatter's
légèrement en recul par rapport à la caisse comme en réalité



Un petit coup de ponceuse pour aplanir et c'est ok

Il est dommage que Fabrice n'ait pas voulu déplacer les marchepieds du côté représenté par la dernière photo de profil.
Comment le mécanicien fait-il pour descendre s'il n'a pas de marchepied sous la porte ?
Sur mon affreuse caisse Shapeways, j'ai dû modifier ça tant bien que mal.



Attention ! L'autre face est correcte !