Olloy sur Viroin - Oignies en Zéro

[Storm]

Je ne sais pas s'il y a du monde sur la cote, je n'y suis pas allé depuis début Juillet Mais bon Saint Valery, y'a toujours du monde...

[Nicolas Novel-Catin]

Gros avantage, les températures y seront très clémentes (max 25 - mini 14°C) par rapport à ce que l'on vit depuis une semaine...

[pelican]

On confirme ... très beau séjour ..
Après l'avoir fait, on va donc revenir au pont ...
Il y a une photo du tablier !

C'est bien pour mesurer la largeur du pont ! l'écartement des rails étant d'un mètre, on peut estimer la largeur des planchers à ± 1,5 m, et donc à une largeur de ± 4 m pour le pont !
Et ... c'est exactement la largeur en zéro, de la planche que j'ai découpée pour la base !
Yapuka

[Patrick ze rabbit Deludin]

C'est riche, y'a même un passage planchéié, ou plutôt une tôle (et recouvert d'enrobé ?) entre les rails.
Le tablier doit être en pente, à voir les décrochements verticaux successifs des rambardes.
Heureusement qu'on s'arrête là, il pourrait être en courbe, en plus...

[pelican]

Sur le site, il coupe la voie SNCB en biais ! mais il n'est pas en courbe ! Et il est en pente : depuis le départ de la gare, la voie monte sur un talus avant de passer sur la voie, et de monter encore pour accéder à la colline qui va vers Oignies ! et la voie continue de monter jusqu'au terminus !
Quand nous avons fait le trajet en vélo, on sentait bien la montée !! et au retour, on sentait bien la descente .. .
Ici, je ne vais pas chipoter, ce sera un pont horizontal !
J'ai trouvé une rambarde pour le pont chez Cités Miniatures !

https://cites-miniatures.com/produit/fe ... echelle-o/

[pelican]

Je trace les têtes de pont, et j'ai une question : quelle pente a le talus sur cette photo ???

[Storm]

55/60 par rapport au sol "à l'œil"

[pelican]

J'ai retrouvé une équerre à 45°, je vais faire des essais ..
En attendant l'autorail SNCV, j'ai trouvé un plan D ... comme de Dion ...

[Patrick ze rabbit Deludin]

J'avais taillé et gravé les culées dans des bout de plaques de Placo débarrassées de leur parement carton.
Pour la pente du talus, il fallait juste que la voie soit à 10 ou 15 cm (ch'sais plus ) du bord du module, et qu'il y ait la place entre les 2 pour un chemin de terre descendant à la rivière : pas de calcul scientifique là-dedans . Et pis quoi encore ?

(Photo Professeur Tyrphon).
Dans la vraie vie, la pente d'un talus est fonction de la nature du terrain : plus le sol est stable, plus la pente peut être raide sans risquer le fluage (± "écoulement" naturel) des terres.
Donc à voir selon la géologie du coin.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Mon pont ne comporte pas de platelage central, on voit donc l'ossature métallique transversale :

(Photos de près demain)

[JJB]

Très jolie tout ça, tu vois que l'on peut mettre des aiguillages, quant on veut....
J-J

[Patrick ze rabbit Deludin]

Oui, un BEMO sur la voie métrique, avec moteur lent BEMO, qui a toujours bien fonctionné et sans lacune à la pointe de cœur.
... et c'est moi qui ai fait le câblage, et avec des soudures . Mais c'était dans les années '80, depuis j'ai décidé de ne plus me prendre le chou, surtout depuis le 8 juin 2023...
Pourtant on en a dit, du mal, de ces aiguillages !
Cela dit, il ne sert que très peu, juste sur une impulsion pour le mettre en position déviée et y garer des wagons.
Par contre, les aiguilles en voie de 60 (H0i) ne sont pas fonctionnelles.

[pelican]

Souvenir de l'unif d'été PME en 2007 ..

[pelican]

J'ai un petit souci ... Je ne me souviens plus où a été prise cette photo ... ni du n° de l'autorail

Le de Dion est assez brut de peinture .. je pense noircir le radiateur, et éclairer les phares ... au moins ...

[Storm]

C'est à Dunière par contre le numéro, faudrait chercher où ils étaient garé à l'époque. Il y en avait le 201, 202 et 204 sur le Plateau (pratique la discussion sur LR sur le modèle REE )

En fouinant sur PME, ça pourrait être le 201 qui est en cours de restauration chez les Fous Allier