Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonjour,

Je me suis lancé dans la construction d'un réseau en HO. Compagnie du PLM dans un lieu imaginaire situé en Bourgogne en époque III.
Vous pouvez en savoir plus sur le projet ici : https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?p=2670657#p2670657

Je souhaite y inclure des voies imbriquées TILLIG, pour lesquelles il y a 2 possibilités : HO/HOe ou HO/HOm
N'étant vraiment pas connaisseur en voie autre que normale, je me suis penché sur le sujet et ai découvert les CDCO (Chemin de fer Départementaux de la Côte d'OR), avec leur voies en [url]métrique[/url]. Ca se passera donc en Côte d'or.

Or, d'après mes recherches, le matériel du commerce est bien plus répandu en HOe qu'en HOm...
Une recherche des occurrences HOm versus HOe dans ce forum montre d'ailleurs qu'il y a bien plus de posts sur le HOe que le HOm

Donc je suis partagé : choisir de l'imbriqué HO/HOe pour être sûr de trouver du matériel roulant, ou choisir HO/HOm pour mieux coller à la réalité historique, mais avec bcp moins de choix de matériel roulant...
Mais d'ailleurs, peut-être que de toute façon il n'existe rien dans le commerce correspondant au parc des CDCO, que ce soit en HOe ou HOm? Impliquant d'adapter du matériel ou de la construction intégrale, ce qui n'est pas dans mes objectifs/capacités pour l'instant.

Vos conseils de connaisseurs seront les bien venus.

Le choix H0e/H0m peut aussi se faire en fonction de son degré de "pinaillage" en ce qui concerne le respect de l'échelle.
En effet, le 87e est rarement respecté au niveau du H0e, mais il faut reconnaître qu'effectivement il y a beaucoup plus de choix.
Quant au H0m français, on trouve surtout des modèles à monter, et il faut en être capable.
De plus, il s'agit surtout aujourd'hui de matériel d'occasion depuis la disparition de Cyril Ducrocq (Trains d'Antan).
Mis à part REE qui nous sortira "un jour" le célèbre autorail Billard prêt à rouler...
Mais les wagons sont disponibles, aux 2 écartements.

Bon, je voulais attendre un peu mais comme je me doute des réponses qui vont arriver

HOe: vaste fourre tout où on trouve de la voie de soixante au 1/76 (Minitrain, artisans anglais), de la voie de 760 austro-allémano-etc... et de la voie métrique car les pionniers ont voulu à l'origine assurer un peu. Maintenant, sur de la voie de 9mm, tu trouveras aussi du REE, peut-être un jour mais rassure toi, jamais de matériel CFCO.

HOm: Kits anciens, ça coute un bras monté et c'est pas évident à monter (je ne connais pas ton niveau). Kits récents Trains d'Antan plus simples à monter, bonne qualité mais hélas, Cyril n'est plus... On trouve de l'occasion et certains modèles pourraient ressortir mais là encore, pas de CFCO (à ma connaissance)

Perso, je te conseillerais le HOm car je trouve plus réaliste de mettre un billard ou autre engin métrique pour représenter les CDCO qu'un Gmeinder MinitrainS Quitte à faire des conséssions

C'est mon point de vue perso, je ne mélange plus la voie de 76 en HO, la voie métrique et la voie de 60 en OO9. Et pour finir, sans vouloir te donner de faux espoirs car j'ai la tête loin du métrique en ce moment, le matériel roulant des CFCO me plait beaucoup

Patrick ze rabbit Deludin a écrit::F5
Le choix H0e/H0m peut aussi se faire en fonction de son degré de "pinaillage" en ce qui concerne le respect de l'échelle.
En effet, le 87e est rarement respecté au niveau du H0e,

Qu'entends-tu par respecté? Au niveau de l'échelle exacte?

Patrick ze rabbit Deludin a écrit::F5
Quant au H0m français, on trouve surtout des modèles à monter, et il faut en être capable.

Je pense être capable de ce genre de montage, mais n'en ayant pas l'expérience, je n'aurai pas assez de temps à m'y consacrer en plus du reste

Patrick ze rabbit Deludin a écrit::F5
Mis à part REE qui nous sortira "un jour" le célèbre autorail Billard prêt à rouler...

Merci pour cette première réponse.
Quand tu dis que REE sortira "un jour" le Billard, sous-entends tu que les plannings annoncés par les constructeurs ne sont généralement pas respectés? Car je vois sur leur site qu'ils annoncent MARS 2022 (https://www.ree-modeles.com/revendeurs/ ... on?layout=)

Je ne suis pas encore familier de ce principe de planning de production. Une fois qu'ils ont sorti un modèle, est t-il produit en nombre limité? Comment suivre ces sorties et plannings, mise à part aller sur le site des uns et des autres? Y a t-il une page/quelqu'un qui s'amuse quelque part à rassembler toutes ces données?
Merci

Storm a écrit:HOe: vaste fourre tout où on trouve de la voie de soixante au 1/76 (Minitrain, artisans anglais), de la voie de 760 austro-allémano-etc... et de la voie métrique car les pionniers ont voulu à l'origine assurer un peu.

