Sniff, il me semble qu'elle ne sera pas articulée
. Je suis aussi un peu surpris par la différence importante d'écartement entre les cylindres avant et arrière. Elle s'explique bien sûr par le châssis extérieur aux roues du train arrière, mais j'espère que ça ne se verra pas trop.
Tillig fait du bon... et du moins bon.
J'ai été très déçu par les voitures longues ex-Saxonnes (converties de la voie de 75 à la voie métrique). Tillig leur a donné le même gabarit que celui des voitures courtes. Or, elles devraient être nettement plus étroites, et de plus le toit devrait être plus plat.
Les Technomodell, bien qu'un peu trop courtes, sont nettement plus ressemblantes.
Comparaison entre une Tillig et une Technomodell modifiée et convertie en HOm par bibi il y a fort longtemps.
Je précise que cette remarque ne concerne pas les voitures reconstruites, dont la nouvelle caisse est au gabarit standard.