Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Oui, et pour la couleur des motrices d'Aix, j'avais évoqué du jaune clair (visibilité) ou du blanc (mais salissant), avec des filets rouges ou noirs, grands classiques sur des caisses claires :


Couleurs qu'elles semblent avoir gardé au moins un certain temps lors de leur changement d'affectation :



La plate-forme arrière semble moins longue.

Rien à voir avec les Mérarski (ni les Mécasky) mais je rappelle que Voie Libre/P'tits kits a extrapolé d'un tram Halling une "version française" bien sympa et d'un beau vert , même si elle n'a sans doute jamais existé :


(Le châssis semble être soit gris soit noir. Selon arrivage ?)

Voie Libre International le propose dans des teintes différentes, et avec un pantographe à la place de la lyre de prise de courant :


Il suffit de remplacer les flancs de boggies par des jupes périphériques, de rajouter 2 tampons (des petits clous devraient faire l'affaire, en les enfilant sur du rond pour imiter le boisseau) et de supprimer lyre ou panto en recouvrant le toit du lanterneau par collage d'une fine feuille de plastique pour avoir un modèle original, moins complexe que mes modifs :

Tu vas me donner envie d'en construire une st-Quentinoise (1899-1908).
Il est écrit que les dix motrices avaient été achetées d'occasion à Nantes.



Derrière le tram, la gare de St-Quentin - Cambrésis. On devine à gauche la voie métrique du Cambrésis traversant la rue du Cateau.

Compléments photos :

On notera, sur la première et la dernière photo, les emmarchements dans l'encombrement du véhicule.
Sur la première, la remorque tourne le dos à la motrice, et les deux plates-formes se font face.
La remorque se reconnaît car son châssis est apparent et elle est plus basse : vais p'tête m'en faire une (ou approchante) à partir d'un modèle Halling, tiens .
Le tout est de trouver une caisse à 6 glaces pour que ce soit plus approchant.
Et je dois dire que je viens de passer 1/2 heure à chercher : c'est quelque part là-dedans, mais en pièces détachées !
https://shop.ferro-train.com/HallingSho ... h_oldtimer

Ah, je savais bien que j'avais récolté un plan précis de ces motrices à l'emmarchement "encastré" :


C'est de la voie dite "normale" puisqu'il s'agit de la Compagnie générale des Omnibus (Paris).
Bien qu'il semble qu'elles n'aient été qu'à étage, les motrices devaient utiliser un châssis commun avec des tramways sans étage desservant d'autres villes.

Et Nantes, celle qui m'a inspiré, voilà :


Les compteurs de rivets n'ont plus d'excuses pour faire mieux que moi .
À vos limes !
Moi, je ...

pelican a écrit:Vraiment superbe !!
Et donc, le prochain, c'est un semi remorque ??

Tiens, en parlant de semi-remorque, je vais m'attaquer à un nouveau modèle, mais... sur pneus .
... pas taper...

Si on en fait une en bois en VN "3 rails", est-ce ce sera une Teckaski

Je sais oui...

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Ah, je savais bien que j'avais récolté un plan précis de ces motrices à l'emmarchement "encastré" :

Mékarski CGO.jpg

C'est de la voie dite "normale" puisqu'il s'agit de la Compagnie générale des Omnibus (Paris).
bien qu'il semble qu'elles n'aient été qu'à étage, les motrices devaient utiliser un châssis commun avec des tramways sans étage desservant d'autres villes.

Et Nantes, celle qui m'a inspiré, voilà :

Plan_d'une_automotrice_Mékarski_du_tramway_de_Nantes.jpg

Les compteurs de rivets n'ont plus d'excuses pour faire mieux que moi .
À vos limes !
Moi, je ...

Petit complément pour les plans postés par notre Lapin.

Pour la livrée, je choisirais une belle couleur chaude, rouge, et petite uchronie, j'imaginerais une automotrice restaurée par la sympathie association de la Vallée du Ludin,transportant les touristes.

C'est donc dans cette vallée que se situe le réseau évoqué par ma version, reliant les communes terminus d'Issy à Labat.
La vallée se trouve dans le Périgord breton, célèbre pour ses phares troglodytes taillés à même la falaise.

Naturellement, ces phares bretons sont un spécialité gastromonique locale.

... qui sont nettement plus tendres que leur version en pierre, cette dernière étant elle-même plus tendre que la Couque de Dinant...

Bravo pour cette construction presque intégrale !

J'ai reçu le tram Voie-Libre en cadeau d'anniversaire, cette transformation est vraiment belle, et le partage de toutes tes astuces très intéressant.
Grand merci ! :o)
(Pourquoi un tram en Finistère me direz-vous ?... Parce qu'il y en a eu un entre Brest et Le Conquet.)

Oui et puis de toute façon, rien n'empêche de donner dans la fantaisie.
Dans laquelle je me vautre avec délice !
La preuve, ma "Mékaski"...