Motorisation perso en deux temps, trois mouvements

[Fredles]

C'est vrai que la double vis sans fin doit faciliter grandement le positionnement du moteur. Et ça doit bien rouler en plus. Le concept est futé, merci pour le tutoriel ! Mais je ne suis pas certain de pouvoir transférer le principe en Nm, la place est tellement restreinte...

[Beyer-Garrat]

Ce sont des motorisations effectivement plus adaptés au Ho .Dans les échelles inférieures un atelier de micro mécanique serait necessaire. Le réemploi de chassis commerciaux
s'avère plus facile dans ce cas.

[pelican]

Le titre du fil pourrait servir pour une mobylette ...

[declic]

Déjà en LGB, je ne me sens pas capable de réaliser une telle mécanique ...

Moi, j'y arrive à peine en voie de 60
Admiratif je suis

[Tyrphon]

Pour le centrage on positionne le moteur par dessus avec une precelle

C'était trop beau! V'la que tu commences à nous parler dans ton patois !

[BricoleTout]

Très intéressant, merci !

[Beyer-Garrat]

Pour le centrage on positionne le moteur par dessus avec une precelle

C'était trop beau! V'la que tu commences à nous parler dans ton patois !

Appelée parfois en labo ,pucelle

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[Beyer-Garrat]

Le moteur bien positionné comment le fixer. J'ai taillé de la carte plastique pour la positionner légèrement en force sous le moteur entre les longerons
Le but étant de positionner le moteur et ses vis sans fin avec un très léger jeu au niveau des pignons (1/10).Ce jeu s'apprècie sans outillage particulier
avec le doigt au niveau des essieux (leger jeu avant arrière).Prenez votre temps le fond n'étant pas collé (réglage en hauteur parallélisme avec le bas des longerons .
Ensuite retirer délicatement le moteur et coller a la cyano le fond en cp si vous souhaitez un collage puissant et immédiat n'hésitez pas a utiliser un activateur cyano en bombe

Vue de la partie inférieur du chassis moteur peint (j'ai paumé la photo non peint ! )

Je reviendrais plus longuement sur la version avec moteur coreless par la suite

a suivre....

[Beyer-Garrat]

Très intéressant, merci !

Merci Fred

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pour le centrage on positionne le moteur par dessus avec une precelle

C'était trop beau! V'la que tu commences à nous parler dans ton patois !

Nan, il parle belge.
Faut être polyglotte, ici, ça fait septante fois que je le constate...

[Patrick ze rabbit Deludin]

Roger Mougel insérait une feuille de papier fine (papier à cigarette) pour avoir l'indispensable jeu entre les pignons et autres machins agressifs.
Plus difficile entre un pignon et une vis sans fin : il découpait une très fine bande et la mettait perpendiculairement à la vis .
Je dois à Roger le peu que je sais en micromécanique, c'était son métier de base.

[Beyer-Garrat]

Ici tu règle ton jeu en jouant sur la hauteur moteur et tu vérifies directement sur l'essieu
Bloqué : moteur trop bas, libre (non éngrené ): moteur trop haut. C'est tout bête

[Storm]

Ca c'est la théorie et le truc avec des modules plus gros... Le coup de la feuille de papier à cigarette pour caler, avec nos roues et VSF, j'y crois pas trop Comme le dis JP, ça se sent (que c'est toi ) si l'essieux ne bouge pas c'est trop serré, faut juste un peu de liberté; si l'essieu bouge trop, ça va marcher un temps mais l'usure sera plus importante donc, pas bon.
Je faisais la même chose pour régler les manivelles et bielles de BB400: il fallait juste leurs donner un peu de liberté et ça tournait tout seul Je pense que le truc qui vous bloque c'est cette part de felling (sentir si ça va marcher ou pas en se foutant des cotes et règles). Mais pour l'avoir, faut pratiquer et si vous n'osez pas, ça ne viendra pas. Y'a pas grand risque financièrement avec ce que montre JP et si vous êtes laitonophobe, on peut très bien faire le cadre en plasticarte en utilisant des coupelles pour les essieux

Bon, je vous laisse avec le chef parce que moi j'ai des colis à poster, des roues à monter et un châssis type BB à dessiner... Bah oui, j'ai laissé tombé ces trucs d'un autre âge moi...

[Fredles]

Je vous raconte ma vie, désolé. Mais pour l'ajustement du moteur, depuis que j'ai découvert la résine qui durcit instantanément avec des LEDs UV sur un autre fil, j'utilise ça plutôt que la Super Glue. L'avantage, c'est que si c'est mal positionné, ça se décolle plus facilement que la Super Glue. D'ailleurs, quand je suis certain que le moteur est bien où il faut, je colle définitivement à la résine en la faisant bien couler dans tous les recoins.

Éventuellement, pourrais-tu poster une photo avec une règle, je ne me rend pas bien compte de la taille de tout ça.

En tout cas, c'est ce genre de fil qui m'a donné envie de faire des choses par moi-même !

[cloclo57]

C' est ben vrai ça
"Cela nous donne d' envie d'avoir envie" et surtout d' essayer un peu plus loin dans la construction ( mon gmeinder 1/18em , la motorisation acemo ou je n' ai pas réussi a régler le problème malgré les nombreux conseils de votre part , j' ai réussi a " bloquer l' axe moteur dans le sens longitudinal mais le vacarme persiste toujours ) alors j' ai trouvé du neuf sur e...un bogie ETS pile au bon empattement et je n' ai plus qu' a l 'installer , mais faire moi même semble plus passionnant grâce a ton système
Merci l' ami