[FMW]Franck's Model Workshop

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Oops, mauvaise avatar...

[Franck's Model Workshop]

Bonjour à toutes et tous,

Dernière réalisation pour un de mes clients...Un wagonnet à carburant, basé sur le kit de Mark Hesketh Models.

Le fut du kit a été remplacé et détaillé.

Le modèle a reçu une patine Medium.

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Wagonnet à carburant_2.png (167.28 Kio) Vu 1348 fois

Wagonnet à carburant_3.png (164.48 Kio) Vu 1348 fois

Wagonnet à carburant_4.png (159.17 Kio) Vu 1348 fois

Wagonnet à carburant_5.png (154.99 Kio) Vu 1348 fois

Wagonnet à carburant_6.png (186.7 Kio) Vu 1348 fois

[Patrick ze rabbit Deludin]

Superbe !
Tiens, ça me donne des idées pour le H0.
H0m, bien entendu.
Ou peut-être H0i ...
Dans les 2 cas, y'aura moins de peinture !!!

[Franck's Model Workshop]

Bonjour Patrick, merci pour le compliment

En HO c'est petit ce genre de wagonnet, et effectivement, y aura moins de peinture...

[Franck's Model Workshop]

Bonjour,

Pour info, le kit du MD2 O&K de Mark Hesketh Models est de nouveau dispo :

http://www.heskethscalemodels.com/oursh ... tives.html

[YVES]

Joli wagonnet, belle patine.

[Franck's Model Workshop]

Bonjour,

Merci Yves

Le site web est en ligne, yee haw !

https://www.francksmodelworkshop.com/

Bonne consultation

[SteamyStef]

Bien le site...
j'attends les wagonnets Ils seront différents de ceux de Heskett, j'imagine !

Je profite pour poser une question qui peut paraitre bête mais...
C'est quoi le rayon minimum d'inscription pour le MD2 ?

Dans la réalité, ce genre de locotracteur passait sur quel modèle d'aiguillage ? Avec des rayons de 8m, 15m, 20m ou 30m ???
J'essaie d'imaginer un plan de voie réaliste mais aussi court que possible.

Stef

[Franck's Model Workshop]

Bonjour Stef,

Merci pour le compliment

Les wagonnets seront un peu plus gros que ceux de Mark Hesketh, lui ce sont de 0.75m3 et moi ce seront des 1m3, ils seront surtout un peu plus grand, mais le principe reste le même, ils sont basés sur les normes DIN Allemande.

Pour le rayon de courbure, les MD2 que j'ai fait rouler pour tests et celui que j'ai actuellement tournent sans problème sur un ovale de test en voie Roco en code 83, de rayon R2, soit 358mm, et il n'y a aucun souci.

Si on veut aller dans le sens de la réalité, les rayons mini étaient en traction mécanique en voie de 60cm de 20m pour la France et de 30m pour les British et les Américains. 20m au 1:35 te donnent un rayon de 570mm, et 30m un rayon de 857mm. On est bien au delà du rayon Roco, et ça passe sans souci, après c'est la "licence modéliste", le rayon de 358 n'est pas choquant visuellement

[SteamyStef]

OK,
358mm, ce sera pour la voie en coulisse. Mais je garde le 20m pour le visuel et surtout cela me donne l'info pour les aiguillages.

Merci M'sieur
P.S. message subliminal, il y en a 11 de 0,6

[Franck's Model Workshop]

Bonjour Stefan,

De rien Oui les déviations des aiguilles gardent le même rayon

[Franck's Model Workshop]

Bonsoir,

Nouvel arrivage de plaques photogravées pour le transkit MD2 O&K.

Le transkit étant un joli succès, et ayant été dévalisé, j'ai du refaire un tirage des photogravures, que j'ai reçu il y a quelques minutes.

Le transkit est donc toujours disponible

TKIT001_12.png (534.8 Kio) Vu 723 fois

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[Franck's Model Workshop]

Gmeinder 15/18PS, premier locotracteur de la gamme FMW !

Les études étant presque terminées, je peux désormais vous dévoiler le premier locotracteur de la gamme FMW. Ce sera un Gmeinder 15/18PS, inspiré par le modèle préservé par l’APPEVA, en Haute Somme, et exposé dans son musée : https://www.petittrainhautesomme.fr/le-musee/

Caractéristiques générales du modèle :

- Structure et châssis en laiton gravé et découpé chimiquement
- Détails rapportés en maillechort fin moulé à la cire perdue
- Châssis mécanique de type poutre façonné par pliages pour une meilleure rigidité et facilité de montage, en maillechort gravé et découpé chimiquement. Fermeture par platine vissée, permettant un montage / démontage facile des essieux
- Motorisation par motoréducteur Faulhaber type 1512u012s, avec réduction de 112:1 pour une vitesse à l’échelle, avec transmission primaire de rapport 1:1 par arbre allonge inox et engrenages hélicoïdaux en acier et bronze phosphoreux,
module 0.3. Montage simplifié par auto-centrage de la transmission hélicoïdale
- Transmission secondaire au second essieu par poulies décolletées en laiton et courroie ronde de 1mm en NBR
- Prise de courant sur toutes les roues par lames de contact découpées chimiquement en cupro-béryllium, fixation par vis et rondelles isolantes au châssis mécanique
- Suspension 3 points par vis pointeau sans tête sur l’essieu arrière
- Roues en laiton nickelé, isolées, norme NMRA RP25-Code 110, axes inox
- Rivets et boulons rapportés en laiton décolleté
- Banc en bois véritable en découpe laser
- Prêt équipé pour le DCC (carte avec réserve d’énergie, et connecteur Plux16), haut-parleur 8 ohms
- Assemblage des sous ensembles par vis M1,6 à empreintes torx ou six pans creux

Toutes les fonderies maillechort à la cire perdue sont approvisionnées, ainsi que toutes les pièces mécaniques. Il reste à lancer les fabrications de plaques photogravées, ainsi que les circuits DCC. J’espère pouvoir assembler un premier prototype de validation en février prochain.

[Franck's Model Workshop]

La suite des vues 3D

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Suite et fin des vues 3D