Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Beyer-Garrat a écrit:Point grave si ils sont livrés avec des boites athermos il passeront en VFD Ou si j'ai bonne mémoire avec ce genre de cabines serre freins en cf de la Mure (à vérifer)

Photos d'un tombereau SGLM (par Abran ! )...





... on pourrait dire - éventuellement - que le tombereau espagnol de "Trestle Bridge Models" (que je présume être parfaitement conforme... à un prototype espagnol ! ) serait né des amours d'un tombereau SGLM (pour la vigie exotique et les boîtes Athermos) et d'un tombereau CFD (pour les 2 essieux et la caisse en bois)...

Cela dit, cet intérêt de "Trestle Bridge Models" pour le H0m espagnol n'est pas sans rappeler l'initiative de l'artisan barcelonais "Ricard" dans les années 90 avec sa 130 Engerth en laiton... n'oublions pas qu'il y a aussi là-bas (l'Espagne ? l'AUTRE pays de la voie métrique, pour paraphraser un célèbre dicton... ) un petit "vivier" de "H0m-istes" passionnés ou potentiels !

Ressortir une 030TS est également bien vu pour "attaquer" le marché français: machine simple, sans embiellage, touristique, connue… J'aimerais vraiment que ce projet aboutisse. Ça serait aussi une bonne occasion de se pencher sur les voitures du réseau à essieux et à bogies qui ont connu plusieurs réseaux en service commercial puis touristique

Je ne te le fais pas dire Storm ! Maintenant que nous avons de beaux modèles de voitures et de wagons train d'antan, la pénurie de matériel de traction est criante. ça va encore pour ceux qui ont une collection ancienne avec du Mougel et du Géco. Mais pour les autres...
Qui aura l'initiative (et le courage) de sortir 030T et 130T Corpet-Louvet !

Beyer avec sa mallet 03+03 du RB

YVES a écrit:……
Qui aura l'initiative (et le courage) de sortir 030T et 130T Corpet-Louvet !

Quelle type de 030 ou de 130…

La réponse est toujours la même hélas: qui a des roues…

Il existe des roues de 1000 mm en HO......avec 8, 9 10 et 12 rayons chez RB model
diam 1100 avec 11 rayons

Roues de 1000 en TT avec 9 rayons......ce qui ferait des roues de 725mm de diametre
Mais hélas toutes sans maneton

Y a plus qu'à trouver la Corpet qui a des roues de 1 mètre et un chassis extérieur.........

Oh oui ! Les roues... Je sais... depuis longtemps...
Faudra-t'il martyriser un fabriquant de roues pour avoir des vapeurs françaises, avec le bon diamètre, le bon nombre de rayons, des manetons ???

La seule solution c'est de faire réaliser un moule en Chine avec cinq ou six empreintes pour faire un assortiment de roues, problème l'investissement : plusieurs milliers d'euro.

Tien, faisons monter la mayo… Il n'y a pas un certain Wildi qui a fait faire un moule pour les roues de sa machine pour au final tirer quoi… 720 pièces… Il est peut-être partageur si on lui demande gentiment…

Allez (une fois) y'en a d'autres qui on produit des roues pour des vapeurs françaises il n'y a pas longtemps… Mais ils vendent cher le développement déjà fait

Sinon, les moules qui sortaient les roues Géco ( les premières, pas les trucs en MB des dernières série de 030 ) sont chez Interfer depuis que Mougel qui les injectait a pris sa retraite…

Et oui, la collaboration entre artisans à l'anglaise, ça n'a pas traversé la Manche

Les roues à Wildi sont des roues d'1m,10 rayons . De mémoire pour les 030 Corpets, c'est plus souvent 920mm, 9 rayons
En H0m cela fait 8.5/10 ème d'écart.

Y'a sûrement d'autres machines avec des roues d'un mètre… Z'alles pas faire les difficiles en plus

Mince, je cherche des photos de modèles réduits de bicabine en cours de montage pour m'inspirer, mais l'hébergeur des photos s'est barré avec la caisse !
C'est pour ce projet... farfelu :
https://gemme.org/forum/viewtopic.php?p=42409#p42409

Voir montage bicabine Aubertrain que j'ai remonté les photos sont présentes.

Je suis filou, hein ?
Un peu agaçant, peut-être .


Merci, Monseigneur .