Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Surtout pour les années 60...
Donc avec un mécanicien au 1/87, ça renforcera l'impression locotracteur Hom...
Qu'en est-il des qualités de roulement du châssis kato 11-109?

Mais pourquoi vouloir maquiller un honnête locotracteur en voie de 60 en engin métrique : pauvre Billard T75d...
Cela sautera à la vue de n'importe quel amateur informé, encore plus si l'engin tracte des wagons Trains d'Antan.

Non il n'est pas transformé en voie métrique, c'est seulement pour faire une photo avec des wagons attelés, car je n'ai pas de wagons en HOe. Le locotracteur est bien voie étroite HOe, ou plus exactement 009.
La photo (que je n'ai pas encore eu le temps de faire d'ailleurs...) servira à voir si sa taille est compatible avec nos wagons, et pas trop surdimensionnée.

Dédé a écrit::maitre:
Surtout pour les années 60...
Donc avec un mécanicien au 1/87, ça renforcera l'impression locotracteur Hom...
Qu'en est-il des qualités de roulement du châssis kato 11-109?

Bon roulement, mais un peu rapide. Peut-être ajouter une résistance chutrice.
Le locotracteur mérite d'être légèrement lesté pour une meilleure adhérence. Il y a la place pour ça.

Pour information et sauf erreur de ma part, le "locotracteur" Atkinson-Walker est effectivement bien au départ une locomotive à chaudière verticale (boiler steam engine) conçue pour de la voie de 3 pieds et au-delà.
Aucune n'a été construite pour un écartement inférieur à ces fameux 3 pieds, qui font... 914 mm.
On n'est donc pas loin de la voie métrique.

Les quelques mesures que je connaisse :
Longueur 4,73 m hors tampons
Largeur 2,10 m
Hauteur sur rails 3,00 m (sous réserve)
Je chercherai dans mes docs, mais ce que j'ai sous la main -enfin, dans l'ordi- est la version irlandaise après transformation en locotracteur diesel, Class B (celui présenté en miniature doit être un Class A) :


Il est conservé au Musée des Transports (Ulster Transport Museum) de Cultra, près de Belfast :
https://andrewstransport.smugmug.com/Ir ... /i-MppTB4p

C'est la transformation d'une loco Sentinel, vendue chez Dapol en zéro ... pour la VN !!

Le locotracteur "Phœnix" existe en kit en planches carton chez Alphagraphix :
https://www.alphagraphixkits.co.uk/449821106.html
C'est du 1/43,5, mais avec un scanneur...
Il y a plein d'autre kits, j'avais acheté un autorail il y a longtemps, un jour il faudrait que je le finisse :

Ramon

Tiens, ça me dit quelque chose .
Le Phoenix n'est pas trop difficile à réaliser en carte plastique "à la bonne échelle", et facilement motorisable, à première vue :
viewtopic.php?f=4&t=12529&hilit=cdr&start=15#p462637
La suite l'an prochain.

minitrain07 a écrit:

Dédé a écrit::maitre:
Surtout pour les années 60...
Donc avec un mécanicien au 1/87, ça renforcera l'impression locotracteur Hom...
Qu'en est-il des qualités de roulement du châssis kato 11-109?

Bon roulement, mais un peu rapide. Peut-être ajouter une résistance chutrice.
Le locotracteur mérite d'être légèrement lesté pour une meilleure adhérence. Il y a la place pour ça.

Voici une photo pour comparer le locotracteur Billard de Narrowminded Railworks avec des caisses Shapeway au 1/87.
Les dimensions sont très proches, même s'il s'agit de modèles différents, et la qualité 3D des anglais est meilleure.
Qu'en pensez-vous?

Bien sur le Billard est quasiment a 2 fois sa taille originale, il faudrait le comparer avec le Billard Meridian ou
Mosquito models actuellement pour ce faire une idée du surdimentionnement

Un Billard bodybuildé !...
Bon, vu sur des réseaux british, sa taille passe avec du matériel en OO9.

YVES a écrit:Mais pourquoi vouloir maquiller un honnête locotracteur en voie de 60 en engin métrique : pauvre Billard T75d...
Cela sautera à la vue de n'importe quel amateur informé, encore plus si l'engin tracte des wagons Trains d'Antan.

J'entends bien mais le locotracteur CFD de train d'antan n'est plus disponible, et pour cause...
Donc faute de grive, on mange des merles: le Billard T75 surdimensionné évoque un locotracteur x ou y...
Quant aux amateurs avertis, je reprendrai la formule de B. Walter dans le DVD traitant de son feu réseau: "ça n'a peut-être pas existé mais je m'en fiche, c'est mon réseau!"

Après, partant de ce principe, une BB66000 en recoupant les capots, ça pourrait le faire aussi non

"Ce qui est excessif est insignifiant" cher Storm
Quand le matériel n'est pas disponible, soit on attend qu'il le soit. . Soit on construit soi-même . Soit on évoque...

Dédé a écrit:

YVES a écrit:Mais pourquoi vouloir maquiller un honnête locotracteur en voie de 60 en engin métrique : pauvre Billard T75d...
Cela sautera à la vue de n'importe quel amateur informé, encore plus si l'engin tracte des wagons Trains d'Antan.

J'entends bien mais le locotracteur CFD de train d'antan n'est plus disponible, et pour cause...
Donc faute de grive, on mange des merles: le Billard T75 surdimensionné évoque un locotracteur x ou y...
Quant aux amateurs avertis, je reprendrai la formule de B. Walter dans le DVD traitant de son feu réseau: "ça n'a peut-être pas existé mais je m'en fiche, c'est mon réseau!"

Sans polémiquer.
Il est encore possible de trouver des caisses de locotracteurs CFD en HOm, sur le même principe que le Billard en OO9 :
https://www.shapeways.com/shops/ivanind ... %2FHOe&s=0
Quand à la reproduction de la 030T des CdN, c'est possible d'en tirer un modèle trés sympa, qui roule parfaitement avec un boggie Halling.
https://www.shapeways.com/product/5ULV2 ... 7&li=shops
A rechercher sur PME .
Enfin, je rappellerais la réalisation d'ABJtrain, qui doit être disponible (mais je ne trouve plus le lien exact).
viewtopic.php?f=6&t=12984