Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour

Si je prends une traverse vicinale classique pour du rail 32kg Soit
160 mm de large, 100mm de haut et 1m80 de long
cela fait au 1/87
2 mm de large, 1mm de haut et 21mm de long avec une encoche de sabotage de 15 centième

Lors d'une reproduction ne faut'il pas prévoir des surcotes pour rendre l'élément plus acceptable visuellement donc que certaine partie soient plus grosse.


Traverse SNCV '32kg'


Comparaison SNCV & Pilz


J'ai fait un petit plan reprenant les traverses SNCV et celle d'une voie PILZ (et pas PECO)

Vos avis

Merci


Bg

Il faudrait peut-être reproduire un bout de voie avec 4 ou 5 traverses espacées de façon réaliste et 2 rails pour mieux se rendre compte de l'effet de réduction....

Bonjour

C'est facile tu photographie un bout de voie réel, que tu met à l'échelle avec une photo de voie Pilz ou autre.

BG

J'aurais tendance à répondre à la question "ne faut-il pas prévoir des surcotes pour rendre l'élément plus acceptable visuellement" comme le faisait Fernand Raynaud pour le fut du canon : ça dépend... si y'a du vent...si y pleut...
En fait, si les diverses dimensions ne choquent pas a priori, à part peut-être les 15/100 pas faciles à réaliser de façon régulière, la hauteur d'un mm me semble dépendre de ce que l'on veut faire : voie ballastée, il vaut mieux la faire plus haute, sachant que seul le haut des traverses dépassera du ballast d'une part et qu'étendre du ballast sur moins d'un mm me semble une gageure de l'autre ; voie simplement posée au sol là il faut conserver les dimensions si tant est que l'on veuille faire du proto.
Cela dit, l'important n'est pas de conserver les dimensions mais bien la perspective. Et pour se faire plus l'échelle est petite, plus les dimensions doivent gonfler au premier plan et diminuer au second

Bonjour

En effet pour moi trop souvent la granulométrie du ballast est trop grosse et cela ternit le rendu du modèle
B G

solution : une voie SNCV enterrée ..
la voie LGB est terriblement surdimentionnée ... que faire ?? ballaster à l'échelle, et avoir une voie trop grosse, ou adapter le ballast à la voie ??
j'ai choisi la deuxième solution ... et je ne m'en plaint pas
j'ai renoncé à la troisième solution : acheter ou construire une voie plus conforme .. pour des raisons de coût !!

Et si tu fais un ta de traverse tu le fais en traverses lgb ou bien en traverses à l'échelle ?

Si un foromiste est équipé en macro photo y a t'il moyen de me faire une photo par dessus de l'attache du rail à la traverse éventuellement aussi de coté. Ainsi il serait possible de mettre la réalité à coté de la reproduction

BG
De mon hotel sans wifi dans ma chambre

Si cela peut aider ?

Photos prises à Amonines en 2007 (ce n'est pas pris d'hélicoptère)
(NB: pour le quizz "moyen de la prise de vue", BG et Dodo ne peuvent jouer )
Les traverses sont de type "chemin de fer", mais cela donne une idée de la pose.


Courbe de sortie d'Amonines vers Manhay, dite "courbe du chien"


Entrée de la gare côté Manhay


Entrée de la gare côté Melreux.
A droite, un ancien poteau du téléphone TTA (automatique, il y avait le quatre postes: Erezée, Blier dépôt, Amonines et Robert Mailleux)
et de la signalisation lumineuse vicinale.


JGG

NB: photos à la disposition de Jean-Mi.be pour illustrer sa remarquable commande d'aiguillage

Montgolfière ?

Ballon captif ou cerf-volant ?

Ni Montgolfière, ni ballon captif

JGG

Grue et saut à l'élastique ?
T'as osé ?

J'ai osé, mais sans parachute ...

moi je sais mais je peux pas participé

ben non