Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Wagon Restaurant** » 09 03 2007 à 15:13

Génial et simple!!!
Merci. Il ne reste plus qu'à essayer pour trouver la bonne distance entre l'aimant relevé et l'attelage.

par **pil707** » 10 03 2007 à 00:24

En fait, Kadee vend 2 types d'aimants: un aimant à placer entre les rails et sur les traverses (donc visible et pas très esthétique) et un autre, à placer sous la voie (donc invisible sous le ballast). Le second est un peu plus "costaud" que le premier. Néanmoins, il faut pas trop exagérer avec l'épaisseur de la voie. Par exemple, j'avais essayé avec de la voie C Marklin :oops:

et ça ne fonctionnait pas (distance trop importante entre l'aimant et l'attelage). Donc, faire des essais pour éviter de devoir tout démonter après :A7

par **Wagon Restaurant** » 15 03 2007 à 12:25

Merci à tous pour vos réponses, comme toujours rapides, documentées ... et sympa!

Un dernier point si vous avez la patience.

Une partie de mon "parc", issu du Magic Train, possède les attelages d'origine. Celà vaut-il le coup de les conserver et d'équiper le reste du parc, de construction perso intégrale, de cet attelage?

par **pelican** » 15 03 2007 à 13:58

à l'époque, j'avais remplacé les attelages Magic train par des attelages Marklin (pour être tracté par des loco Marklin en Oe!) facile, avec le boitier normalisé ! on doit pouvoir trouver ce genre de boitier pour des wagons de construction perso !

par **Wagon Restaurant** » 15 03 2007 à 14:04

pelican a écrit:à l'époque, j'avais remplacé les attelages Magic train par des attelages Marklin

Je n'ai pas de loco Mârklin. Tu ne conseilles pas de conserver les attelages MT , André?

par **pelican** » 15 03 2007 à 14:15

si tu peux te procurer des boitiers normalisés, tu peux conserver les attelages MT !
j'ai du changer d'attelage parce que il y avait incompatibilité entre les attelages des locos (marklin, inchangeables puisque datant des années 70!) et les wagons Magic Train ! grâce au boitier normalisé, j'ai pu changer facilement pour des attelages Marklin, qui m'ont procuré satisfaction ! en plus, ils étaient compatibles avec la voie à picot ! ton problème, c'est d'équiper des wagons ou locos de fabrication perso ! le boitier normalisé doit être dispo dans le commerce et en collant ce boitier à la bonne place sur tes wagons perso, tu peux équiper tes wagon avec un attelage de ton choix, normalisé !! soit Magic Train, soit autre, y compris le kadee, puisqu'il existe un kadee pour boitier normalisé, à l'échelle Ho, mais bon, ça donnera très bien avec du Oe !

par **pil707** » 28 04 2007 à 21:29

Bien, je vais reprendre quelques posts que j'ai placé sur le forum d'en face. Désolé pour ceux d'entre-nous qui les ont déjà lus, mais je trouve plus utile et plus sympa de compléter ce fil par mes récentes observations.

Mon oiseau mi-grateur préféré (surtout quand il a de la Rochefort 10° dans son nid :lol:

) m'a procuré des attelages Kadee n°148. De retour au bercail, je me suis mis à l'ouvrage et voilà le résultat des premiers tests et comparatifs (avec quelques ch'tites photos à l'appui).
[center]<a href="http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/841f7ea59774045bce331599cf23c26f.jpg" target="_blank"><img src="http://www.lrpresse.be/trains/album_mod/upload/841f7ea59774045bce331599cf23c26f.jpg"></a>[/center]
Le sachet (environ 6 euros) contient en fait 2 paires (donc 4 attelages), avec leurs boitiers ET 4 petits ressorts de rechange. Faites pas comme moi, ne videz pas brutalement le contenu du sachet, sans quoi vous risquez de chercher longtemps après ces p'tites bèbètes :gne:

par **pil707** » 28 04 2007 à 21:30

Voici un aperçu des 3 types d'attelages dont je dispose (sans compter les modèles Marklin :siffle: )
[center]<a href="http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/e6acc4d5174e1388ce85ff04f23fed47.jpg" target="_blank"><img src="http://www.lrpresse.be/trains/album_mod/upload/e6acc4d5174e1388ce85ff04f23fed47.jpg"></a>[/center]
Au premier plan (un peu flou) le Kadee 148 ; au centre le Kadee 5 et au fond, le modèle E-Z Mate livré en standard sur les modèles Bachmann On30.

