Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Une vidéo sur les A80D N°242 REE et N°243 caisse Cyril, châssis Mougel.

La SACFS vient de prendre la concession des CFC et amène avec elle de nouveaux matériels roulants.

Vous reconnaitrez au fil de la vidéo une partie de ce matériel.

Billard A80D N°242, Billard A80D N°243, Billard A80D N°513 à messagerie, remorque Billard N°20 à messagerie, des wagons publicitaires, le locotracteur N°3, La remorque Carde N°210 ; sur la voie de garage à côté de la retonde l'A80D étroit Carde N°502 et la remorque Carde N°210 ; le Billard A150D6 N°526, Le Billard A80D étroit Carde N°501, la remorque Billard N°212, le locotracteur 405 et des wagons publicitaires.

Superbe vidéo au paradis des Billard!
Merci!
J-J

Bravo

Toujours aussi chouette Alain

Au top Alain

Superbe

Merci à vous les amis.

Alain a écrit:Une petite vidéo sur l'évolution de l'autorail A210D N°105.
Démotorisé en1957 pour devenir la remorque R105.
Cette même remorque recarrossé par Garnero en 1977 devient R104.

phpBB [video]

bonjour Alain,
Je suis toujours impressioné par tes montages !

Quel type d'attelage as tu choisi pour ton parc autorail ? Je suis entrain de finir un X5000 et je vais bientôt attaquer la remorque Garnero R105, mais je ne sais pas trop comment les accrocher entre eux. Idem pour les R210 avec X2000, ABH etc...
La solution attelage sur le tampon de Mougel, me semble pas bonne avec les port-a-faux etc

Bonjour et merci Gallavael,
Oui, les attelages sont toujours un problème.
Alors, effectivement, j'ai gardé des tampons fixes sur les remorques et les attelages à boucle sur les autorails, qui eux, ont dû débattement latéral.
Mais, car il y a un mais, les rayons des courbes de mon réseau font 500 mm et il est certain que sur des rayons plus petits il va falloir donner du débattement aux attelages des remorques, de même qu'aux X5000 et X2000 en s'inspirant de l'attelage des ABH ou des A150D Mougel.

Magnifique !

Salut Alain Je croyais que tu étais passé aux magnétiques?

Oui, Pascal, c'est vrai, tout, sauf les autorails et encore sur les ABH j'ai un coté avec un petit clinquant métallique ou peut s'accrocher un attelage magnétique.

J'avais bidouillé un truc sur ma 030TS Aubertrain à l'époque en remplaçant le tenon par un fil laiton. C'est plus discret et on conserve la tête TdA. une simple rainure sous le tampon juste assez large pour donner de la liberté au fil et zou

Alain a écrit:Bonjour et merci Gallavael,
Oui, les attelages sont toujours un problème.
Alors, effectivement, j'ai gardé des tampons fixes sur les remorques et les attelages à boucle sur les autorails, qui eux, ont dû débattement latéral.
Mais, car il y a un mais, les rayons des courbes de mon réseau font 500 mm et il est certain que sur des rayons plus petits il va falloir donner du débattement aux attelages des remorques, de même qu'aux X5000 et X2000 en s'inspirant de l'attelage des ABH ou des A150D Mougel.

Merci pour ta réponse ! Il va falloir que je réfléchisse au meilleur système

Alain a écrit:Oui, Pascal, c'est vrai, tout, sauf les autorails et encore sur les ABH j'ai un coté avec un petit clinquant métallique ou peut s'accrocher un attelage magnétique.

Bonne idée