Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour,

Afin de ne pas trop polluer d'autres fils avec mes questions plus techniques j'en ouvre un afin que nous puissions discuter de ce projet de manière plus sereine

Avant de rentrer dans le vif du sujet et pour poser le contexte voilà où j'en suis :

La CAO :





L'impression de la V0 pour valider les volumes :





La petite T3 en TT Tillig de dernière génération (avec platine DCC) :





Ma première question est donc la suivante : Par où commencer pour démonter la caisse de la T3 sans trop charcuter. Je pense que tout est en fait emboité mais je ne sais pas par où commencer ?!
Si certains disposent d'une expérience à ce sujet je suis preneur.

Une fois la caisse démontée et le volume disponible mesuré la CAO sera reprise afin que cela s'emboite parfaitement avec le locotracteur. En l'état cela semble déjà faisable.

D'avance merci pour votre aide.

Bonsoir Hugo.
Je t'ai répondu par MP, mais je remets ce message ici pour tous les autres :
Démonter la cabine avec précaution (juste clipsée, mais ça force un peu sur les caisses à eau).
Ensuite enlever la pièce plastique à 45 degrés placée en bas et devant la porte de boite à fumée, c'est elle qui retient la chaudière.
Normalement c'est assez simple, mais j'ai cherché un moment pour sortir la chaudière...
Cette petite loco a une excellent mécanique, et surtout le moteur est minuscule mais avec quand même un volant d'inertie.
Mode de démontage valable pour la 02912 Tillig, en H0m. La tienne est un peu différente, mais les fixations doivent se ressembler.
Bon modélisme.

Une petite vue de la 3D de Cyril pour visualiser l'original

Par contre, c'est les photos ou l'arrière est déformé

C'est aussi l'impression que j'ai, au niveau des fenêtres, beaucoup à l'arrière et un peu à l'avant.

Dans la boîte, il y a normalement (norme allemande, même) une notice, cachée sous l'écrin en mousse, sur laquelle est dessiné un éclaté :


À défaut d'expliquer comment on démonte la bête, on visualise au moins les différentes pièces et leur ordre de "superposition".
On repère également l'emplacement des ergots de fixation.
Ici, c'est celle de la BR 99.5, sur laquelle il faudra que je coupe les fils alimentant la lanterne haute pour séparer complètement la chaudière du reste :

Ah, protch, j'avais pas vu qu'il y avait déjà des photos sur un autre sujet.
Bon ben ça complète...

Merci pour ces photos et détails. Maintenant il n'y a plus qu'à.

@Pascal : Effectivement je n'avais pas remarqué. Il y a une légère déformation. C'est sûrement lié au manque de support C'est imperceptible à plus de 5cm mais c'est bien là. Je vais voir comment régler cela sur le prochain tirage.

Le dessin de Cyril était très poussé. C'est là que l'on se rend compte le temps qu'il devait y passer D'autant plus qu'il concevait chaque pièce en amont. Ca devait faire des assemblages de dingue. Je n'ai pas la prétention de rentrer autant dans les détails mais c'est certain que je vais en ajouter ça et là. D'ailleurs pour information le locotracteur est dessiné en plusieurs pièces séparées. Capots avant, arrière, cabine, toiture, traverse, châssis... Ainsi les modifications de côtes sont simples et n'impactent pas l'ensemble de la CAO.

ABJ.TRAIN a écrit:L'impression de la V0 pour valider les volumes :

Regarde ta toiture, celle de Cyril et les photos anciennes.

Je pense que la tienne est trop haute et peut-être les arrondis à revoir...

Sinon, super boulot.


Pierre.

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Effectivement bonne remarque je vais retirer 0.5mm d'épaisseur ça devrait permettre de corriger ça.

L'inclinaison du capot moteur avant semble aussi plus marqué à sa base sur le modèle de Cyril

Petite update sur le sujet. J'ai donc repris mon dessin en fonction de vos commentaires mais également pour faire en sorte que le châssis Tillig s'intègre parfaitement. Dans le même temps j'ai démonté la petit T3 pour en garder seulement la base roulante. Et voilà ce qu'on obtient. Je pense par la suite dessiner quelques pièces de détails pour le châssis.
Il ne reste plus qu'à faire un peu de peinture pour faire disparaître ce rouge immonde. Des conseils à ce sujet ? Je suppose que la peinture au pinceau est inévitable mais quelle marque choisir

Pour la peinture, une classique humbrol, solide, resistante, pourrait faire l'affaire.

Avec une bonne loupe et un fin pinceau

Vas-tu laisser les bielles apparentes ? Ou tenteras=tu de reproduire le châssis, assez caractéristique, de ce locotracteur ?

Yves, je pense que cela risque d'être délicat de le reproduire car il faudrait pouvoir déporter la bielle motrice de quelques mm pour pouvoir insérer les flancs du châssis. Honnêtement je pense que je vais me contenter de ça. Ce sera déjà très bien pour le côté évocation Par contre je vais détailler le châssis dans la limite du possible