par **pil707** » 28 04 2007 à 21:31

A priori, ils se ressemblent au niveau longueur et hauteur de la queue. Le Kadee 148 semble plus fin:
[center]<a href="http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/80b9a46545c0e749d6f41cfccf6b6d37.jpg" target="_blank"><img src="http://www.lrpresse.be/trains/album_mod/upload/80b9a46545c0e749d6f41cfccf6b6d37.jpg"></a>[/center]
Mais en réalité, il est plus épais :C1

par **pil707** » 28 04 2007 à 21:32

Si on compare l'épaisseur de la partie qui rentre dans le boîtier, on a une petite surprise:
[center]<a href="http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/5dabd6cb0b876ff6dbcde21443225469.jpg" target="_blank"><img src="http://www.lrpresse.be/trains/album_mod/upload/5dabd6cb0b876ff6dbcde21443225469.jpg"></a>[/center]
1mm pour le E-Z Mate (Bachmann)
1,1mm pour le Kadee n° 5
1,2 mm pour le Kadee n°148
Vous allez me dire, c'est pas énorme, un ou deux dixièmes... Et bien SI !

par **pil707** » 28 04 2007 à 21:34

Premier essai : avec le petit wagon Wood-Side (toujours de chez Bachmann). Surprise : le boîtier n'a pas de couvercle qui se visse, mais un couvercle qui se clipse :
[center]<a href="http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/2e61ad7b835620acd70e30d98a59cf7e.jpg" target="_blank"><img src="http://www.lrpresse.be/trains/album_mod/upload/2e61ad7b835620acd70e30d98a59cf7e.jpg"></a>[/center]
(et qui a l'air de se mal re-clipser après plusieurs ouvertures-fermetures #B9

).
A cause de la surépaisseur des attelages Kadee, une fois le n°148 mis en place et le couvercle re-clipsé, l'attelage est coincé et ne bouge plus !!! :cry:

Et vu la fragilité du dit couvercle, je ne me risque pas à essayer de réduire son épaisseur. Exit le 148.

par **pil707** » 28 04 2007 à 21:35

Essai avec le n°5 (toujours sur le Wood-Side Bachmann). Grâce à son épaisseur un peu plus fine (1,1 mm), il passe tout juste mais frotte un peu. Donc mouvements pas géniaux géniaux, sans compter que l'essai a été fait sans la plaque métallique faisant office de support. Essai avec la plaque:
[center]<a href="http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/57c0b54b086926fc18e3574a7fe0d0f4.jpg" target="_blank"><img src="http://www.lrpresse.be/trains/album_mod/upload/57c0b54b086926fc18e3574a7fe0d0f4.jpg"></a>[/center]
GRRRR... elle est trop large et ne rentre pas dans le boitier (cette fois, j'ai pas essayé de l'enfoncer avec mon doigt). Euh... je parlais de la plaque, bande de petits cochons

par **pil707** » 28 04 2007 à 21:36

Conclusion des tests avec le petit Wood-Side:
- le Kadee 148 est beaucoup trop épais et ne peut plus pivoter une fois coincé
- le Kadee 5 est tout juste en épaisseur mais la plaque est beaucoup trop large
- le seul attelage qui aille est le E-Z Mate d'origine
:roll:

par **pil707** » 28 04 2007 à 21:38

Essais sur le locotracteur Davenport: ici, pas de plaque à dévisser pour enlever l'attelage de son boitier. Juste dévisser une petite vis et l'attelage s'extrait facilement.
Toujours le problème des épaisseurs: le Kadee n°5 rentre dans la fente (du boîtier, j'insiste) mais pas sa plaque (la hauteur de la plaque fait 1,5mm)
Le Kadee 148 ne rentre pas du tout.
Bon, ici je pense qu'il y aurait moyen de moyenner, en limant avec une minuscule lime pour agrandir un peu la fente, vu qu'il n'y a que 2 dixièmes à reprendre. Ce doit être possible (avis aux amateurs, je suis curieux de savoir

)

par **pil707** » 28 04 2007 à 21:40

Dernier essai (de la soirée) avec un Box car (reefer beer).
Ici, le boîtier est un peu plus grand et le Kadee 148 passe parfaitement #B6

Le Kadee n°5 devrait passer si ce scrognotudju de pivot central n'était pas un poil trop gros pour passer dans le trou de la plaque:
[center]<a href="http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod/upload/grandes/5de6b8539a445e4eebb4672e647aab85.jpg" target="_blank"><img src="http://www.lrpresse.be/trains/album_mod/upload/5de6b8539a445e4eebb4672e647aab85.jpg"></a>[/center]

Ici aussi, je pense qu'il y aurait moyen soit d'agrandir le trou de la plaque (mais c'est vachement fragile, ce p'tit truc) ou en limant le pivot central...
Toujours avis aux amateurs...

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