Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Suite de notre visite au CFTT:









http://www.passion-metrique.net/forums/download/file.php?id=151444&t=1


Mais j'ai tant à montrer qu'il va falloir un troisième épisode...

Suite de notre visite du 19 juin...










Le CFTT a la chance de disposer d'une collection intéressante et variée, d'un beau bâtiment et d'une jolie ligne reprenant le parcours historique des Tramways du Tarn... mais ce merveilles ne peuvent être mises en valeur et exploitées autant qu'elles le mériteraient : à cause d'un souci sur le viaduc de l'Agout dont la décision de réparation traîne en longueur, la ligne ne peut toujours être exploitée que dans sa partie haute, au départ du Jardin des Martels... l'autre terminus, dans la plaine de Salles, est au milieu de nulle part... ce qui est beaucoup moins motivant, tant pour les voyageurs que pour les bénévoles, qu'une desserte partant de la gare de Saint Lieu comme aux débuts du touristique.
Du coup, l'association manque de passagers (payants, donc ressources financières...) mais aussi de bras pour l'exploitation, pour ouvrir le musée et guider les visiteurs... et pour terminer la muséographie, encore embryonnaire. Une situation dont on voit mal comment sortir tant que le viaduc sera impraticable
Le projet de vélo-rail semble "en bonne voie" et comme la formule a trouvé son public dans pas mal d'autres sites, espérons que cette nouvelle activité améliorera l'attractivité du CFTT.
Merci aux membres présents dimanche dernier pour leur accueil et tout particulièrement à notre guide de visite privée.

Francois19 écrit: locotracteur Diema. En fait c'est un Schöma modifié par les ateliers CFTT.

Merci pour la rectification ... j'avais une hésitation
Donc je rectifie.
En plus c'était écrit dans un post précédent !!!

Excellent
Un grand merci pour ce chouette reportage

Merci François pour ce beau reportage , derrière la 020T Decauville N°2 c'est le K 3 du TPT et non le K 5....
Le voici le jour de son achat à Pithiviers le 24 Juillet 1965 :

Correction faite, merci !

Ce n'est pas un couvert Decauville ce K3 non

Storm a écrit:Ce n'est pas un couvert Decauville ce K3 non

C'est bien ça. Comme la plupart des wagons à 2 essieux d'origine du TPT, le K3 provenait des établissements Decauville (1898).
242TE66

C'est bizarre, j'ai le plan Decauville et ça semble différent: soit la caisse plus courte ou l'empattement trop grand mais niveau proportions, ça colle pas d'où ma question…

C'est une image de mon début d'étude de couvert 5.5T Decauvile pour illustrer:

L'article wiki sur le TPT semble assez bien fait, mais n'est pas forcément exempt d'erreurs. J'ai lu:
Le K3 Decauville de 1898, sauvé par M. Bary puis vendu à M. Guillemont ;
mais je n'en sais pas plus.
242TE66

J'ai eu une réponse: en fait, il y aurait plusieurs séries différente aux TPT, ce n'est donc pas les même wagons Désolé pour le hors sujet.

Juste un retour sur ce TPT K3: serait il possible d'avoir quelques cotes pour travailler avec la photo? Idéalement: longueur, largeur et hauteur de caisse; largeur de porte (même si on pourrait déduire) et l'empattement pour finir Si quelqu'un passe par là

K3 du TPT.
Pas de cote, désolé, mais des photos.
Par contre, cotes approximatives de la "laitière" qui date de la même livraison si je ne me trompe pas
Les organes de roulement sont identiques.
Photos ma Pomme. Désolé, je n'ai pas trouvé mieux dans mon DD...


Mais cela ne semble pas "coller" vraiment.
- Longueur :
2 cotes : 4,05 m (?) et HT (?) : 4,17 m
- Largeur caisse : 1,80 m
- Empattement : 2,07 (?)
- Ø des roues : 475 mm.

K3 en service. Photo ???

K3 à St Eutrope. Photo Ramon ?

Photo à St Lieux. Photos du Hamster






Cordialement.

Merci Patrice Effectivement, y'a un truc qui ne colle pas avec les cotes