Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Exactement Ramon

Une fois l'ensemble bien sec teinte et mise en place d'un chemin de roulement (plus foncé et traces de boue).
Patine du porteur.



A suivre.........

Bô .
Et dégoutant à souhait.
Mais pour le chargement, ils avaient des rampes à "poser" aux extrémités ?

Possible mais les rares photos montrent un chargement par le côté du moins pour la première.
Quid de l'équilibre de la plate-forme ?
De la charge utile (FT17 6480 kgs pièce) et du frein de plate-forme ?

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Mais pour le chargement, ils avaient des rampes à "poser" aux extrémités ?

C'était aussi du brutal :


Extraits de CPA

Ramon

D'accooooord : rampe en terre en extrémité, quelques planches plantées (en arrondi, épousant la forme du wagon) pour retenir le tas, et hop ! Presqu'aussi bien que le système UFR !
Facile à réaliser n'importe où, surtout au début du conflit où il y avait encore des arbres.
La commande de freins doit pouvoir se démonter "facilement" car on ne la voit pas sur les clichés passés précédemment. J'ose espérer qu'elle était remise en place et fonctionnelle après chargement, étant donné le poids total.

Une telle saynète sur un réseau présenterait un grand intérêt historique, et serait uniquement statique.
À moins qu'avec un Arduino...

Je crois qu'ils changeaient aussi avec des vérins de levage...

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Facile à réaliser n'importe où, surtout au début du conflit où il y avait encore des arbres.

Sur les trois cartes postales on est après 1918, à Tours, au 501 RC, la ligne à voie de 60 cm servait à transporter les chars entre la caserne et le champ de manœuvre afin de ne pas ruiner la route.

Ramon

Beyer-Garrat a écrit:Honnêtement je ne sais pas si ces nourrices étaient utilisées en 14-18

image_2023-05-05_232534576.png (530.18 Kio) Vu 608 fois

Ah,j'avais pas vu...
Non, de mémoire mais je ne retrouve pas où nous en causâmes déjà, c'est 2e GM.
Première GM, pas de Service des Essences dans l'armée française donc on fait comme tout le monde, sans doute : le bidon rond, ou rectangulaire plutôt car plus facile à caler et moins de place perdue (mais bon, dans le bâtiment on n'a pas la même logique que les autres ).


35 x 12 x 15 cm

Ramon Soupalognon a écrit:

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Facile à réaliser n'importe où, surtout au début du conflit où il y avait encore des arbres.

Sur les trois cartes postales on est après 1918, à Tours, au 501 RC, la ligne à voie de 60 cm servait à transporter les chars entre la caserne et le champ de manœuvre afin de ne pas ruiner la route.

Ramon

J'ai une carte différente elle aussi prise au 501 ème RC devant la caserne (je la posterai plus tard je ne suis
pas à la maison)
Mais le planté de plate-forme dans une butte pour le chargement pas mal

Je ne retrouve plus la vidéo du chargement d'un tank britannique pendant la première guerre mondiale.
A défaut...
Les anglais roulent à gauche et faites attention si vous garez mal votre voiture.

C'était la voiture du grand-père de Mister Bean

Ramon

Il fallait bien entendu un char FT17 pour équiper cette plate-forme. Mon chois s'est porté surcune ancienne
maquette Heller depuis reprise par Revell au 1/76 ça tombe bien c'est la bonne échelle
Présenté avec un B1Bis hors sujet pour le moment et une petite scènette dans la droiteligne des modèles Airfix
des années 60.



Le modèle est moins daté que ne le suggère cette photo.Nous allons donc réutiliser le FT17 et lui apporter
quelques modifications.

Je pense que c'est plutôt une ancienne maquette Matchbox. Il faudra que je vérifie ça quand je serai à la campagne.

Edit : confirmé :

Dont acte