Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

J’ai lu l’article de François dans le Voie Libre 93 consacré à Abreshviller mais je ne suis pas convaincu de l’assemblage par collage de la contre manivelle.
Je vais m’inspirer fortement de la méthode utilisée par Bernd Irion pour les siennes.
Il a tout simplement réutilisé une partie de l’embiellage d’une BR80 Roco en N.
Ce genre de machine se trouve assez facilement à l’état d’épave dans les bourses d’échange ou sur Le bon Coin et j’ai envie d’essayer ce bricolage.
J’aurais aussi pu faire du maison mais j’ai un peu la flemme…
Tout ça ne sera pas très conforme mais au moins cela fera un peu plus habillé.

Je ne savais pas que Bernd avait fait cette modif, faudrait que je lui pose la question via le groupe WhatsApp

Moi c’est quand j’ai vu cette photo de Bernd que je lui ai posé la question…

Russell a écrit:Il a tout simplement réutilisé une partie de l’embiellage d’une BR80 Roco en N.

Pour la "Joffre" qui est une copie anglicisée de la Decauville Type 17, Roger Chivers préconisait d'utiliser un châssis de BR 80 Roco, il fait 20 mm d'empattement pour 18,4, donc çà le fait bien. J'ai d'ailleurs pensé un moment à remplacer le châssis MinitrainS par un Roco, peut-être un jour...


Ramon

Pas évident quand on y regarde de plus près... Il a y peut-être aussi une piste avec la HF110C vu que le SAV Roco est plutôt performant. L'empattement est proche aussi mais je pensais juste greffer ce qui manque, pas tout l'embiellage.

Super !
C' est tout petit tout mignon , j'adore de plus on peut en mettre du matériel au m2 , également une sacré vue et pas trembler trop difficile .Chapeau !

Finalement, il fallait que je complète la partie embiellage de ma 030T Decauville MinitrainS.
Je n’ai pas pu résister, il fallait que je tente ce bidouillage!
Après avoir étudié plusieurs solutions, j’ai décidé de prendre la méthode utilisé par Bernd Irion sur sa Decauville d’Abreshviller.
Selon les conseils de Bernd, j'ai utilisé une partie de l’embiellage d'une 030T BR80 en N Roco complètement HS que j’ai trouvé sur Ebay.
Il a fallu construire deux petits supports en profilé carré 2x2 Evergreen de 6mm de long et percer un trou de 1,2 mm de diamètre.
J’ai ensuite enlevé le maneton de la bielle de la roue arrière (opération délicate mais toute à fait faisable en prenant son temps)
Attention aux rondelles qui ont tendance à vouloir se sauver!
Après un bon dégraissage du maneton, celui-ci a été collé dans le trou de la contre manivelle. Ensuite, j’ai collé le support sur la partie châssis avant de remettre en place les bielles correctement et de faire un essai de fonctionnement.
Une fois les deux côtés traités. Les supports ont été peints en noir et les bielles brunies au feutres Woodland Scenic.
Tous ces éléments transforment complètement la machine et ça en vaut vraiment la peine!

Superbes modifications et bravo pour l'embiellage !
On se demande d'ailleurs pourquoi Minitrains ne le fait pas d'origine tellement cela paraît simple (paraît...) et transforme le modèle.

J'adore cette bécane ça la change c'est clair

Question de coût d'assemblage mon lapin le rêve serait d'avoir la bielle de commande du levier d'avance et le levier mais ça complexifirait hachtement quand même

Bruno

Ramon

Magnifique, oui j'l' adore ,Superbe

Bravo !!! Elle est superbe ta Decauville .

Excellant Bruno.

Merci à tous pour vos appréciations!
Le plus rigolo c’est que cette modification a amélioré AUSSI le fonctionnement de la machine. Je pense que le fait d’avoir démonté une partie de l’embiellage y est pour quelque chose. J’ai sans doute enlevé une bavure sur l’une des têtes de bielle.

Rigolo comme tu dis.
D'où l'intérêt de toujours garder les "épaves" .