Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

J’aime la montagne et les trains qui serpentent entre sommets, falaises et rivières...

Dimensions : 70 x 65 cm, HOe

Une formation rocheuse servira de diviseur scénique entre la gare et le pont, un château en ruine trônera sur les escarpements rocheux et sera accessible par un raide sentier depuis la gare.

La formation rocheuse sera inspirée par celle du Turu entre Morez et les Rousses sur la partie déferrée du NStCM.

Le viaduc surplombera un lac dans lequel se jette une cascade.

Voici le plan de mon actuel projet en HOe, voie Peco et aiguilles Setrack.



Au boulôt !

Simple et efficace

Très bonne idée de décor et ........... extensible, bravo.
Vivement le début des travaux.

pelican a écrit:Simple et efficace

jean-pierre a écrit:Très bonne idée de décor et ........... extensible, bravo.
Vivement le début des travaux.

Merci pour vos sympathiques avis qui m’encouragent à reprendre le modélisme après une longue période d’abandon.

Une petite idée du Turu où passait un des deux tunnels de la section française du NStCM (Nyon Saint-Cergue Morez). On ne voit sur la première carte postale la route surplomber la profonde vallée de la Bienne.
Je vais m’inspirer de ce site où je passe souvent, pas le reproduire... le résultat sera onirique et exagéré par la magie du modélisme à voies étroites...

Je taillerai un peu de polystyrène extrudé que je souhaiterai travailler sans plâtre ni autre enduit qu’un peu de gesso, cela me changera des moulages en latex utilisés sur mon précédent réseau en N au milieu des années 90.

Je vais faire une maquette à l’échelle 1/2 ou 1/4 pour préparer les découpes des couples de l'ossature du réseau qui sera en mdf et valider la mise en scène, en tenant compte de vos précieux avis de modélistes expérimentés.

Merci pour votre accueil pour ce modeste projet, inspiré par le Haut-Jura où je réside et qui a été une belle terre d’accueil pour différentes lignes à voie métrique, sans oublier l’impressionnante ligne à voie normale qui descend de Morbier à Morez ou monte depuis Saint-Claude.

C'est un projet intéressant, vivement la suite !

Ramon

Je prends mon temps, je m'informe, me documente sur les techniques de décor, leurs évolutions...

J'ai essayé hier quelques machines qui avaient envie de se dégourdir les roues et les bielles sur un ancien ovale en N.
J'ai ressorti des placards mon fidèle H et M, Walkabout, une excellente commande à courant pulsé, mais qui j'en ai peur, risque ne pas être compatible avec les moteurs modernes à rotors sans fer.
Qu'en pensez-vous ?



J'ai retouché mon tracé pour agrandir le rayon minimum des courbes (225 mm).

Voici mes petites machines :



À très bientôt,

Bonjour , très intéressant projet , je vais suivre avec attention

J'aimais beaucoup le controleur walkabout d'H&M avec son système inertiel sorti en 1980 il avait 20 ans d'avance !

J'ai peur malheureusement qu'il soit incompatible avec les can et coreless moteurs à cause de son système de découpage, confirmé par plusieurs sites Anglais.(not suitable for coreless)

Par contre toujours un plaisir à utiliser sur les moteurs classiques a balais .

Pour ceux qui ne connaisse pas :



Pour la petite histoire il était distribué en France par MKD comme la gamme H&M

Beyer-Garrat a écrit:J'aimais beaucoup le contrôleur walkabout d'H&M avec son système inertiel sorti en 1980, il avait 20 ans d'avance !

J'ai peur malheureusement qu'il soit incompatible avec les can et coreless moteurs à cause de son système de découpage, confirmé par plusieurs sites anglais.(not suitable for coreless)

Par contre, toujours un plaisir à utiliser sur les moteurs classiques à balais.

Merci beaucoup Beyer-Garrat, cette réponse confirme mes craintes... je le garderai pour les anciens moteurs, car cette commande à main est effectivement fabuleuse avec ses modes d'inertie et son bouton "frein". Le pilotage des rames est très agréable.

J'avais acheté cette commande à main en Angleterre à l'exposition de Wembley (certains modélistes anglais semblaient eux aussi avoir 20 ans d'avance avec leurs petits réseaux fine-scale.), avant que cette commande ne soit distribuée en France.

