Bredgar & Wormshill Light Railway

[Fr. Tavernier]

Ah ben justement, je recherche des photos de la Bagnall du B&W (suis pas sur que ce soit une 20hp), cela dit, je recherche en fait des photos d'une 20hp...

S'il y une bonne âme qui en a, je la remercie par avance...

[oie galopante]

Merci TERRAZ54 pour les photos de Bagnall 2094. Ce lien fournit plus de détails, mais en anglais: http://www.internationalsteam.co.uk/trains/france19.htm

Il en existe plusieurs dans le Royaume-Uni en ordre de marche.

Et, bien sûr, il est disponible dans toutes les tailles.

MARY (Le P'tit Train de la Haute Somme) - 24 Mai 2015

@rail1435: les "saddle-tanks" étaient communs dans tout le Royaume-Uni mais peut-être il y avait une plus grande concentration d'entre eux (VE) au Pays de Galles en raison des carrières d'ardoise.

[oie galopante]

Bonsoir,

un peu plus de photos des locomotives du B&WLR.

Locotracteur No.5 BREDGAR a été construit par Baguley-Drewry (Burton-on-Trent) en 1983 pour le Ministry of Defence à Milford Haven au Pays de Galles. Voie métrique à l'origine, elle a été convertie à VE (deux pieds) au B&WLR. http://www.bwlr.co.uk/locos.php-flag=no5.html

No.5 BREDGAR (BD 3775/1983) - 1 Novembre 2015

No.5 BREDGAR (BD 3775/1983) - 1 Novembre 2015

Le B&WLR possède cinq locotracteurs construits par Andrew Barclay (Kilmarnock) dans les années 1980. Elles ont travaillé pour le Ministry of Defence à divers endroits.
http://www.bwlr.co.uk/locos.php-flag=barclay.html
Ceci est NG54 maintenant nommé MILSTEAD.

NG54 MILSTEAD (AB 765/1988) - 1 Novembre 2015

NG54 MILSTEAD (AB 765/1988) - 1 Novembre 2015

No.105 SIAM est un produit Henschel de 1956, qui a travaillé à Chonburi Sugar Refinery en Thaïlande. http://www.bwlr.co.uk/locos.php-flag=siam.html
Son écartement est deux pieds et six pouces (2'6") donc elle ne peut pas rouler au B&WLR. Notez qu'elle se tient sur le béton et pas sur les rails.

No.105 SIAM (Henschel 29582/1956)

Plus à l'intérieur du hangar demain.

[YVES]

Merci mes amis. Les "saddle tanks" sont "so British" - non?

No.9 LIMPOPO a été construit par John Fowler (Leeds) en 1930. Elle a travaillé pour les Sena Sugar Estates au Mozambique. (...)

Justement, à propos des Sena Sugar Estates, une série exceptionnelle de photos prises en 1975.

Et celle-là, vous la reconnaissez ?

Pour en voir plus : https://www.flickr.com/photos/geoff-coo ... 510045128/

[tkautzor]

La No. 105 SIAM à Bredgar est en vente, avis au amateurs...

La Sena SE No. 15 est aujourd'hui en Gelbique.

[pierre1942]

La Sena SE No. 15 est aujourd'hui en Gelbique.

C'est en Europe, ça ? J'ai téléphoné à Maastricht, on m'a répondu "Inconnu au bataillon"...

[rail1435]

...

La Sena SE No. 15 est aujourd'hui en Gelbique.

C'est celle qui a passé du Sucre au Paradis?

[oie galopante]

La No. 105 SIAM à Bredgar est en vente, avis au amateurs...
La Sena SE No. 15 est aujourd'hui en Gelbique.

Bonsoir,

quelques possibilités pour No.105 SIAM au Royaume-Uni, par exemple le Welshpool et Llanfair où elle a déjà circulé. Sinon en Europe pour l'écartement de 760mm.

Pendant ce temps, je reviens à Bredgar. À l'intérieur du hangar, il y a beaucoup d'articles intéressants, y compris un réseau LGB.
http://www.bwlr.co.uk/model.php.html

Voici quelques-unes des locomotives qui ne sont pas circulant sur le jour de ma visite.

No.8 HELGA (complet avec écran GPS).

No.8 HELGA (OK 12722/1936) - 1 Novembre 2015

Ici, No.2 KATIE (à gauche) et No.1 BRONHILDE (à droite).

No.2 KATIE (Jung 3872/1931) et No.1 BRONHILDE (Sch 9124/1927) - 1 Novembre 2015)

No.10 ZAMBESI - une locomotive inhabituelle.

No.10 ZAMBESI (JF 13573/1912) - 1 Novembre 2015

Voici locotracteur No.11 WORMSHILL.

No.11 WORMSHILL (HC DM1366/1965) - 1 Novembre 2015)

Et un cliché de groupe avec locotracteur NG50 (à gauche).

NG50 (AB 719/1987) et amies - 1 Novembre 2015)

Plus d'information pour chaque loco peuvent être trouvés sur le site ci-dessus.

[YVES]

De belles locomotives, rutillantes !
La No.10 ZAMBESI proviendrait-elle aussi de la Sena Sugar Estate ?
Effectivement, oui :
http://www.bwlr.co.uk/locos.php-flag=no10.html

[oie galopante]

Bonsoir à tous,

ma visite finale au B&WLR. J'étais surpris de trouver six locomotives à vapeur "miniature" dans le hangar. Il n'y a pas de détails de ces derniers, sur le site web.

Les trois locomotives dans ma première photo sont:
gauche: NG104 ZULU - écartement 7.25" South African Railways classe NG6 type 220 construit par B. Allen (date inconnue)
centre: 6110 Royal Scot - écartement 7.25" London Midland & Scottish Railway type 230 construit par M. Hargreaves en 1980
droite: DHOLPUR - écartement 7.25" Indian Railways classe ZA/5 type 142T construit par D. English en 1980

B&WLR (1 Novembre 2015)

Ici, nous voyons DHOLPUR à nouveau (à gauche) avec:
J.P. EARLE - écartement 10.25" Leek & Manifold Railway type 132T construit par D. Blackhurst en 1979

B&WLR (1 Novembre 2015)

J.P. EARLE à nouveau (à gauche) avec:
6109 ROYAL ENGINEER - écartement 10.25" London Midland & Scottish Railway type 230 construit par Peter Howard/Mr. Salt en 1976

B&WLR (1 Novembre 2015)

Dans cette photo:
JACK - écartement 15" type 030 autrefois la propriété de Jack Lemon Burton (Bugatti amateur et collectionneur) qui avait un chemin de fer miniature privée à Albourne (Sussex). Certaines sources affirment qu'il a construit lui-même la locomotive, mais d'autres sources disent qu'elle a été construite par Shelmerdine & Mulley. Elle date des années 1950.

B&WLR (1 Novembre 2015)

Et enfin, une photo de tous les six locomotives

B&WLR (1 Novembre 2015)

Le B&WLR n'a pas des voies pour ces locomotives miniatures, mais JACK a circulé parfois au Romney Hythe & Dymchurch Railway.

Le B&WLR est une courte distance en voiture de Douvres ou Folkestone. Si vous habitez près de Calais pourquoi ne pas visiter ce magnifique chemin de fer l'année prochaine.

Ne vous inquiétez pas; il est possible de bien manger en Angleterre. Mais en cas de doute, apporter une baguette.