Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

TMC models, Rails of Sheffield par ex. et bien d'autres ...

Commandée chez Rail of Sheffield, on va attendre

La mienne est en route.

J'ai reçu un mail de La Poste comme quoi elle venait de passer la douane....

Pas de frais de douane via ces marchands ???

pelican a écrit:Pas de frais de douane via ces marchands ???

Avec Rails of Scheffield : TVA britanique déduite, mais à acquiter la TVA française + les frais de gestion (moins chers si payés par internet avant livraison).
Exemple pour une valeur déclarée de £ 45 (wagons), livraison par La Poste : TVA = 12 €, frais de gestion 2 €.

Ramon

Chez Hattons (mais ils ne vendent plus Bachmann), ils se chargent de tout, on paye le même prix que les clients British, et pas de taxe à la livraison.

J’ai reçu la version « Charles » ce jour!
Modèle sublime mais je ne peux pas être objectif lorsqu’il s’agit de ces machines… :coeur1: :coeur1: :coeur1:
Vivement les futures versions!

Superbe.

Meet the real thing...

Penrhyn Castle, 2018

Ah oui! La vraie c’est vraiment une belle bête!
Bon, en plus le lieu où elle est exposée est assez surprenant mais tellement beau.
Dommage il n’ont pas mis le seau dans la boîte du modèle mais on a quand même droit à la lanterne PQR qui va bien.

Jolie machine. Où est-elle préservée ?
Une chose n'étonne sur ces locomotives, la position des cylindres.
Je ne comprends pas vraiment l'avantage technique recherché avec cette forte inclinaison.

YVES a écrit:Je ne comprends pas vraiment l'avantage technique recherché avec cette forte inclinaison.

C'est je pense pour élever les cylindres par rapport au sol et ainsi éviter de les casser suite au choc avec un obstacle, c'est une machine de carrière, avec d'éventuelles grosses pierres au bord des rails. Le système Brown évitait aussi le choc avec les cylindres en les plaçant plus haut. Mais il y a peut-être une autre raison technique que je ne connais pas...

Ramon

J’ajoute aux excellentes explications du grand barde Ramon que cette série de trois machines a servi de « brouillon » à la conception des locomotives du Darjeeling Himalayan Railway.
Pour l’inclinaison des cylindres il faut que je regarde dans la bible du PQR de JC Boyd et d’autres publications au sujet de ces machines.
Par contre elles n’ont jamais circulé au sein même de la carrière de Penrhyn mais uniquement sur la ligne principale avec des trains complet de transport d’ardoise pour les emmener à Port Penrhyn.
La machine « Charles » est préservée dans le musée ferroviaire du château de Penrhyn. C’est l’unique exemplaire de la série en livrée et état d’origine.

J'adorerais me faire un p'tit module avec une des boucles du Darjeeling en HOe-009 avec une jolie Classe B serpentant dans la verdure.
Après le réseau Africain ce serait sympa.