J'avais cru comprendre que c'était pas très carré effectivement

Storm a écrit:C'est mon point de vue perso, je ne mélange plus la voie de 76 en HO, la voie métrique et la voie de 60 en OO9.

Pas tout compris...

Storm a écrit:Et pour finir, sans vouloir te donner de faux espoirs car j'ai la tête loin du métrique en ce moment, le matériel roulant des CDCO me plait beaucoup

Justement où trouves-tu ces données sur le matériel CDCO?

Merci

Je ne vais pas répondre à tout, je laisse les spécialistes, mais le Hoe est partagé entre 2 échelles : le 1/87 et le 1/76, le 1/76 étant l'échelle britannique !
Juste mon avis : si tu veux reproduire une compagnie à voie métrique : c'est le hom, mais bon ... Bernardhenry nous a démontré de manière magistrale, que le réseau breton en métrique pouvait être reproduit sur une voie de 9 mm
Bonne réflexion ...
Pour avoir pratiqué le hom et le hoe, c'est peut être plus facile de digitaliser le hom ...

Pour le respect, j'essaie d'avoir une échelle exacte (de même qu'une unité temporelle), mais il y a longtemps que j'ai renoncé à reproduire un réseau réel : trop de contraintes pour avoir le bon matériel, et je ne suis vraiment pas doué pour monter du matériel, surtout s'il y a des bielles partout !!!

Comme beaucoup d'entre nous, j'ai commencé à faire du H0m en utilisant du "H0e", c'est à dire du 9 mm d'écartement : 9 x 87 = 783 mm, donc ça ne correspond à rien de courant (peut-être des écartements "exotiques" ?). On est loin du 12 mm de la voie métrique, mais dans les années '70, on n'avait rien d'autre ! Ben oui, je fais partie des vieux qu'ont d' l'âge ...
Pour le matos H0e, comme dit par les collègues, on est souvent aux alentours du 76e. Du coup, ça passait.

Il faut taper dans les productions Busch et le H0i (H0f pour les allemands) pour se rapprocher de la voie de 60.
Et encore.
Parce que la voie de 6,5 mm nous donne 57 mm d'écartement dans la vraie vie. Mais bon, on va pas non plus...

Voici un comparatif présenté dans les expos pour expliquer les différents écartements courants en H0 :


On voit bien que le locotracteur Roco (2e à partir de la droite) se rapproche plus du métrique, à sa gauche, que de la voie de 60, à droite.
Ce qui fait dire aux visiteurs que "nan , l'engin de droite, c'est du N".
Ben non, il est à l'échelle, c'est tout...

Petite illustration pour préciser ce que je voulais dire:



3 vapeurs pouvant rouler sur du 9. De gauche à droite on a:

-une machine (allemande) en voie de 760mm au 1/87e
-une machine (américaine) en voie de 600mm au 1/76e
-une machine (française) en voie métrique au 1/87e

Rien de choquant niveau gabarit, toutes pourraient se retrouver cote à cote dans un dépôt sur un réseau sans que ça ne surprenne le "néophyte" pourtant, échelle différente, écartement réel différent donc aucune raison qu'elles se côtoient sur la même voie. C'est ce que je fais: chacun chez soi. Pas de wagons REE au crochet d'une 030 MinitrainS ou d'une 031 Liliput Après, chacun fait ce qu'il veut...

Pour la doc sur les CFCO il y a ça. Il était dispo à la gare de Bligny-Sur-Ouche si on veut aider l'assos

Pour le Billard de REE, tout est là :

viewtopic.php?f=3&t=11183&hilit=billard
et ça commence en... 2017.

Mince ! "Storm" nous a coupé le son !!!

Ah non, ça y est, c'est revenu ...

Pour le CFCO, y'a ça, aussi :
viewtopic.php?f=2&t=11858&hilit=cfco#p431534
et l'article de Wiki...

Patrick ze rabbit Deludin a écrit:Parce que la voie de 6,5 mm nous donne 57 mm d'écartement dans la vraie vie.

Oui, mais il y en aussi qui font du H0n2, soit 7 mm d'écartement :
https://carocar.com/html/m1825.html

Ramon

Va don' pas y embrouiller la tête, au Monsieur, toi ...

Oui, et le HOn3 (ou n30) à 10.5

Pour en revenir a la question de départ rien en industriel ou commercial sur le CDCO juste une prévision sur ce catalogue "Train Rousseau" il y a 40 ans !



Moi c'est l'autorail Saurer qui me fait de l'oeil