Je l'avais payé 14 livres si ma mémoire est bonne, un beau budget pour un lycéen...

Est-ce qu'il existe une liste des engins à moteur can ou coreless ? Juste pour éviter les boulettes ! Et, les moteurs qui partent en fumée

J'aime beaucoup mon locotracteur Liliput-Bachmann 1 du Zillertalbahn, a-t-il un moteur can ou coreless ?

Je retourne à mes réflexions sur mon futur réseau, j'ai reçu les aiguilles Peco Setrack...

Bonne journée à tous, j'étais sous la neige ce matin, mais il n'y a pas encore de quoi croiser le Beilhack du NStCM au col de la Givrine

Conception, je continue.

Le petit soft Anyrail est très agréable à utiliser, et, imprimer le plan sur papier à l'échelle 1/1 est très pratique.

Après, il faut juste assembler les feuilles imprimer et mon X-Acto, de méchante humeur, m'a mordu ce matin. Ah ces méchantes bêtes !

Après un passage par l'infirmerie familiale, j'ai fini le travail avec des ciseaux.

Mon plan a aussi été exporté en pdf, pour pouvoir imprimer à volonté un des douze A4 composant le tracé du réseau.

Est-ce qu'un bon samaritain saurait où je peux trouver un gabarit pour le OO9 ? J'ai cherché sur la toile, en vain !

Quel luxe, chez Aubertrains :



Le côté pratique d'un petit réseau réside dans sa compacité. Je vais pouvoir éviter le stade pré-maquette et travailler en 1/1 sur ma table de cuisine, face aux flocons qui tombent.

Je suis obligé de mettre un lien vers l'image, car j'ai un message "Impossible de déterminer les dimensions de l'image. Vérifiez que l'URL a été correctement saisie".

Il nexiste pas de liste à ma connaissance répertoriant les matériels avec moteurs sans balais.
Le locotracteur Lilliput du Zillertalbahn est un 5 pôles avec volant d'inertie..
Pour insérer l'image essayer avec la balise img2.

Tout fonctionne avec la balise img2.

Merci Beyer-Garrat

Je te remercié particulièrement pour la jolie série de CP de la ligne MLC.
Mon Père a travaillé au N St C M 20 ans après la fermeture de la partie française. Mais les "Vieux", que j'ai connus sur place, en parlaient encore...
Et il y avait le petit opuscule de M. CHAVETNOIR. Je ne saurais où me le procurer, mon exemplaire a disparu, je le regrette.
Puis le livre très complet de Michel RUBIN. (Epuisé).

J'ai trouvé des éléments sur les gabarits dans l'excellent bouquin (dans la langue de Shakespeare) de Bob Barnard : "Narrow Gauge Modeling in OO9 Scale", disponible en format Kindle pour un peu moins de 15€.



Voici les éléments sur le gabarit :



Je n'avais rien trouvé sur le site du MOROP.

Je continue à griffonner mon plan papier à l'échelle 1.

À bientôt, bien le bonjour depuis le Turu et sa tour médiévale en ruine qui surplombe une petite gare avec sa voie d'évitement.

Pour la tour, j'aimerais réaliser une maquette dans ce style :



Mais, je n'ai pas le talent de Manfred Luft !

récup'61 a écrit:Je te remercié particulièrement pour la jolie série de CP de la ligne MLC.
Mon Père a travaillé au N St C M 20 ans après la fermeture de la partie française. Mais les "Vieux", que j'ai connus sur place, en parlaient encore...
Et il y avait le petit opuscule de M. CHAVETNOIR. Je ne saurais où me le procurer, mon exemplaire a disparu, je le regrette.
Puis le livre très complet de Michel RUBIN. (Epuisé).

Quel dommage que cette section du NStCM ait été déferrée.

Cette ligne a un charme fou ! Et, aujourd'hui, il n'y a plus de transport collectif entre Morez et les Rousses. Les habitants sans voiture font du stop.

Si je trouve un exemplaire du livret de M. Chavetnoir, je te ferais passer un pdf.

Je ne connais hélas pas le livre de Michel Rubin.

J'espère un jour être capable de reproduire une rame ancienne du NStCM en Om.

Excellente soirée