Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour à tous.
Quelques lignes au sujet du montage d'un kit métal Weinert acheté d'occasion sur Internet.
Photos du kit à réception du colis :

Le châssis moteur est livré prémonté. Il a un excellent fonctionnement, moteur Mabuchi, très bon ralenti.
L'embiellage peut être livré prémonté par Weinert moyennant un supplément d'un peu plus de 100 euros.
Puis montage de la caisse et recherche de documentation concernant le stockage de charbon non précisé sur la notice (voir messages sur les petites annonces)...




Voici pour le début. Il reste à monter et installer l'embiellage (la partie qui fait peur), poser les vitrages, équiper la cabine avec chauffeur, mécano et outillage, et installer les leds CMS dans les feux que j'ai déjà prépercés.
Je vais aussi noircir le châssis et les essieux afin de franciser le modèle.
Enfin une légère patine...
Je compte utiliser cette sympathique loco en traction de voitures voyageurs pour une évocation des tramways de l'Ardèche (de St Péray à Vernoux en Vivarais).

Je pense qu'il vaudrait mieux laisser la loco pour ce qu'elle est : une machine d'un chemin de fer touristique allemand.
Sinon, cela fera toujours maquillé comme une Hoya volée !... Cette loco est connue.
Peu de locomotives Hanomag circulèrent sur un réseau métrique départemental français. A priori, seule la 020T de la vallée de Celles me vient à l'esprit.
Quand au tramway de l'Ardèche, c'était de très caractéristiques 130T Piguet.
- 130T Piguet TA n°4 en gare de Vernoux.


La différence saute aux yeux !!!
NB - un bon article sur les tramways de l'Ardèche avait été publié dans le n°161 de Loco-Revue. Il est téléchargeable sur 1001Mags :
http://fr.1001mags.com/parution/loco-re ... e-integral