Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Pendant que certains la peigne d'autres bosse

La preuve !

Le prochain modèle, ça sera un Kangourou vu que vous aimez les bêtes

Mais on t'aime tu sais

Naaan ... comme il bosse, ce sera un wagon dromadaire ..

Quel chameau ce pélican !!

Sacré menagerie que PME

Pour être plus sérieux j'ai monté plusieurs exemplaires de cette petite berline que Russell nous a montré en action dans une carrière de gypse
http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=3&t=13519&p=516685#p516685

Finement imprimés en 3D le système de basculement et d'ouverture de porte est fonctionnel le choix est donné pour le mode d'attelage soit la boucle classique ,soit
une liaison par chaine .



A suivre......

J'ai choisi une version plutôt light question patine .
Pour commencer gravure des planches (quoique après peinture l'on ne voit plus grand chose )



Avec un x-acto bien aiguisé j'ai entaillé les rebords et ouvert quelques "trous" sur les cotés après avoir poncer soigneusement les picots des supports restant sous le plancher





A suivre .......

Les boucles d'attelage (élargies par rapport aux plate forme Péchot) n'appellent pas de commentaire particulier.
Rappel traits de pliage à l'intérieur



L'installation sur le chassis est très simple, une lime de Genève carrée permet l'ajustement gras des têtes d'attelage



Le choix est offert entre les têtes "modélisme" et "réaliste" pour les pointilleux



A suivre.....

On suit ...
J'ai une boite à girafes ... faudra bien les monter ..

Avant peinture le montage des portes abattantes fonctionnelles nécessitent un abattement léger de l'arrête du plancher de la benne et du bas de la porte délicatement
à la lime de Genève pour obtenir un basculement sans frottement. Le fil à ne pas confondre avec celui des attelages à boucles (il est plus long) est engagé à la main
dans la première ferrure et ensuite tiré avec une précelle ou une petite pince vers la deuxième ferrure.



A suivre.......

Au cas ou l'une des ferrures de la caisse casse pas de panique vous percez un trou au diamètre du fil laiton du coté de la casse le fil laiton est mis en forme de L
enfilé dans la charnière de la porte et dans la ferrure de caisse opposée la branche courte du L est ensuite glissée dans le perçage et collé !
Il y a aussi la solution de tout coller

Mise en peinture après une couche d'apprêt ici un brun foncé après mise en peinture des ferrures avec un pinceau a 3 poils le plus long !!!



Reste plus que le vieillissement ...

A suivre.....

C'est déjà terrible comme ça !!

Ou le blanchissement .....

Comme ces photos d'une exploitation minière la plus au Nord mine de charbon aujourd'hui fermée de Ny Alesund au nord du Spietzberg
les photos illustrent bien la diversité de ces berlines.
parfois construites localement





https://fr.wikipedia.org/wiki/Ny-%C3%85lesund

Superbe !
Bon je vais me remettre au jardinage.
Ce n'est pas une blague : à la vitesse où pousse l'herbe

Pour la décoration, voici deux photos des berlines prises au Tacot des Lac en 2002.
Origine : Ramon ou bibi.
Le bois a bien blanchi, mais cela faisait un bout de temps qu'elles étaient soumises aux éléments...
Par contre, la peinture marron apparait bien sur les longerons de châssis, abrités.




Cordialement.

La caisse est positionnée sur le chassis grace aux petits clous en laiton que je n'ai pas recoupé ,j'ai simplement veillé à ce qu'il soit "gras" sur le chassis et libre
sur la caisse pour son basculement (à l'aide de minis forêts) ce qui évite tout collage .
Pour obtenir un maintient en position repos l'Atelier du Tacot a prévu de petites bandes de feuille de plomb une sous la caisse coté opposé a la porte de déchargement les deux autres sur les traverses contribuant à la stabilité de la benne .(flèches jaunes)



Les roues se montent sans difficulté grace a une petite échancrure visible sur les boites d'essieux évitant l'éclatement de la résine

A suivre ......