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Il n'était pas en double-écartement celui là?

Puget c'est bien une cuve béton mais rien à voir avec le Mougel/Interfer


issue du net

Storm a écrit:Puget c'est bien une cuve béton mais rien à voir avec le Mougel/Interfer

Ben oui : comme je l'ai fait remarquer en page précédente,
quel rapport peut-il y avoir entre Puget et les CFD ???


Pierre.

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rien n'empèche d'utiliser des éléments communs

Finalement, ce fil de discussion fait clairement apparaitre le besoin d'une petite plaque-tournante, dessinée, produite, et motorisée avec une technologie contemporaine.
Un artisan osera-t'il un jour produire une plaque-tournante métrique Chappée ?

Euh, BCF peut-être Bon, Okay, elle n'est pas motorisée Par contre, celle là…



Je ne pensais même plus l'avoir sur le disque Un peu comme ça d'ailleurs



Il me restait juste les sièges et elle était complète avec roues, vitrages et tout et tout

Un futur modèle HOm de l'atelier du tacot ?...

La plaque Chapée, pourquoi pas même si le pont Interfer permet de tout passer alors que l'on va être limité avec la plaque La remorque, Hugo l'a faite... Y'en a d'autres à faire

Pour l'instant, je ne connais pas d'équivalent à la plaque Chappée en HOm. Le pont tournant CFD ne conviendrait pas, par exemple, devant la remise du Crotoy.
En rêvant, on pourrait imaginer une version à l'écartement 9mm et 12 mm, il suffirait de changer le "plateau supérieur".

Le pont interfer est toujours dispo ???

Donc je reprends, pour Yves, une plaque Chapée type Sarthe existait chez BCF, elle est donc maintenant chez Maquette Création certe je le concède dans une version décorative Donc, à moins que celles de la SE Somme soient d’un diamètre différent (ce qui est possible, je ne sais pas )

Quant à l’avoir en 9mm, ce n’est pas "qu’un changement de plateau" mais un redesign complet et il n’est même pas dit que l’on puisse passer les inscriptions et autres choses que l’on voit....

André, pour Interfer, c’est la question habituelle, officiellement tout est dispo

J'ai acheté un pont Interfer il y a environ 1 an il a été livré quelques jours après la commande.

Je parlais d'une plaque tournante fonctionnelle (pas d'un pont tournant), sur laquelle on peut tourner une loco en HOm (ou en HO).
J'avais intégré la plaque bcf sur le petit diorama de la remise du Crotoy, réalisée pour CE Girode - de fait, pour un usage fonctionnel, elle était trop courte.

Elle est aux cotes.... D'une plaque TS Donc les plaques SE sont plus grandes, c'est la question que je me posais dans mon dernier post, il faudrait donc un plan de plaque SE...

Un peu plus haut, j'ai aussi montré ça:



En sous-entendant qu'elle est motorisé… Donc, en mixant cette étude et les infos sur une plaque SE, il serait possible d'en faire une plus grande. Au final, si c'est pour faire du dessin libre, c'est pas chez moi

J'ai ce pont PECO sur mon réseau d'Etang , et bien comme l'écrit Beyer-Garrat et je le rejoins c'est une "belle daube" pas trop cher mais trop cher vu le fonctionnement. En résumé ne me conviens pas. Reste celui d'Interfer Mais est-il plus fiable?

oui de préférence a conserver ce pont PECO en fictif

Pour l'Interfer je possède celui de première génération pont en résinecuve en plâtre synthétique moteur avec réducteur d'un dizaine de cms

Le pivot dépassait trop et avait tendance a "échouer" les Dedion NC très bas sur rail.

Ca a été corrigé sur les générations suivantes et la cuve de mémoire doit être en résine actuellement c'est du costaud